全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 8月9日，坐落浙江紹興新昌縣十九峰景區(qū)的紹興首個“光儲充”一體化充電站經(jīng)過一個月的試用期正式投入使用。
為推進新能源轎車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量開展，國務院辦公廳制訂了《新能源轎車產(chǎn)業(yè)開展規(guī)劃(2021—2035)》，規(guī)劃提出加速充換電基礎設施建設，加速形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公關充電網(wǎng)絡。該“光儲充”一體化充電站建設是在新能源轎車充電站建設上的一次創(chuàng)新測驗。
針對該項規(guī)劃，國網(wǎng)新昌縣供電公司在新昌十九峰景區(qū)投資建設了“光儲充”一體化充電站，該充電站總投資約170萬元，搭載S6芯片進一步加大了安全系數(shù)，同時裝備8臺60千瓦一體單槍式快充充電樁，滿意車流量需求。
該充電站由光伏系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)以及充電樁三大系統(tǒng)組成。光伏系統(tǒng)集成于車棚棚頂，選用的雙玻組件比傳統(tǒng)慣例組件發(fā)電量高出25%，使用壽命也從25年增長到30年，且滿意透光度要求，適用于多種環(huán)境場地。
據(jù)悉，按照國家標準，轎車動力電池容量衰減至80%以下就要退役。隨著電動轎車將代替燃油車成為干流，為解決傳統(tǒng)梯次使用技能經(jīng)濟效益低、梯次儲能站安全運轉危險較高的問題，國網(wǎng)新昌縣供電公司制定退役電池梯次使用方案，經(jīng)過開發(fā)新式自動均衡技能和監(jiān)測維護系統(tǒng)以及聯(lián)合省電動轎車公司合作研發(fā)S6芯片，克服了傳統(tǒng)退役電池梯次使用安全性低、收益不高的缺陷。該充電站即消納了約10輛電動公共轎車電池。
此外，該充電站還配備完善的充電站監(jiān)控系統(tǒng)，包含配網(wǎng)監(jiān)控、儲能監(jiān)控、光伏監(jiān)控、充電機監(jiān)控和安防監(jiān)控，可完成無人值守運轉。
“光儲充”一體化充電樁估計每年代替燃油達89噸，減少二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等尾氣排放200萬立方米，為退役的動力電池探究出了一條更加清潔綠色的“退役之路”。
據(jù)《浙江省電動轎車充電基礎設施“十四五”開展規(guī)劃》提出，到2025年建成綜合功用服務站800座以上、公共領域充電樁8萬座以上。下一步，國網(wǎng)新昌縣供電公司將構建電池收回系統(tǒng)，與比亞迪等電動轎車公司開展合作，構建退役動力電池收回產(chǎn)業(yè)鏈，構建好“使用、貯存、再使用”的清潔能源循環(huán)生態(tài)鏈條，同時在新昌范圍內(nèi)推行“光儲充”一體化充電站建設，有效助力當?shù)靥崆巴瓿?ldquo;碳達峰、碳中和”目標。
(本文轉載自紹興日報)
標簽：
光儲充 一體化充電站
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承擔任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
為推進新能源轎車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量開展，國務院辦公廳制訂了《新能源轎車產(chǎn)業(yè)開展規(guī)劃(2021—2035)》，規(guī)劃提出加速充換電基礎設施建設，加速形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公關充電網(wǎng)絡。該“光儲充”一體化充電站建設是在新能源轎車充電站建設上的一次創(chuàng)新測驗。
針對該項規(guī)劃，國網(wǎng)新昌縣供電公司在新昌十九峰景區(qū)投資建設了“光儲充”一體化充電站，該充電站總投資約170萬元，搭載S6芯片進一步加大了安全系數(shù)，同時裝備8臺60千瓦一體單槍式快充充電樁，滿意車流量需求。
該充電站由光伏系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)以及充電樁三大系統(tǒng)組成。光伏系統(tǒng)集成于車棚棚頂，選用的雙玻組件比傳統(tǒng)慣例組件發(fā)電量高出25%，使用壽命也從25年增長到30年，且滿意透光度要求，適用于多種環(huán)境場地。
據(jù)悉，按照國家標準，轎車動力電池容量衰減至80%以下就要退役。隨著電動轎車將代替燃油車成為干流，為解決傳統(tǒng)梯次使用技能經(jīng)濟效益低、梯次儲能站安全運轉危險較高的問題，國網(wǎng)新昌縣供電公司制定退役電池梯次使用方案，經(jīng)過開發(fā)新式自動均衡技能和監(jiān)測維護系統(tǒng)以及聯(lián)合省電動轎車公司合作研發(fā)S6芯片，克服了傳統(tǒng)退役電池梯次使用安全性低、收益不高的缺陷。該充電站即消納了約10輛電動公共轎車電池。
此外，該充電站還配備完善的充電站監(jiān)控系統(tǒng)，包含配網(wǎng)監(jiān)控、儲能監(jiān)控、光伏監(jiān)控、充電機監(jiān)控和安防監(jiān)控，可完成無人值守運轉。
“光儲充”一體化充電樁估計每年代替燃油達89噸，減少二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等尾氣排放200萬立方米，為退役的動力電池探究出了一條更加清潔綠色的“退役之路”。
據(jù)《浙江省電動轎車充電基礎設施“十四五”開展規(guī)劃》提出，到2025年建成綜合功用服務站800座以上、公共領域充電樁8萬座以上。下一步，國網(wǎng)新昌縣供電公司將構建電池收回系統(tǒng)，與比亞迪等電動轎車公司開展合作，構建退役動力電池收回產(chǎn)業(yè)鏈，構建好“使用、貯存、再使用”的清潔能源循環(huán)生態(tài)鏈條，同時在新昌范圍內(nèi)推行“光儲充”一體化充電站建設，有效助力當?shù)靥崆巴瓿?ldquo;碳達峰、碳中和”目標。
(本文轉載自紹興日報)
標簽：
光儲充 一體化充電站
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承擔任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
