鐵路科技創(chuàng)新助力成渝間高鐵1小時直達(dá)

    中新網(wǎng)北京12月24日電記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡稱國鐵集團(tuán))獲悉，12月24日，經(jīng)過技術(shù)改造，成渝高鐵將達(dá)標(biāo)提速提質(zhì)，多項(xiàng)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的鐵路科技創(chuàng)新成果投入應(yīng)用，成渝間實(shí)現(xiàn)高鐵公交化運(yùn)營1小時直達(dá)，沿線旅客出行更加方便快捷，將為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提供有力的交通運(yùn)輸保障。

 

    國鐵集團(tuán)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，成渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵主通道沿江通道的重要組成部分，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈城際鐵路網(wǎng)的主骨架，線路全長299.8公里。2015年12月建成以來，按時速300公里運(yùn)營，客流呈現(xiàn)快速增長趨勢，2019年發(fā)送旅客3185萬人次，較2016年增加1507萬人次，增長89.8%。

 

    該負(fù)責(zé)人介紹，為貫徹落實(shí)黨中央關(guān)于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的戰(zhàn)略部署，更好地滿足沿線群眾出行需求，國鐵集團(tuán)充分運(yùn)用我國高鐵科技創(chuàng)新成果和運(yùn)營實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，積極組織開展成渝高鐵達(dá)標(biāo)提速提質(zhì)工作，多項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破，經(jīng)過改造，除兩頭樞紐外，中間線路將按最高時速350公里運(yùn)營。

 

    一是高鐵基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備技術(shù)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新提升。對軌道、信號、接觸網(wǎng)、牽引供(變)電、通信、信息等工程進(jìn)行了補(bǔ)強(qiáng)改造。線路道岔TQI值(軌道不平順質(zhì)量指數(shù))達(dá)到國內(nèi)同等級線路先進(jìn)水平；開展信號軟件升級試驗(yàn)，對列控系統(tǒng)數(shù)據(jù)軟件進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，滿足動車組5分鐘追蹤運(yùn)行條件；全線更換接觸網(wǎng)吊弦近8萬根。改造后，技術(shù)裝備水平完全具備了按最高時速350公里高品質(zhì)安全運(yùn)營的條件。

 

    二是動車組運(yùn)用維修技術(shù)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新提升。投用8組最新型的CR400AF復(fù)興號動車組(短編組)，配備最新檢測維修設(shè)備。研發(fā)投用動車組故障預(yù)測和健康管理系統(tǒng)(PHM)，具備故障超前預(yù)警和維修決策功能，逐步實(shí)現(xiàn)了計(jì)劃預(yù)防維修向數(shù)字化精準(zhǔn)維修轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步提升了動車組安全保障水平。

 

    三是高鐵防災(zāi)技術(shù)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新提升。全線建成地震預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)工程，同步將風(fēng)、雨及異物侵限監(jiān)測子系統(tǒng)接入中心系統(tǒng)，能夠?qū)ψ匀粸?zāi)害和異物侵限進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測和預(yù)警，保障高速列車安全運(yùn)行。

 

    四是高鐵提速檢測技術(shù)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新提升。對軌道狀態(tài)、路基、橋梁、隧道、牽引供電、電磁環(huán)境、通信系統(tǒng)等13個項(xiàng)目進(jìn)行綜合檢測，開展動車組逐級提速試驗(yàn)，最高試驗(yàn)速度達(dá)到時速385公里，檢測里程超過4萬公里，各項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)良。

 

    五是電子客票技術(shù)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新提升。運(yùn)用大數(shù)據(jù)、內(nèi)存計(jì)算等信息化技術(shù)，創(chuàng)新購票服務(wù)，推出計(jì)次車票和定期票兩種新票制，按照“預(yù)約+直刷”的模式乘車，實(shí)現(xiàn)有效期內(nèi)旅客可隨時出行、開車前可預(yù)約席位，未啟用可隨時退款，為旅客提供更好的購票乘車體驗(yàn)。

 

    該負(fù)責(zé)人介紹，國鐵集團(tuán)在成渝高鐵安排開行動車87.5對，優(yōu)化運(yùn)輸組織，加密列車開行頻次，成渝間平均每20分鐘一趟；優(yōu)化旅客候乘、乘車流程和接駁換乘服務(wù)，推行驗(yàn)證、檢票合一，實(shí)現(xiàn)高鐵、地鐵、航空多種交通方式融合；對客服設(shè)施設(shè)備進(jìn)行提檔升級，改善站車環(huán)境，試點(diǎn)“靜音車廂”，改進(jìn)重點(diǎn)旅客、商務(wù)座旅客服務(wù)，進(jìn)一步提升服務(wù)品質(zhì)；運(yùn)營服務(wù)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品公交化、購票公交化、乘車公交化、服務(wù)公交化。

 

    該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，成渝地區(qū)是西部人口最稠密、產(chǎn)業(yè)最集中、城鎮(zhèn)最密集的區(qū)域，城市群人口和經(jīng)濟(jì)總量分別約占川渝兩地總和的90%，是全國經(jīng)濟(jì)的“重要增長極”。在成渝高鐵達(dá)標(biāo)提速提質(zhì)的同時，國鐵集團(tuán)正加快推進(jìn)成渝中線高鐵規(guī)劃建設(shè)，目前項(xiàng)目前期工作進(jìn)展順利。中國鐵路的不斷創(chuàng)新發(fā)展，必將為建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、打造內(nèi)陸改革開放高地、推動區(qū)域一體化發(fā)展注入新的動能。

 

    來源：中國新聞網(wǎng)