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下載手機APP 作為全國重要的鐵路交通樞紐之一，以鄭州為中心的米字形高鐵網(wǎng)絡行將成形。聚焦“十四五”及中長期鐵路開展，河南鐵路建造怎么增量提質(zhì)?7月10日，由省開展變革委、省財政廳主辦，河南鐵路出資有限職責公司承辦的“河南省軌道交通高質(zhì)量開展研討會”在鄭州舉行，180余名來自全國各地的專家學者齊聚華夏，共議開展大計。
“十三五”以來，我省新增鐵路通車路程1245公里
翻看河南鐵路建造成績單，嘉賓無不交口稱贊。
“十三五”以來，我省新增鐵路通車路程1245公里，米字形高鐵網(wǎng)建造加快收官，城際鐵路加快成網(wǎng)，正在形成以米字形高速鐵路網(wǎng)和“四縱五橫”普速鐵路網(wǎng)為骨架的鐵路網(wǎng)。
“當時，全省上下正在深入開展‘萬人助萬企’活動，加快建造‘四個強省、一個高地、一個家園’的現(xiàn)代化河南。”省政府副秘書長魏曉偉在致辭中發(fā)出誠摯約請，真誠歡迎軌道交通關聯(lián)配套工業(yè)的企業(yè)家朋友選擇河南、出資河南、落戶河南，共同推進河南軌道交通高質(zhì)量開展，為全國開展全局作出新的奉獻。
高質(zhì)量規(guī)劃支撐高質(zhì)量開展
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現(xiàn)在，我省軌道交通開展還存在路網(wǎng)規(guī)劃缺乏、區(qū)域開展不均衡、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不完善、城際和市域鐵路開展相對滯后等問題。怎么補齊短板，實現(xiàn)更高質(zhì)量開展?
“咱們將放眼全國、對標先進，搶抓政策機會，全力做好規(guī)劃編制工作，堅持‘四網(wǎng)交融’，深化體系機制變革，創(chuàng)新投融資模式，推進嚴重項目建造，為河南軌道交通事業(yè)高質(zhì)量開展作出新奉獻。”省開展變革委副主任劉文生說。
高質(zhì)量規(guī)劃才干支撐高質(zhì)量開展。下一步，省開展變革委將在鐵路網(wǎng)規(guī)劃編制中，構(gòu)建功用合理、層次分明的軌道交通網(wǎng)絡，聚焦國家中心城市建造，打造軌道上的都市圈。
為軌道交通高質(zhì)量開展奉獻“金點子”
當時，我國鐵路仍堅持較快開展態(tài)勢，怎么堅持并鞏固河南在全國路網(wǎng)的核心樞紐地位?
“華夏城市群城際鐵路網(wǎng)應以鄭州為中心，以洛陽為副中心，將‘米字+半環(huán)’作為基本形態(tài)，覆蓋區(qū)域內(nèi)100%的地級市和更多的縣市鄉(xiāng)鎮(zhèn)。”我國當?shù)罔F路協(xié)會會長黃民表示，這樣將形成以鄭州和洛陽至區(qū)域內(nèi)其他節(jié)點城市1小時通達、節(jié)點城市之間2小時通達的城際鐵路圈，實現(xiàn)軌道交通和當?shù)亻_展有機互動。
多項國家戰(zhàn)略規(guī)劃在河南疊加，為河南的經(jīng)濟社會開展帶來了嚴重開展機會。“軌道交通開展要適應全國鐵路開展總體態(tài)勢和要求，牢牢掌握國家戰(zhàn)略機會和局勢，自動對接國家戰(zhàn)略要求。”我國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院有限公司執(zhí)行董事楊忠民說。來歷:河南日報記者郭北晨
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高鐵
鐵路
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“十三五”以來，我省新增鐵路通車路程1245公里
翻看河南鐵路建造成績單，嘉賓無不交口稱贊。
“十三五”以來，我省新增鐵路通車路程1245公里，米字形高鐵網(wǎng)建造加快收官，城際鐵路加快成網(wǎng)，正在形成以米字形高速鐵路網(wǎng)和“四縱五橫”普速鐵路網(wǎng)為骨架的鐵路網(wǎng)。
“當時，全省上下正在深入開展‘萬人助萬企’活動，加快建造‘四個強省、一個高地、一個家園’的現(xiàn)代化河南。”省政府副秘書長魏曉偉在致辭中發(fā)出誠摯約請，真誠歡迎軌道交通關聯(lián)配套工業(yè)的企業(yè)家朋友選擇河南、出資河南、落戶河南，共同推進河南軌道交通高質(zhì)量開展，為全國開展全局作出新的奉獻。
高質(zhì)量規(guī)劃支撐高質(zhì)量開展
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現(xiàn)在，我省軌道交通開展還存在路網(wǎng)規(guī)劃缺乏、區(qū)域開展不均衡、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不完善、城際和市域鐵路開展相對滯后等問題。怎么補齊短板，實現(xiàn)更高質(zhì)量開展?
“咱們將放眼全國、對標先進，搶抓政策機會，全力做好規(guī)劃編制工作，堅持‘四網(wǎng)交融’，深化體系機制變革，創(chuàng)新投融資模式，推進嚴重項目建造，為河南軌道交通事業(yè)高質(zhì)量開展作出新奉獻。”省開展變革委副主任劉文生說。
高質(zhì)量規(guī)劃才干支撐高質(zhì)量開展。下一步，省開展變革委將在鐵路網(wǎng)規(guī)劃編制中，構(gòu)建功用合理、層次分明的軌道交通網(wǎng)絡，聚焦國家中心城市建造，打造軌道上的都市圈。
為軌道交通高質(zhì)量開展奉獻“金點子”
當時，我國鐵路仍堅持較快開展態(tài)勢，怎么堅持并鞏固河南在全國路網(wǎng)的核心樞紐地位?
“華夏城市群城際鐵路網(wǎng)應以鄭州為中心，以洛陽為副中心，將‘米字+半環(huán)’作為基本形態(tài)，覆蓋區(qū)域內(nèi)100%的地級市和更多的縣市鄉(xiāng)鎮(zhèn)。”我國當?shù)罔F路協(xié)會會長黃民表示，這樣將形成以鄭州和洛陽至區(qū)域內(nèi)其他節(jié)點城市1小時通達、節(jié)點城市之間2小時通達的城際鐵路圈，實現(xiàn)軌道交通和當?shù)亻_展有機互動。
多項國家戰(zhàn)略規(guī)劃在河南疊加，為河南的經(jīng)濟社會開展帶來了嚴重開展機會。“軌道交通開展要適應全國鐵路開展總體態(tài)勢和要求，牢牢掌握國家戰(zhàn)略機會和局勢，自動對接國家戰(zhàn)略要求。”我國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院有限公司執(zhí)行董事楊忠民說。來歷:河南日報記者郭北晨
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