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下載手機(jī)APP 7月28日上午，跟著和平橋站至友誼橋站區(qū)間最終一處鋼軌接頭魚尾板螺栓擰緊，南通軌跡交通1號(hào)線一期工程順暢完結(jié)全線“軌通”。
軌跡交通1號(hào)線一期工程是南通市首條開工建設(shè)的城市軌跡交通線路，是南通城市軌跡交通網(wǎng)中西北至東南走向的主干線路，從平潮站至振興路站，全程長(zhǎng)約39.182千米，共設(shè)站28座，悉數(shù)為地下線，設(shè)平東車輛段和小海停車場(chǎng)。
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城市軌跡交通建設(shè)中，鋪軌是土建與機(jī)電施工的紐帶，起著承上啟下的關(guān)鍵作用，也是穿插作業(yè)、安全管理的重難點(diǎn)階段。軌跡施工質(zhì)量的好壞直接影響乘客乘坐的舒適度。
“什么是軌通呢?軌跡鋪設(shè)都是用25米長(zhǎng)的廠制定型鋼軌敷設(shè)的，軌通細(xì)分為‘短軌通’和‘長(zhǎng)軌通’。”軌跡交通1號(hào)線一期工程01標(biāo)總工程師王守斌介紹說，“短軌通”指的是一段段25米規(guī)范長(zhǎng)的軌跡悉數(shù)完結(jié)鋪設(shè)，形成一條接連的軌跡;而要具備跑車條件，還需要把一根根鋼軌進(jìn)行無縫焊接，完結(jié)“長(zhǎng)軌通”，也就是真正意義上的軌通。“軌通”在地鐵施工中是承上啟下的中間環(huán)節(jié)，為后續(xù)供電、信號(hào)、通訊等供給施工條件。
截至現(xiàn)在，軌跡交通1號(hào)線一期工程已順暢完結(jié)洞通、短軌通，并完結(jié)首次熱滑試驗(yàn)，首列車順暢接至平東車輛段，現(xiàn)在已到段15列車，下半年將完結(jié)全線電通并開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，估計(jì)2022年開通運(yùn)營(yíng)。軌跡交通2號(hào)線一期工程已完結(jié)16個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)封頂，估計(jì)2023年開通運(yùn)營(yíng)。
南通軌跡交通工程完結(jié)了“當(dāng)年策劃當(dāng)年開工，兩年雙線齊頭并進(jìn)，三年工程總量過半、資開及運(yùn)營(yíng)逐漸落地、新線規(guī)劃建設(shè)加快推動(dòng)、內(nèi)部管理根本齊備”的良好局面，打造了軌跡交通“南通速度”，打響了軌跡交通“南通品牌”。
(來源：南通發(fā)布)
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地鐵 交通
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軌跡交通1號(hào)線一期工程是南通市首條開工建設(shè)的城市軌跡交通線路，是南通城市軌跡交通網(wǎng)中西北至東南走向的主干線路，從平潮站至振興路站，全程長(zhǎng)約39.182千米，共設(shè)站28座，悉數(shù)為地下線，設(shè)平東車輛段和小海停車場(chǎng)。
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城市軌跡交通建設(shè)中，鋪軌是土建與機(jī)電施工的紐帶，起著承上啟下的關(guān)鍵作用，也是穿插作業(yè)、安全管理的重難點(diǎn)階段。軌跡施工質(zhì)量的好壞直接影響乘客乘坐的舒適度。
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截至現(xiàn)在，軌跡交通1號(hào)線一期工程已順暢完結(jié)洞通、短軌通，并完結(jié)首次熱滑試驗(yàn)，首列車順暢接至平東車輛段，現(xiàn)在已到段15列車，下半年將完結(jié)全線電通并開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，估計(jì)2022年開通運(yùn)營(yíng)。軌跡交通2號(hào)線一期工程已完結(jié)16個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)封頂，估計(jì)2023年開通運(yùn)營(yíng)。
南通軌跡交通工程完結(jié)了“當(dāng)年策劃當(dāng)年開工，兩年雙線齊頭并進(jìn)，三年工程總量過半、資開及運(yùn)營(yíng)逐漸落地、新線規(guī)劃建設(shè)加快推動(dòng)、內(nèi)部管理根本齊備”的良好局面，打造了軌跡交通“南通速度”，打響了軌跡交通“南通品牌”。
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