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氫能的未來之路如何前行 —?dú)浣?jīng)濟(jì)還需生態(tài)系統(tǒng)多方努力

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:2497
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     “碳達(dá)峰、碳中和”方針的建立,使新動(dòng)力在商場(chǎng)上遭到新一輪追捧,其間氫能成為關(guān)注的重點(diǎn)之一。那么,在方針加速落地,巨大藍(lán)海商場(chǎng)翻開之際,氫能將向何處去,未來之路如何前行?

    近來,中國石油(4.440,-0.10,-2.20%)和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)黨委常委、副秘書長(zhǎng)兼外資委秘書長(zhǎng)龐廣廉在接受人民政協(xié)報(bào)記者采訪時(shí)表明:我國要力求2030年前完成碳達(dá)峰,2060年前完成碳中和,動(dòng)力綠色轉(zhuǎn)型是重要途徑。而氫能作為零碳的清潔動(dòng)力(零碳?xì)涮刂妇G氫),有多種出產(chǎn)方式,具有豐厚的運(yùn)用場(chǎng)景,開展氫能產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)調(diào)整我國高碳排放的動(dòng)力結(jié)構(gòu),完成可持續(xù)開展有重要意義。

    2020年12月21日,國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布的《新時(shí)代的中國動(dòng)力開展》白皮書中說到,要加速開展綠氫制取、儲(chǔ)運(yùn)和運(yùn)用等氫能產(chǎn)業(yè)鏈技能裝備。

    對(duì)此,龐廣廉表明,這為氫能開展提出了明確的方向。但他也提出,若想充分發(fā)揮氫能的潛力,就有必要下降本錢,進(jìn)步出產(chǎn)、分銷和運(yùn)用效率。兩大必要的趨勢(shì)需求構(gòu)成合力,才能完成最終方針。
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    “首先,政府決策者和監(jiān)管組織有必要持續(xù)經(jīng)過直接補(bǔ)貼和方針調(diào)整,支撐低碳?xì)淠艿某霎a(chǎn)和運(yùn)用,促進(jìn)技能創(chuàng)新,使氫能在溫室氣體減排方面發(fā)揮最大的潛力。”龐廣廉告訴記者,目前為了完成溫室氣體減排方針,一些國家政府已經(jīng)在努力將氫能歸入減排舉措中,以到達(dá)減排方針。“如歐盟已經(jīng)將氫能作為到2050年完成零排放戰(zhàn)略的關(guān)鍵要素。”

    而要真正完成氫經(jīng)濟(jì),讓商場(chǎng)有序循環(huán),龐廣廉以為,還需求整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的利益相關(guān)方都需求作出貢獻(xiàn)。

    “新興的低碳?xì)渖虉?chǎng)高度復(fù)雜又非常分散,但擁有寬廣的遠(yuǎn)景。因而,來自政府和私人投資者的資金開始涌入這一范疇,大中小企業(yè)和草創(chuàng)企業(yè)也在迅速進(jìn)入該范疇。但是,對(duì)商場(chǎng)而言,商業(yè)模式、技能以及政府支撐等方面的不確定性仍然很高,駕馭商場(chǎng)仍需求很多的專業(yè)知識(shí)和堅(jiān)持到底、深思熟慮的戰(zhàn)略。因而,還亟須從頂層規(guī)劃加以規(guī)范,同時(shí)在產(chǎn)業(yè)鏈多個(gè)環(huán)節(jié)及時(shí)出臺(tái)相應(yīng)規(guī)范。”龐廣廉表明,除了頂層規(guī)劃,相關(guān)機(jī)械制作商,即開發(fā)和制作必要機(jī)械、設(shè)備和部件的企業(yè)和投資者也應(yīng)當(dāng)參與其間,為行業(yè)開展盡自己的一份力氣。

    關(guān)于規(guī)范,龐廣廉以為,規(guī)范缺位一直是阻止液氫產(chǎn)業(yè)開展的重要因素之一。

    可喜的是,2021年4月30日,國家商場(chǎng)監(jiān)督辦理總局、國家規(guī)范化辦理委員會(huì)同意發(fā)布了GB/T40045-2021《氫能轎車用燃料液氫》、GB/T40061-2021《液氫出產(chǎn)系統(tǒng)技能規(guī)范》、GB/T40060-2021《液氫貯存和運(yùn)輸技能要求》,并將于2021年11月1日正式實(shí)施。

    龐廣廉以為,此次液氫規(guī)范的出臺(tái)對(duì)液氫產(chǎn)業(yè)是重大利好,民用液氫的運(yùn)用出產(chǎn)自此將“有規(guī)范可依”,這將為液氫產(chǎn)業(yè)進(jìn)入商場(chǎng)化開展提供重要支撐,也將大大推進(jìn)液氫在交通動(dòng)力甚至整個(gè)民用范疇內(nèi)的廣泛運(yùn)用。而在此基礎(chǔ)上,氫能企業(yè)和組織可以持續(xù)探索液氫在行業(yè)中的商業(yè)模式,有利于大幅度下降氫的儲(chǔ)運(yùn)本錢,并進(jìn)步氫能供應(yīng)能力,這對(duì)整個(gè)氫能行業(yè),氫經(jīng)濟(jì)的構(gòu)成提供有力支撐。

    一直以來,氫能開展都是以氫能轎車作為先驅(qū)。近期方針利好,氫動(dòng)力轎車也迎來新一輪熱潮,業(yè)界遍及表明,遠(yuǎn)景可期。

    對(duì)此,龐廣廉也相同以為是賽道寬廣、遠(yuǎn)景明亮。“一方面是加氫站建造氣勢(shì)迅猛,商場(chǎng)空間可達(dá)千億等級(jí);另一方面是氫燃料電池轎車規(guī)?;型陆当惧X,這也或?qū)⒎_萬億級(jí)商場(chǎng)空間。”

    “結(jié)合我國燃料電池轎車商用車、乘用車開展現(xiàn)狀,咱們預(yù)計(jì)2050年燃料電池轎車商場(chǎng)規(guī)模將到達(dá)500萬輛,假設(shè)2020年1萬輛全部為商用車,2025年的5萬輛中70%為商用車,2030年的100萬輛中50%為商用車,2050年500萬輛中40%為商用車。”龐廣廉最后說。人民政協(xié)報(bào) 作者:孫琳

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    氫能

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