中國軌道交通裝備制造商謀劃全球戰(zhàn)略布局 進(jìn)一步推動(dòng)跨國經(jīng)營！

中國知名軌道交通裝備制造商中車長春軌道客車股份有限公司(下稱“中車長客”)日前披露，公司在國際市場實(shí)現(xiàn)了美洲、亞太、中亞和中東四大區(qū)域性全球戰(zhàn)略布局，將進(jìn)一步推動(dòng)跨國經(jīng)營。

中車長客是中國地鐵的搖籃，是中車旗下最大的子公司，構(gòu)建有A、B、C型城鐵車以及直線電機(jī)車、跨坐式單軌車、全自動(dòng)駕駛等地鐵車輛平臺(tái)。近期研制的新一代地鐵車輛更是采用了碳纖維技術(shù)，車輛整體更加節(jié)能。

在海外業(yè)務(wù)上，中車長客是中車出口業(yè)務(wù)開展最早、出口車輛數(shù)量最多的企業(yè)。截至目前，產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷美國、澳大利亞、巴西、泰國、沙特、新加坡、阿根廷、中國香港等22個(gè)國家和地區(qū)，累計(jì)出口簽約額超120億美元。

登陸美國是中車長客開拓國際市場的標(biāo)志性事件：美國波士頓紅橙線、紅線加車項(xiàng)目和洛杉磯地鐵項(xiàng)目現(xiàn)已簽約、生效。

中車長客海外業(yè)務(wù)部北美區(qū)域經(jīng)理栗麗向記者介紹，從2009年起，中車長客就開始跟蹤美國地鐵項(xiàng)目，用了5年時(shí)間去了解美國市場、美國標(biāo)準(zhǔn)、美國法律等，直到2014年中標(biāo)波士頓橙線地鐵。

“2017年，波士頓政府免去招標(biāo)環(huán)節(jié)，直接將加車項(xiàng)目交到中車長客手中。”栗麗表示，這筆加車訂單，是基于此前波士頓項(xiàng)目優(yōu)秀表現(xiàn)獲得的業(yè)主充分信任。

如今，中車長客已在波士頓以西約95英里處建立了工廠，承擔(dān)美國項(xiàng)目的制造。中車長客海外業(yè)務(wù)部市場一部副部長劉楊介紹，在中車長客的全球戰(zhàn)略布局中，美洲區(qū)域以美國子公司為總部，區(qū)域內(nèi)包括巴西、阿根廷、秘魯?shù)饶厦乐迖液图幽么?、美國、墨西哥等北美洲國家，共?jì)35個(gè)國家。

2017年11月，中車長客宣布在澳大利亞墨爾本設(shè)立亞太總部及軌道車輛工程研究中心，為亞太區(qū)域內(nèi)的軌道車輛項(xiàng)目提供技術(shù)支持。

劉楊介紹，亞太區(qū)域以墨爾本子公司為總部，區(qū)域內(nèi)包括澳大利亞等2個(gè)大洋洲國家、泰國等11個(gè)東南亞國家、巴基斯坦等4個(gè)南亞國家和港澳臺(tái)地區(qū)。

劉楊介紹，中車長客對(duì)于中亞及歐洲、中東及非洲兩個(gè)區(qū)域的深入布局，根據(jù)市場先行原則，以項(xiàng)目為依托也在穩(wěn)定推進(jìn)中。

劉楊表示，目前公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的單純車輛供貨模式向“產(chǎn)品+服務(wù)”“資金+產(chǎn)品+服務(wù)”的模式轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)出口業(yè)務(wù)多元化。