重慶軌道交通環(huán)線剩余段、5號(hào)線一期南段1月20日開(kāi)通

重慶西站軌道交通站內(nèi)環(huán)線和五號(hào)線的指示牌。 人民網(wǎng) 胡虹攝

　　人民網(wǎng)重慶1月19日電（胡虹）19日，重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)發(fā)布消息，1月20日，重慶市城市軌道交通環(huán)線剩余段（二郎-重慶西-重慶圖書(shū)館）、5號(hào)線一期南段（石橋鋪-跳磴）開(kāi)通投入初期運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通后，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到370公里。

　　據(jù)了解，軌道交通環(huán)線是重慶市軌道交通線網(wǎng)的重要組成部分，是唯一的閉合環(huán)形線路，連接九龍坡區(qū)、沙坪壩區(qū)、渝北區(qū)、江北區(qū)、南岸區(qū)、兩江新區(qū)等區(qū)域的軌道交通干線。環(huán)線剩余段（二郎-重慶西-重慶圖書(shū)館）涵蓋鳳鳴山站、上橋站、重慶西站、華龍站等4座車(chē)站，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)間為6：30—22：30，普通車(chē)從始發(fā)站開(kāi)行1小時(shí)30分鐘可行駛完環(huán)線，直快車(chē)從重慶圖書(shū)館站到冉家壩只需15分鐘。環(huán)線剩余段的建成通車(chē)標(biāo)志著環(huán)線成功實(shí)現(xiàn)閉合，中心城區(qū)正式形成“環(huán)+放射型”運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步打通了城市互聯(lián)互通主動(dòng)脈，全市軌道線網(wǎng)效能顯著提升。

　　5號(hào)線一期南段（石橋鋪-跳磴）起于石橋鋪站，經(jīng)巴山、鳳西路、重慶西站、華巖寺后，沿華福路向西南延伸，止于跳磴站。線路長(zhǎng)約19公里，設(shè)石橋鋪站、石新路站、巴山站、鳳西路站、重慶西站、華巖寺站、華成路站、半山站、中梁山站、金建路站、華巖中心站、跳磴站等12座車(chē)站。其中，石橋鋪站、重慶西站分別與1號(hào)線、環(huán)線換乘。初期運(yùn)營(yíng)時(shí)間為7：30—20：30。5號(hào)線一期南段的建成通車(chē)將輻射帶動(dòng)九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步加密軌道交通骨干線網(wǎng)，優(yōu)化城市功能布局。

　　其中，重慶西站軌道交通站點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)環(huán)線閉環(huán)運(yùn)行和5號(hào)線一期南段通車(chē)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，為雙島四線結(jié)構(gòu)，乘客可同站臺(tái)換乘5號(hào)線和環(huán)線，還能實(shí)現(xiàn)地鐵與高鐵的無(wú)縫銜接。作為重慶首批智慧車(chē)站之一，重慶西站軌道交通站點(diǎn)以數(shù)字化管理手段提高運(yùn)營(yíng)效率，在站內(nèi)實(shí)施智慧運(yùn)維、智慧乘客服務(wù)等應(yīng)用項(xiàng)目，為乘客帶來(lái)全新的品質(zhì)出行體驗(yàn)。

　　那么，重慶西站軌道交通站點(diǎn)有哪些“智慧”呢？4萬(wàn)余平米的重慶西站在遠(yuǎn)控操作模式下，可實(shí)現(xiàn)一鍵開(kāi)關(guān)站功能，極大提升車(chē)站管理效率和服務(wù)水平。視頻扶梯聯(lián)動(dòng)，系統(tǒng)能夠分析和判斷自動(dòng)扶梯臺(tái)階上及兩端是否存在擁堵或滯留等異常情況，一旦出現(xiàn)，將發(fā)出警報(bào)并推送至車(chē)控室終端顯示器，以便車(chē)站工作人員及時(shí)處理。AI智慧安檢，為提升車(chē)站安檢速度和準(zhǔn)確度，重慶西站首次引進(jìn)AI智慧安檢儀，能夠自動(dòng)識(shí)別刀、槍、鞭炮等違禁物品，大大提升安檢效率。

　　同時(shí)，在重慶西站，乘客可通過(guò)自助服務(wù)屏、站臺(tái)門(mén)媒體屏、站內(nèi)廣播、車(chē)站智能詢問(wèn)機(jī)器人以及手機(jī)APP等可視化智慧運(yùn)維平臺(tái)，查詢列車(chē)到站信息、票價(jià)信息、擁擠度信息，車(chē)站站廳、站臺(tái)和出入口擁擠度信息，站內(nèi)衛(wèi)生間、小商鋪等位置信息和站內(nèi)溫度、濕度、噪音等環(huán)境信息。

　　重慶西站設(shè)置自助票卡處理機(jī)，乘客可自助完成票卡查詢、充值等功能，還能處理票卡超時(shí)、超程等異常情況，提升出行效率。

　　另外，值得一提的是，5號(hào)線一期中梁山車(chē)輛段，是重慶首例建成并投用的軌道交通雙層運(yùn)用庫(kù)，是一座立體“停車(chē)場(chǎng)”。該運(yùn)用庫(kù)上下層完全重疊，下層為列檢層，上層為停車(chē)層，改變了通常采用的單層設(shè)計(jì)，節(jié)約土地約25%，成為提高土地利用率的范例。中梁山車(chē)輛段也因此擁有了更強(qiáng)的停車(chē)、檢修、維護(hù)能力，能夠承擔(dān)多樣和復(fù)雜的維護(hù)、檢修任務(wù)。來(lái)源：人民網(wǎng)-重慶頻道