全國(guó)
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 近日，軌交10號(hào)線列車駕駛室正接連拆除，以往封閉的區(qū)域正式對(duì)乘客開放。這里沒有明顯可見的駕駛操作設(shè)備，只有位于車頭位置、覆著白色蓋板的操作臺(tái)。開放的空間，讓不少市民爭(zhēng)相“打卡”，一睹隧道內(nèi)的景象。
10年來，隨著在全自動(dòng)無人駕駛領(lǐng)域的研究逐漸深入，上海正形成屬于自己的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)升級(jí)迭代輸送經(jīng)驗(yàn)。
投標(biāo)企業(yè)拿出“看家本領(lǐng)”
前不久，軌交18號(hào)線一期南段、10號(hào)線二期開通初期運(yùn)營(yíng)。它們與將在2021年春節(jié)前開通的15號(hào)線以及在建的14號(hào)線，都屬于上海首批開通即實(shí)現(xiàn)最高等級(jí)全自動(dòng)無人駕駛的線路，列車具備自動(dòng)喚醒、自動(dòng)發(fā)車、自動(dòng)折返、自動(dòng)安全防護(hù)以及遠(yuǎn)程控制等功能。
全自動(dòng)無人駕駛模式下，如果地鐵站內(nèi)發(fā)生應(yīng)急情況，列車如何組織或者有序退出運(yùn)營(yíng)？乘客如何疏散？……這些市民普遍關(guān)心的問題關(guān)乎全自動(dòng)無人駕駛的核心技術(shù)，即場(chǎng)景設(shè)計(jì)。各類場(chǎng)景設(shè)計(jì)越豐富，系統(tǒng)成熟度與安全系數(shù)就越高。
從國(guó)際上來看，全自動(dòng)無人駕駛主要落地于日均十萬客流的地鐵線路場(chǎng)景，包括2010年建成的上海軌交10號(hào)線，便是通過前期客流預(yù)測(cè)分析，判定“潮汐式”客流不明顯，才作為建設(shè)的開端。
14號(hào)線、15號(hào)線等在內(nèi)的上海新建線路，因需要承擔(dān)百萬量級(jí)的大客流，在場(chǎng)景設(shè)計(jì)上就復(fù)雜了許多。“這幾條新線，我們通過招標(biāo)方式的創(chuàng)新，可以說是‘榨干’了他們的設(shè)計(jì)。”上海地鐵維護(hù)保障有限公司技術(shù)部經(jīng)理奚笑冬說。
以列車視頻監(jiān)控系統(tǒng)為例，原先明確告訴投標(biāo)方要什么清晰度的攝像頭、儲(chǔ)存多久的視頻等?，F(xiàn)在要求對(duì)方從無人駕駛的需求出發(fā)，分析到底哪些情況需要調(diào)用視頻監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)計(jì)與其他自動(dòng)化系統(tǒng)如何形成聯(lián)動(dòng)，也就是“場(chǎng)景”。
于是，各家企業(yè)拿出了自己的“看家本領(lǐng)”，設(shè)計(jì)的場(chǎng)景文件迭加起來，從一米高，再到后來的兩米高。通過共同創(chuàng)新將車輛、信號(hào)、牽引等整套系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)了新線全自動(dòng)無人駕駛的落地。
自我“革新”更是多方共贏
18號(hào)線一期南段開通當(dāng)天，一名特殊的駕駛員站在車頭位置，不停解答市民對(duì)于全自動(dòng)無人駕駛的提問。
10年間，上海地鐵探索建立起一套較為完整的管理和技術(shù)體系，在崗位、組織模式等方面做出了更多的調(diào)整和創(chuàng)新。
“合作過程中，我們?cè)谙到y(tǒng)學(xué)習(xí)世界先進(jìn)技術(shù)理念的同時(shí)，在車輛設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)等方面也逐步建立起適應(yīng)市場(chǎng)需求的體系和標(biāo)準(zhǔn)。”在中車株洲電力機(jī)車有限公司副總經(jīng)理陳成看來，上海地鐵通過自由競(jìng)爭(zhēng)招標(biāo)的方式，培養(yǎng)供應(yīng)商在全自動(dòng)無人駕駛領(lǐng)域的實(shí)力與經(jīng)驗(yàn)，形成多方共贏的局面。
就在不久前，《上海軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行線路運(yùn)營(yíng)要求》入選首批10項(xiàng)“上海標(biāo)準(zhǔn)”。依托該標(biāo)準(zhǔn)，上海全自動(dòng)運(yùn)行線路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)廣泛輸出至全國(guó)各地，引領(lǐng)了全國(guó)城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行的發(fā)展進(jìn)程。
探索的腳步還在繼續(xù)。“針對(duì)近期開通的線路，各方正深度參與完善應(yīng)用場(chǎng)景，鑒于運(yùn)營(yíng)期間的實(shí)際情況，進(jìn)行不斷的調(diào)整和提升。”奚笑冬說。來源：搜狐
10年來，隨著在全自動(dòng)無人駕駛領(lǐng)域的研究逐漸深入，上海正形成屬于自己的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)升級(jí)迭代輸送經(jīng)驗(yàn)。
投標(biāo)企業(yè)拿出“看家本領(lǐng)”
前不久，軌交18號(hào)線一期南段、10號(hào)線二期開通初期運(yùn)營(yíng)。它們與將在2021年春節(jié)前開通的15號(hào)線以及在建的14號(hào)線，都屬于上海首批開通即實(shí)現(xiàn)最高等級(jí)全自動(dòng)無人駕駛的線路，列車具備自動(dòng)喚醒、自動(dòng)發(fā)車、自動(dòng)折返、自動(dòng)安全防護(hù)以及遠(yuǎn)程控制等功能。
全自動(dòng)無人駕駛模式下，如果地鐵站內(nèi)發(fā)生應(yīng)急情況，列車如何組織或者有序退出運(yùn)營(yíng)？乘客如何疏散？……這些市民普遍關(guān)心的問題關(guān)乎全自動(dòng)無人駕駛的核心技術(shù)，即場(chǎng)景設(shè)計(jì)。各類場(chǎng)景設(shè)計(jì)越豐富，系統(tǒng)成熟度與安全系數(shù)就越高。
從國(guó)際上來看，全自動(dòng)無人駕駛主要落地于日均十萬客流的地鐵線路場(chǎng)景，包括2010年建成的上海軌交10號(hào)線，便是通過前期客流預(yù)測(cè)分析，判定“潮汐式”客流不明顯，才作為建設(shè)的開端。
14號(hào)線、15號(hào)線等在內(nèi)的上海新建線路，因需要承擔(dān)百萬量級(jí)的大客流，在場(chǎng)景設(shè)計(jì)上就復(fù)雜了許多。“這幾條新線，我們通過招標(biāo)方式的創(chuàng)新，可以說是‘榨干’了他們的設(shè)計(jì)。”上海地鐵維護(hù)保障有限公司技術(shù)部經(jīng)理奚笑冬說。
以列車視頻監(jiān)控系統(tǒng)為例，原先明確告訴投標(biāo)方要什么清晰度的攝像頭、儲(chǔ)存多久的視頻等?，F(xiàn)在要求對(duì)方從無人駕駛的需求出發(fā)，分析到底哪些情況需要調(diào)用視頻監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)計(jì)與其他自動(dòng)化系統(tǒng)如何形成聯(lián)動(dòng)，也就是“場(chǎng)景”。
于是，各家企業(yè)拿出了自己的“看家本領(lǐng)”，設(shè)計(jì)的場(chǎng)景文件迭加起來，從一米高，再到后來的兩米高。通過共同創(chuàng)新將車輛、信號(hào)、牽引等整套系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)了新線全自動(dòng)無人駕駛的落地。
自我“革新”更是多方共贏
18號(hào)線一期南段開通當(dāng)天，一名特殊的駕駛員站在車頭位置，不停解答市民對(duì)于全自動(dòng)無人駕駛的提問。
10年間，上海地鐵探索建立起一套較為完整的管理和技術(shù)體系，在崗位、組織模式等方面做出了更多的調(diào)整和創(chuàng)新。
“合作過程中，我們?cè)谙到y(tǒng)學(xué)習(xí)世界先進(jìn)技術(shù)理念的同時(shí)，在車輛設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)等方面也逐步建立起適應(yīng)市場(chǎng)需求的體系和標(biāo)準(zhǔn)。”在中車株洲電力機(jī)車有限公司副總經(jīng)理陳成看來，上海地鐵通過自由競(jìng)爭(zhēng)招標(biāo)的方式，培養(yǎng)供應(yīng)商在全自動(dòng)無人駕駛領(lǐng)域的實(shí)力與經(jīng)驗(yàn)，形成多方共贏的局面。
就在不久前，《上海軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行線路運(yùn)營(yíng)要求》入選首批10項(xiàng)“上海標(biāo)準(zhǔn)”。依托該標(biāo)準(zhǔn)，上海全自動(dòng)運(yùn)行線路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)廣泛輸出至全國(guó)各地，引領(lǐng)了全國(guó)城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行的發(fā)展進(jìn)程。
探索的腳步還在繼續(xù)。“針對(duì)近期開通的線路，各方正深度參與完善應(yīng)用場(chǎng)景，鑒于運(yùn)營(yíng)期間的實(shí)際情況，進(jìn)行不斷的調(diào)整和提升。”奚笑冬說。來源：搜狐
