鄭州市東四環(huán)快速化道路主線高架貫通！

起吊、定位、拼接、鎖定……6月29日凌晨5時，經(jīng)過一系列高難度動作之后，最后一榀重90噸的節(jié)段梁精準(zhǔn)架設(shè)在鄭州東四環(huán)跨航海東路大橋11米高的跨中部位，標(biāo)志著中鐵二十一局鐵建中原公司承建的鄭州市東四環(huán)快速化道路主線高架貫通，為全國第11屆少數(shù)民族傳統(tǒng)體育運動會的勝利召開提供了交通保障。

鄭州市東四環(huán)主線高架貫通儀式上，鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局、鄭州交建投公司、中鐵二十一局中原區(qū)域指揮部負(fù)責(zé)人和鐵建中原公司領(lǐng)導(dǎo)班子及參建單位代表，共同見證了這一激動人心的時刻。

鄭州市東四環(huán)快速化道路建設(shè)是鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程的一部分，整個"大四環(huán)"工程由東四環(huán)、南四環(huán)、西四環(huán)及大河路組成閉合環(huán)線，線路全長約93公里，是鄭州市乃至全省、全國市政道路中投資規(guī)模和工程體量最大的特大型城市立體交通項目，該工程采用了最新的建設(shè)模式和施工工藝，全線約70%、共4.6萬多榀梁都采用先進的節(jié)段預(yù)制拼裝技術(shù)施工，節(jié)省施工時間、減少環(huán)境污染。

中鐵二十一局鐵建中原公司承建的東四環(huán)段橫跨2條河流和8條城市主干道，管區(qū)長11.25公里，其中橋梁長度6504米，共3096榀節(jié)段梁。自2017年12月28日正式開工以來，該公司采用工業(yè)化3.0新型節(jié)段預(yù)制拼裝技術(shù)，取得裝配式建筑新成果，他們首先繪制橋體三維結(jié)構(gòu)，將傳統(tǒng)的大而笨重的箱梁分割成小塊，在26公里以外的粱場按不同形狀分別預(yù)制生產(chǎn)，再運到現(xiàn)場按序拼裝，該工藝改變了傳統(tǒng)的大跨度架設(shè)模式，橋梁預(yù)制、架設(shè)不受季節(jié)影響，整體功效是過去的兩倍，同時避免了現(xiàn)場施工環(huán)境污染，成為河南省橋梁建設(shè)史上的一次革新。

另據(jù)了解，東四環(huán)單幅橋面寬度包含9米、10米、13米、16.5米4種橋梁類型，單體節(jié)段梁重70至90噸，跨線橋最高墩23米，盤扣式腳手架總量60萬立方米。中鐵二十一局鐵建中原公司制定靈活的施工方案，以變制變，設(shè)立測量塔，采取強制對中法，對節(jié)段梁進行線性精測，確保誤差嚴(yán)密控制在兩毫米內(nèi)。由于施工場地狹小，還在橋梁架設(shè)中采用橋面吊機、龍門吊和履帶吊聯(lián)合的方式作業(yè)，配合特制的三向千斤頂對節(jié)段梁進行精調(diào)。自去年12月開啟架梁模式以來，單日最多架梁達110榀。

針對任務(wù)重、工期緊、難度大等困難挑戰(zhàn)，他們大膽運用新工藝、新材料、新技術(shù)，攻克系列施工技術(shù)難題，保證工期節(jié)點。項目部運用BIM技術(shù)對匝道、主線結(jié)構(gòu)物鋼筋和預(yù)應(yīng)力孔道進行碰撞檢查，將碰撞點統(tǒng)一歸類整理，制定合理的預(yù)控方案進行三維技術(shù)交底，避免出現(xiàn)返工及鋼筋切割現(xiàn)象的發(fā)生，提升了現(xiàn)場施工作業(yè)效率。

為提高橋梁混凝土質(zhì)量，在全國大體積工程結(jié)構(gòu)物施工中，首次采用強度為C60的自密實混凝土施工技術(shù)，經(jīng)過反復(fù)檢測、試配，路橋公司分部于去年11月11日在七里河橋成功澆筑首個0號塊;一公司分部對航海東路橋10米高橋墩一次性澆筑337立方米混凝土，成為全國最大的C60自密實混凝土單體工程。從41.5米到60米，橋梁由單線轉(zhuǎn)雙線變截面處，采用盤扣式腳手支架，跨度為120米的東南四環(huán)立交橋，一次澆筑3842立方米混凝土現(xiàn)澆梁。

此外，面對施工轄區(qū)長、范圍廣、交叉作業(yè)點多、土方開挖量大的實際情況，項目經(jīng)理部要求每個分部成立專門的揚塵污染治理作業(yè)隊，施工現(xiàn)場全面采用仿草皮覆蓋式圍擋，安裝噴淋系統(tǒng)，實行工廠化封閉施工，在每個工點設(shè)置洗車棚，對生產(chǎn)生活垃圾分類歸集處理，對全線施工道路灑水降塵和清掃保潔。同時，運用無人機全天候現(xiàn)場航拍模式明察暗訪，將環(huán)保責(zé)任落實到工地現(xiàn)場最前沿。

鄭州市東部兩條主要物流通道與東四環(huán)快速化道路工程垂直交叉，他們協(xié)調(diào)各方，將原有道路通過交通疏解的方式進行導(dǎo)改，確保交通與施工兩不誤，在東四環(huán)創(chuàng)出第一個樁基、承臺、墩柱、0號塊、架梁、首聯(lián)貫通、整橋貫通、保通路等"八個第一"，快速完成東四環(huán)主線高架貫通任務(wù)，被評為鄭州市"建設(shè)工程勞動用工標(biāo)準(zhǔn)化工地"，并受到通報表揚。