蕪湖軌道交通“大腦”開始運轉(zhuǎn) 1號線正式進入全線綜合聯(lián)調(diào)階段

　　5月21日下午，隨著軌道交通控制中心調(diào)度大廳正式啟用、蕪湖軌道交通1號線調(diào)度指揮權(quán)移交協(xié)議的簽署，蕪湖軌道交通的“大腦”開端了全面運轉(zhuǎn)，綜合聯(lián)調(diào)施行單位完成對1號線的統(tǒng)一調(diào)度指揮。同時，全線25個車站運營人員全部進駐，調(diào)試工作將進入7×24不連續(xù)運作狀態(tài)。

控制中心位于蕪湖市軌道交通1號線、2號線的換乘站——鳩茲廣場站(原北京路站)旁，好像蕪湖軌道交通的行車指揮中樞，像“大腦”一樣統(tǒng)籌全線，是對全線列車運轉(zhuǎn)、電力供給、車站設(shè)備、防災(zāi)報警和票務(wù)管理實行調(diào)度指揮的監(jiān)控中心。此次控制中心調(diào)度大廳的進駐，是綜合聯(lián)調(diào)向更高水平展開的節(jié)點性事情，也意味著 1號線正式進入全線綜合聯(lián)調(diào)階段。

軌道交通綜合聯(lián)調(diào)是一項龐大的系統(tǒng)工程。據(jù)引見，作為國內(nèi)首個全自動運轉(zhuǎn)的跨座式單軌項目，蕪湖軌道交通應(yīng)用了國內(nèi)多項先進的創(chuàng)新技術(shù)，程序更多、難度更大、周期更長。為節(jié)約項目周期，1號線采取了先試先行的創(chuàng)新調(diào)試方式，在白馬山站至紅花山路站6站5區(qū)間先行展開了單機調(diào)試、單系統(tǒng)調(diào)試、接口調(diào)試和綜合聯(lián)調(diào)等工作，為全線調(diào)試積聚了經(jīng)歷。蕪湖軌道交通1號線開通試運營在即，市民朋友將很快體驗到這條平安、快捷、溫馨的單軌帶來的出行便利。

(來源：蕪湖江北網(wǎng))