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下載手機(jī)APP 7月16日，國新辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹2021年上半年工業(yè)和信息化開展?fàn)顩r。上半年，全國規(guī)劃以上工業(yè)添加值同比添加15.9%，兩年平均添加7%。工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表明，今年以來，我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)連續(xù)安穩(wěn)康復(fù)態(tài)勢，供需兩端穩(wěn)步添加，內(nèi)外需加速上升，復(fù)蘇面繼續(xù)擴(kuò)展，商場預(yù)期安穩(wěn)向好，內(nèi)生動(dòng)力不斷增強(qiáng)，企業(yè)效益顯著改進(jìn)。下一步，將著力抓好各項(xiàng)方針辦法執(zhí)行，積極應(yīng)對(duì)各種困難挑戰(zhàn)，推進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)安穩(wěn)康復(fù)和高質(zhì)量開展。
工業(yè)產(chǎn)能利用率進(jìn)步
談及上半年工業(yè)經(jīng)濟(jì)，工業(yè)和信息化部運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)測和諧局局長黃利斌用三個(gè)詞作了概括：穩(wěn)中加固、穩(wěn)中提質(zhì)、穩(wěn)中向好。
穩(wěn)中加固——工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)安穩(wěn)康復(fù)態(tài)勢愈加牢固，經(jīng)濟(jì)添加的安穩(wěn)性、平衡性、內(nèi)生性進(jìn)一步增強(qiáng)。二季度，工業(yè)產(chǎn)能利用率到達(dá)78.4%，比一季度進(jìn)步1.2個(gè)百分點(diǎn)。上半年，在41個(gè)大類職業(yè)中有39個(gè)完結(jié)添加;消費(fèi)品制造業(yè)添加值兩年平均增速到達(dá)4.8%，比一季度加快0.6個(gè)百分點(diǎn)。前5個(gè)月規(guī)劃以上工業(yè)企業(yè)完結(jié)贏利總額同比大幅添加83.4%，經(jīng)營收入贏利率到達(dá)7.11%的歷史較高水平。在企業(yè)盈利才能大幅進(jìn)步的基礎(chǔ)上，上半年制造業(yè)出資同比添加19.2%，商場出資信心不斷增強(qiáng)。
穩(wěn)中提質(zhì)——工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)堅(jiān)持在合理區(qū)間，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，高質(zhì)量開展水平進(jìn)一步進(jìn)步。上半年，高技術(shù)制造業(yè)添加值同比添加22.6%，兩年平均增速到達(dá)13.2%，顯著快于整體工業(yè)。前5個(gè)月，規(guī)劃以上企業(yè)單位工業(yè)添加值能耗同比下降5.7%。到5月底，企業(yè)數(shù)字化研發(fā)規(guī)劃東西普及率、關(guān)鍵工序數(shù)控化率別離到達(dá)73.5%和52.4%。工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)值同比添加69.8%，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等數(shù)字經(jīng)濟(jì)新產(chǎn)業(yè)蓬勃開展，直播帶貨、在線診療、遠(yuǎn)程作業(yè)等新模式生長迅猛。
穩(wěn)中向好——支撐工業(yè)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)安穩(wěn)康復(fù)的積極要素不斷積累。隨著疫苗接種加快推進(jìn)，世界經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇，居民消費(fèi)繼續(xù)康復(fù)，新式基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，經(jīng)濟(jì)周期性上升力氣不斷增強(qiáng)。
新能源轎車產(chǎn)銷添加快
近期，轎車產(chǎn)銷問題廣受重視。工業(yè)和信息化部總工程師田玉龍介紹，上半年我國轎車產(chǎn)銷總體堅(jiān)持安穩(wěn)添加。1-6月份，我國轎車產(chǎn)銷別離完結(jié)1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比添加24.2%和25.6%，產(chǎn)銷兩旺。其間，新能源轎車的產(chǎn)銷別離完結(jié)了121.5萬輛和120.6萬輛，同比都添加了2倍。
田玉龍表明，受芯片供應(yīng)缺少以及排放標(biāo)準(zhǔn)晉級(jí)切換期等影響，5、6月份轎車產(chǎn)銷出現(xiàn)了一定的回落，6月份當(dāng)月轎車產(chǎn)銷別離完結(jié)了194.3萬輛和201.5萬輛，環(huán)比別離下降了4.8%和5.3%，同比下降16.5%和12.4%。
“為了積極應(yīng)對(duì)轎車芯片供應(yīng)缺少問題，工信部組建了轎車半導(dǎo)體推廣應(yīng)用作業(yè)組，屢次安排召開和諧會(huì)，充分發(fā)揮地方政府、整車企業(yè)、芯片企業(yè)的力氣，加強(qiáng)供需對(duì)接和作業(yè)協(xié)同，有針對(duì)性地?cái)M定辦法，推進(jìn)進(jìn)步轎車芯片的供應(yīng)才能，正在取得一定的效果。”田玉龍說，“后續(xù)咱們將加強(qiáng)供需對(duì)接，積極支持代替應(yīng)用，進(jìn)步制造才能，繼續(xù)堅(jiān)持轎車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康開展。”
關(guān)于全年走勢，田玉龍表明，綜合國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢來看，受宏觀經(jīng)濟(jì)繼續(xù)復(fù)蘇、國家清晰安穩(wěn)添加轎車等大宗消費(fèi)方針和完結(jié)碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)等影響，2021年我國轎車產(chǎn)業(yè)將堅(jiān)持穩(wěn)中向好開展。全年轎車總產(chǎn)銷量有望完結(jié)小幅添加，新能源轎車的產(chǎn)銷量將完結(jié)高速添加，估計(jì)都將到達(dá)200萬輛左右。
做好大宗產(chǎn)品保供穩(wěn)價(jià)
年頭以來，原材料價(jià)格大幅上漲，高位震蕩。對(duì)此，黃利斌表明，上半年，工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格指數(shù)(PPI)平均上漲5.1%，二季度PPI同比漲幅顯著擴(kuò)展，對(duì)中下游職業(yè)和相關(guān)企業(yè)的成本構(gòu)成很大壓力，揉捏了企業(yè)的贏利空間。
“本輪大宗產(chǎn)品價(jià)格上漲成因比較復(fù)雜。從總體看，全球需求康復(fù)快于供應(yīng)，國內(nèi)需求康復(fù)快于世界，流動(dòng)性釋放快于實(shí)體經(jīng)濟(jì)康復(fù)，價(jià)格上漲在相當(dāng)程度上是供需錯(cuò)配、外部輸入性影響和投機(jī)炒作等要素相互交織、疊加效果的成果。”黃利斌說，從后期走勢看，與上世紀(jì)70年代及本世紀(jì)初兩輪大宗產(chǎn)品價(jià)格上漲“超級(jí)周期”不同，本輪價(jià)格上漲更多的是短期要素疊加效果的成果，而全球債務(wù)高企、貧富分化、人口老齡化等深層次對(duì)立決議了需求難以長時(shí)間擴(kuò)張，且供應(yīng)顯著縮短的或許性也比較小，所以說難以構(gòu)成“超級(jí)周期”。
黃利斌表明，下一步，將配合相關(guān)部分做好大宗產(chǎn)品保供穩(wěn)價(jià)作業(yè)，加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)和方針解讀，支持上下游職業(yè)樹立長時(shí)間安穩(wěn)合作關(guān)系，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游安穩(wěn)原材料供應(yīng)和產(chǎn)供銷配套協(xié)作，協(xié)同應(yīng)對(duì)商場價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，要堅(jiān)決打擊囤積居奇、惡意炒作、哄抬價(jià)格的行為。人民日?qǐng)?bào)海外網(wǎng)
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工業(yè) 經(jīng)濟(jì) 工業(yè)添加值 同比添加
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工業(yè)產(chǎn)能利用率進(jìn)步
談及上半年工業(yè)經(jīng)濟(jì)，工業(yè)和信息化部運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)測和諧局局長黃利斌用三個(gè)詞作了概括：穩(wěn)中加固、穩(wěn)中提質(zhì)、穩(wěn)中向好。
穩(wěn)中加固——工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)安穩(wěn)康復(fù)態(tài)勢愈加牢固，經(jīng)濟(jì)添加的安穩(wěn)性、平衡性、內(nèi)生性進(jìn)一步增強(qiáng)。二季度，工業(yè)產(chǎn)能利用率到達(dá)78.4%，比一季度進(jìn)步1.2個(gè)百分點(diǎn)。上半年，在41個(gè)大類職業(yè)中有39個(gè)完結(jié)添加;消費(fèi)品制造業(yè)添加值兩年平均增速到達(dá)4.8%，比一季度加快0.6個(gè)百分點(diǎn)。前5個(gè)月規(guī)劃以上工業(yè)企業(yè)完結(jié)贏利總額同比大幅添加83.4%，經(jīng)營收入贏利率到達(dá)7.11%的歷史較高水平。在企業(yè)盈利才能大幅進(jìn)步的基礎(chǔ)上，上半年制造業(yè)出資同比添加19.2%，商場出資信心不斷增強(qiáng)。
穩(wěn)中提質(zhì)——工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)堅(jiān)持在合理區(qū)間，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，高質(zhì)量開展水平進(jìn)一步進(jìn)步。上半年，高技術(shù)制造業(yè)添加值同比添加22.6%，兩年平均增速到達(dá)13.2%，顯著快于整體工業(yè)。前5個(gè)月，規(guī)劃以上企業(yè)單位工業(yè)添加值能耗同比下降5.7%。到5月底，企業(yè)數(shù)字化研發(fā)規(guī)劃東西普及率、關(guān)鍵工序數(shù)控化率別離到達(dá)73.5%和52.4%。工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)值同比添加69.8%，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等數(shù)字經(jīng)濟(jì)新產(chǎn)業(yè)蓬勃開展，直播帶貨、在線診療、遠(yuǎn)程作業(yè)等新模式生長迅猛。
穩(wěn)中向好——支撐工業(yè)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)安穩(wěn)康復(fù)的積極要素不斷積累。隨著疫苗接種加快推進(jìn)，世界經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇，居民消費(fèi)繼續(xù)康復(fù)，新式基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，經(jīng)濟(jì)周期性上升力氣不斷增強(qiáng)。
新能源轎車產(chǎn)銷添加快
近期，轎車產(chǎn)銷問題廣受重視。工業(yè)和信息化部總工程師田玉龍介紹，上半年我國轎車產(chǎn)銷總體堅(jiān)持安穩(wěn)添加。1-6月份，我國轎車產(chǎn)銷別離完結(jié)1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比添加24.2%和25.6%，產(chǎn)銷兩旺。其間，新能源轎車的產(chǎn)銷別離完結(jié)了121.5萬輛和120.6萬輛，同比都添加了2倍。
田玉龍表明，受芯片供應(yīng)缺少以及排放標(biāo)準(zhǔn)晉級(jí)切換期等影響，5、6月份轎車產(chǎn)銷出現(xiàn)了一定的回落，6月份當(dāng)月轎車產(chǎn)銷別離完結(jié)了194.3萬輛和201.5萬輛，環(huán)比別離下降了4.8%和5.3%，同比下降16.5%和12.4%。
“為了積極應(yīng)對(duì)轎車芯片供應(yīng)缺少問題，工信部組建了轎車半導(dǎo)體推廣應(yīng)用作業(yè)組，屢次安排召開和諧會(huì)，充分發(fā)揮地方政府、整車企業(yè)、芯片企業(yè)的力氣，加強(qiáng)供需對(duì)接和作業(yè)協(xié)同，有針對(duì)性地?cái)M定辦法，推進(jìn)進(jìn)步轎車芯片的供應(yīng)才能，正在取得一定的效果。”田玉龍說，“后續(xù)咱們將加強(qiáng)供需對(duì)接，積極支持代替應(yīng)用，進(jìn)步制造才能，繼續(xù)堅(jiān)持轎車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康開展。”
關(guān)于全年走勢，田玉龍表明，綜合國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢來看，受宏觀經(jīng)濟(jì)繼續(xù)復(fù)蘇、國家清晰安穩(wěn)添加轎車等大宗消費(fèi)方針和完結(jié)碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)等影響，2021年我國轎車產(chǎn)業(yè)將堅(jiān)持穩(wěn)中向好開展。全年轎車總產(chǎn)銷量有望完結(jié)小幅添加，新能源轎車的產(chǎn)銷量將完結(jié)高速添加，估計(jì)都將到達(dá)200萬輛左右。
做好大宗產(chǎn)品保供穩(wěn)價(jià)
年頭以來，原材料價(jià)格大幅上漲，高位震蕩。對(duì)此，黃利斌表明，上半年，工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格指數(shù)(PPI)平均上漲5.1%，二季度PPI同比漲幅顯著擴(kuò)展，對(duì)中下游職業(yè)和相關(guān)企業(yè)的成本構(gòu)成很大壓力，揉捏了企業(yè)的贏利空間。
“本輪大宗產(chǎn)品價(jià)格上漲成因比較復(fù)雜。從總體看，全球需求康復(fù)快于供應(yīng)，國內(nèi)需求康復(fù)快于世界，流動(dòng)性釋放快于實(shí)體經(jīng)濟(jì)康復(fù)，價(jià)格上漲在相當(dāng)程度上是供需錯(cuò)配、外部輸入性影響和投機(jī)炒作等要素相互交織、疊加效果的成果。”黃利斌說，從后期走勢看，與上世紀(jì)70年代及本世紀(jì)初兩輪大宗產(chǎn)品價(jià)格上漲“超級(jí)周期”不同，本輪價(jià)格上漲更多的是短期要素疊加效果的成果，而全球債務(wù)高企、貧富分化、人口老齡化等深層次對(duì)立決議了需求難以長時(shí)間擴(kuò)張，且供應(yīng)顯著縮短的或許性也比較小，所以說難以構(gòu)成“超級(jí)周期”。
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