又一超級工程即將開啟！“院士團”調研瓊州海峽跨海通道

瓊州海峽跨海通道離我們越來越近了!

自從海南自貿區(qū)(自貿港)國家戰(zhàn)略發(fā)布，建設瓊州海峽跨海通道的呼聲就日益高漲。湛江人尤其盼望能有一條通道跨越海峽，讓雷州半島和海南島融為一體，不過自1994年啟動前期工作至今，這條跨海通道一直是“光打雷不下雨”，關鍵是官方一直不表態(tài)。

但是最近，中國工程院忽然到湛江調研，正是為了瓊州海峽跨海通道!

5月6日上午，原鐵道部常務副部長、工程院院士孫永福，中國鐵路總公司原副總經理、工程院院士盧春房率中國工程院調研組蒞湛，調研瓊州海峽跨海通道建設工作，并與湛江市長姜建軍座談。

談的內容是什么?——加快推動瓊州海峽跨海通道建設，進一步推進瓊州海峽經濟帶建設，實現(xiàn)區(qū)域融合發(fā)展、互利共贏。

中國工程院調研組陣容堪稱“華麗”，一共五位院士，并表示，將為推進瓊州海峽跨海通道建設提供智力支持和技術支撐。

調研陣容

調研組一行前往徐聞港區(qū)南山作業(yè)區(qū)客貨滾裝碼頭，現(xiàn)場調研瓊州海峽跨海通道廣東端登陸及接軌點，聽取項目規(guī)劃功能、建設推進情況及跨海通道規(guī)劃方案匯報。

目前，瓊州海峽已形成“兩岸六港”格局，北岸有海安港、海安新港和粵海鐵路北港，南岸有?？谛阌⒏邸⑿潞８酆突浐ｈF路南港。位于瓊州海峽北岸的徐聞港區(qū)南山作業(yè)區(qū)客貨滾裝碼頭項目正在加快建設。

據(jù)了解，目前各方共識最多的跨海方案是：高鐵跨海隧道。

根據(jù)中國海洋報報道：該隧道連接雷州半島和海南島，西連北部灣、東接南海北部，是一條公路和鐵路兩用的跨海通道。瓊州海峽東西長約80公里，南北平均寬度29.5公里，最寬處直線距離33.5公里，最窄處直線距離約18公里，隧道總投資額超過1500億元。

自1994年開始，廣東、海南兩省就聯(lián)合開展了瓊州海峽跨海工程前期研究工作。目前，在相關部門的共同推動下，瓊州海峽跨海工程前期工作已取得一些階段性成果。

瓊州海峽跨海通道的建設，將大力推動海南和粵西的經濟社會發(fā)展，對加強泛珠三角區(qū)域合作、促進北部灣地區(qū)發(fā)展、加快推動中國—東盟自由貿易區(qū)建設及海南自貿區(qū)、自貿港也具有重要意義。

姜建軍表示，隨著海南自貿區(qū)上升為國家戰(zhàn)略，湛江加快建設省域副中心城市、打造現(xiàn)代化沿海經濟帶重要發(fā)展極，湛江乃至內陸與海南的聯(lián)系將日益緊密，交通需求也將更加旺盛，規(guī)劃建設瓊州海峽通道的必要性和迫切性日益凸顯，希望調研組對加快推動瓊州海峽跨海通道建設工作給予大力支持。

北京交通大學校長、工程院院士寧濱，深圳地鐵集團公司總工程師、工程院院士陳湘生，清華大學土木水利學院院長、工程院院士張建民，市委常委、常務副市長曹興等參加調研。