時(shí)速400公里跨國高速動車組在中車長客下線

 　　10月21日上午，國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專項(xiàng)——時(shí)速400公里跨國互聯(lián)互通高速動車組在中車長春軌道客車股份有限公司(簡稱中車長客)下線。列車設(shè)計(jì)運(yùn)營速度每小時(shí)400公里，并且能夠在不同氣候條件、不同軌距、不同供電制式標(biāo)準(zhǔn)的國際鐵路間運(yùn)行，具有節(jié)能環(huán)保、主動安全、智能維護(hù)等特點(diǎn)，是新時(shí)代我國高速鐵路裝備具有里程碑意義的重大創(chuàng)新成果。

　　目前全球有四大軌距標(biāo)準(zhǔn)，普通列車在不同軌距的國家間從事跨國鐵路運(yùn)輸時(shí)需要在過境前更換列車轉(zhuǎn)向架，更換過程中會耗費(fèi)較多的時(shí)間和成本。經(jīng)過持續(xù)攻關(guān)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研制出高速動車組變結(jié)構(gòu)走行系統(tǒng)，通過使用變軌距轉(zhuǎn)向架，列車可以在行進(jìn)的過程中完成變軌運(yùn)行，極大提高了跨國聯(lián)運(yùn)的效率，降低運(yùn)輸成本。同時(shí)列車還有極強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性，能夠在零下50攝氏度至零上50攝氏度的溫度條件下運(yùn)行，還可以滿足不同牽引供電制式和鐵路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，在覆蓋全球90%的鐵路網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　2016年，國家科技部在“十三五”國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專項(xiàng)中率先啟動“時(shí)速400公里及以上高速客運(yùn)裝備關(guān)鍵技術(shù)”，作為我國軌道交通科技創(chuàng)新的標(biāo)志性項(xiàng)目。項(xiàng)目由中國中車組織開展，中車長客牽頭聯(lián)合30余家產(chǎn)、學(xué)、研重點(diǎn)單位，相繼在高速動車組系統(tǒng)集成、變結(jié)構(gòu)走行、牽引變流、列車運(yùn)行多目標(biāo)優(yōu)化控制等關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，構(gòu)建了具有代際特征的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)技術(shù)平臺，并且最終形成跨國互聯(lián)互通高速動車組的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、裝備和服務(wù)能力。( 來源： 吉林日報(bào)孫寰宇)