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下載手機(jī)APP 2006年4月,來自我國的建筑公司一舉打敗眾多歐美大型工程集團(tuán)，取得了阿爾及利亞高速公路項(xiàng)目的制作權(quán)，音訊一經(jīng)傳出,立刻震動(dòng)了世界，不可是由于我國企業(yè)取得了高達(dá)60多億美元的大項(xiàng)目，這幾乎仍是我國制作企業(yè)走出國門榜首次中標(biāo)大型工程
一起大家能夠想想零六年的400億人民幣工程，對(duì)我國來說是一項(xiàng)多么了不得的事業(yè)，并且這個(gè)工程仍是咱們從其他發(fā)達(dá)國家里手里競賽得來的，就愈加凸顯出我國制作者的不容易，本章內(nèi)容就帶著大家走進(jìn)我國制作團(tuán)隊(duì)，歷經(jīng)含辛茹苦才建筑完結(jié)的阿爾及利亞高速公路
?
近些年來我國基建聞名全球成為咱們對(duì)外交往的一張明信片，廣大的我國人民也對(duì)我國基建實(shí)力充滿驕傲和自傲，可羅馬不是一天建成的，我國基建也是一步步開展起來的，咱們的基建團(tuán)隊(duì)用心制作每一個(gè)工程，保質(zhì)保量的交付使用，用最經(jīng)濟(jì)的制作方式最快的完結(jié)使命，日積月累下，才有了如今“基建狂魔”的名聲，他們能走到今天這一步，贏得廣大人民的認(rèn)可，真的十分不容易
尤其是面對(duì)外國工程時(shí)我國基建更是打起百分百的精力，由于外國的環(huán)境和咱們大不相同，除了要應(yīng)對(duì)自然環(huán)境困難外，外國的政局、習(xí)俗都有可能成為施工的攔路虎，盡管困難很多，可是“走出去”是我國企業(yè)開展，必須要閱歷的一個(gè)進(jìn)程
由于我國的實(shí)力不能只要本國人自己認(rèn)可，還要得到其他國家的供認(rèn)，一起走出去今后也能提高我國的影響力，更好的應(yīng)對(duì)世界壓榨，不過萬事開頭難，要想打好榜首槍，咱們必須要接重量級(jí)的工程，并且還要按時(shí)如約完結(jié)，否則全部都將前功盡棄，很快咱們的機(jī)會(huì)來了
2006年阿爾及利亞高速公路的東西高速公路開端面向全世界招標(biāo)，這條公路全長1216公里，縱貫阿爾及利亞全境，對(duì)于阿爾及利亞很多人可能不太熟悉，他是非洲面積最大的國家接近地中海，與歐洲附近，一起蘊(yùn)含豐富的天然氣、石油資源
盡管其國內(nèi)85%的土地都是撒哈拉沙漠，可是僅憑著地中海沿岸發(fā)達(dá)地區(qū)，就現(xiàn)已讓阿爾及利亞成為非洲排名第四的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國，所以建筑東西走向的高速公路能夠極大的促進(jìn)阿爾及利亞開展，一起靠著出口油氣資源，他們比較富裕，既樂意也能拿出大筆真金白銀，搞基礎(chǔ)設(shè)施制作
但這樣一塊肥肉肯定被無數(shù)人看在眼里，特別是阿爾及利亞曾長期被法國殖民統(tǒng)治，法語仍是該國的通用語言，作為前宗主國，法國十分了解阿爾及利亞，自然對(duì)他們的高速公路建筑方案很感興趣
一起美英等首要發(fā)達(dá)國家的建筑企業(yè)也紛紛參與到競標(biāo)隊(duì)伍中，沒人樂意放棄這么好的掙錢機(jī)會(huì)，但對(duì)我國來說咱們參與這個(gè)項(xiàng)目，可不單單的考慮經(jīng)濟(jì)收益，重要的是咱們要把我國基建的名聲打到國門以外，經(jīng)過重重的比賽今后，中信和中鐵建的聯(lián)合招標(biāo)體，取得阿爾及利亞東西高速公路的中、西兩個(gè)標(biāo)段，中標(biāo)里程達(dá)528公里，金額到達(dá)60多億美元
而我國能夠取得成功，最首要的因素是，在認(rèn)識(shí)到該高速公路的建筑難度后仍然有信心完結(jié)制作使命，首先這條高速公路，穿過的地貌雜亂，地形起伏很大，一起地下巖層也軟弱多變
并且該工程工期緊、使命量卻很大加上是異國工程，就連是原宗主國法國都沒法確保能依照阿爾及利亞的要求完結(jié)制作使命，而我國則下決心要啃下這根骨頭，所以咱們勢要中標(biāo)，當(dāng)然終究的結(jié)果是功夫不負(fù)有心人，別的值得一提的是，這條高速公路的東段標(biāo)段被日本公司中標(biāo)，可能他們也和咱們有一樣的主意吧
經(jīng)過一系列的準(zhǔn)備后，中方公司開端了正式的制作工作，可是在一開端制作團(tuán)隊(duì)就遇到了一個(gè)大費(fèi)事，在高速公路的下面有一個(gè)墊層，依據(jù)合同的規(guī)定，這兒要用碎石填充，可是沒想到阿爾及利亞面積雖大，卻找不到一個(gè)適宜的碎石礦，后來中方人員找到了一個(gè)凝灰?guī)r礦用來代替碎石，可是阿方不同意
后來施工團(tuán)隊(duì)又進(jìn)行改進(jìn)在凝灰?guī)r中摻入水泥以到達(dá)制作規(guī)范，可是經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)后，阿方仍是否決了這一方案，但中方已然挑選承建，就沒有畏縮的理由，后來施工團(tuán)隊(duì)挑選用石灰?guī)r和砂巖作為首要原料，再經(jīng)過不同的配比以及拌和，終究建成了符合要求的碎石墊層
別的由于施工地區(qū)首要?dú)w于地中海氣候，降水較多，并且全年濕度很高，給工程制作帶來很多費(fèi)事，可僅僅“水深”還不夠，那里還十分的“火熱”
由于地中海氣候往往僅僅附近海洋的小部分條狀土地，具有在阿爾及利亞中南部地區(qū)，都是熱帶草原氣候或者極點(diǎn)大陸性沙漠氣候，導(dǎo)致該國大部分地區(qū)常常受干熱風(fēng)的損害，因而施工隊(duì)也常常遭到兩種極點(diǎn)氣候的反復(fù)影響
其實(shí)這些都是晦氣的自然條件，咱們已然挑選這項(xiàng)工程，克服困難仍是能夠做到的，可是遇到人為干擾，中方制作者就一點(diǎn)方法都沒有了由于阿爾及利亞是個(gè)阿拉伯國家，當(dāng)?shù)氐哪滤沽质且^開齋節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日的
并且這不是我國的傳統(tǒng)節(jié)日放假幾天就完畢了，他們的開齋節(jié)要過1個(gè)月，每天白天都不能飲食，這還怎么干活，因而阿爾及利亞工人的歇息，嚴(yán)重打亂了中方制作團(tuán)隊(duì)的施工進(jìn)度，而這個(gè)時(shí)候我國自己的施工者們只能有一個(gè)人用一個(gè)人，把失掉的工期補(bǔ)回來
終究經(jīng)過多年的制作后，2009年由我國制作的阿爾及利亞高速公路提前建成通車，這項(xiàng)工程也真正展現(xiàn)了我國基建的制作水準(zhǔn)，從此世界各國都不在小看我國制作，而這全部都是咱們制作者們堅(jiān)經(jīng)過實(shí)的雙手發(fā)明的，讓咱們?yōu)槲覈佑?希望他們?cè)賱?chuàng)光輝!來源:戴薇文娛說
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近些年來我國基建聞名全球成為咱們對(duì)外交往的一張明信片，廣大的我國人民也對(duì)我國基建實(shí)力充滿驕傲和自傲，可羅馬不是一天建成的，我國基建也是一步步開展起來的，咱們的基建團(tuán)隊(duì)用心制作每一個(gè)工程，保質(zhì)保量的交付使用，用最經(jīng)濟(jì)的制作方式最快的完結(jié)使命，日積月累下，才有了如今“基建狂魔”的名聲，他們能走到今天這一步，贏得廣大人民的認(rèn)可，真的十分不容易
尤其是面對(duì)外國工程時(shí)我國基建更是打起百分百的精力，由于外國的環(huán)境和咱們大不相同，除了要應(yīng)對(duì)自然環(huán)境困難外，外國的政局、習(xí)俗都有可能成為施工的攔路虎，盡管困難很多，可是“走出去”是我國企業(yè)開展，必須要閱歷的一個(gè)進(jìn)程
由于我國的實(shí)力不能只要本國人自己認(rèn)可，還要得到其他國家的供認(rèn)，一起走出去今后也能提高我國的影響力，更好的應(yīng)對(duì)世界壓榨，不過萬事開頭難，要想打好榜首槍，咱們必須要接重量級(jí)的工程，并且還要按時(shí)如約完結(jié)，否則全部都將前功盡棄，很快咱們的機(jī)會(huì)來了
2006年阿爾及利亞高速公路的東西高速公路開端面向全世界招標(biāo)，這條公路全長1216公里，縱貫阿爾及利亞全境，對(duì)于阿爾及利亞很多人可能不太熟悉，他是非洲面積最大的國家接近地中海，與歐洲附近，一起蘊(yùn)含豐富的天然氣、石油資源
盡管其國內(nèi)85%的土地都是撒哈拉沙漠，可是僅憑著地中海沿岸發(fā)達(dá)地區(qū)，就現(xiàn)已讓阿爾及利亞成為非洲排名第四的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國，所以建筑東西走向的高速公路能夠極大的促進(jìn)阿爾及利亞開展，一起靠著出口油氣資源，他們比較富裕，既樂意也能拿出大筆真金白銀，搞基礎(chǔ)設(shè)施制作
但這樣一塊肥肉肯定被無數(shù)人看在眼里，特別是阿爾及利亞曾長期被法國殖民統(tǒng)治，法語仍是該國的通用語言，作為前宗主國，法國十分了解阿爾及利亞，自然對(duì)他們的高速公路建筑方案很感興趣
一起美英等首要發(fā)達(dá)國家的建筑企業(yè)也紛紛參與到競標(biāo)隊(duì)伍中，沒人樂意放棄這么好的掙錢機(jī)會(huì)，但對(duì)我國來說咱們參與這個(gè)項(xiàng)目，可不單單的考慮經(jīng)濟(jì)收益，重要的是咱們要把我國基建的名聲打到國門以外，經(jīng)過重重的比賽今后，中信和中鐵建的聯(lián)合招標(biāo)體，取得阿爾及利亞東西高速公路的中、西兩個(gè)標(biāo)段，中標(biāo)里程達(dá)528公里，金額到達(dá)60多億美元
而我國能夠取得成功，最首要的因素是，在認(rèn)識(shí)到該高速公路的建筑難度后仍然有信心完結(jié)制作使命，首先這條高速公路，穿過的地貌雜亂，地形起伏很大，一起地下巖層也軟弱多變
并且該工程工期緊、使命量卻很大加上是異國工程，就連是原宗主國法國都沒法確保能依照阿爾及利亞的要求完結(jié)制作使命，而我國則下決心要啃下這根骨頭，所以咱們勢要中標(biāo)，當(dāng)然終究的結(jié)果是功夫不負(fù)有心人，別的值得一提的是，這條高速公路的東段標(biāo)段被日本公司中標(biāo)，可能他們也和咱們有一樣的主意吧
經(jīng)過一系列的準(zhǔn)備后，中方公司開端了正式的制作工作，可是在一開端制作團(tuán)隊(duì)就遇到了一個(gè)大費(fèi)事，在高速公路的下面有一個(gè)墊層，依據(jù)合同的規(guī)定，這兒要用碎石填充，可是沒想到阿爾及利亞面積雖大，卻找不到一個(gè)適宜的碎石礦，后來中方人員找到了一個(gè)凝灰?guī)r礦用來代替碎石，可是阿方不同意
后來施工團(tuán)隊(duì)又進(jìn)行改進(jìn)在凝灰?guī)r中摻入水泥以到達(dá)制作規(guī)范，可是經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)后，阿方仍是否決了這一方案，但中方已然挑選承建，就沒有畏縮的理由，后來施工團(tuán)隊(duì)挑選用石灰?guī)r和砂巖作為首要原料，再經(jīng)過不同的配比以及拌和，終究建成了符合要求的碎石墊層
別的由于施工地區(qū)首要?dú)w于地中海氣候，降水較多，并且全年濕度很高，給工程制作帶來很多費(fèi)事，可僅僅“水深”還不夠，那里還十分的“火熱”
由于地中海氣候往往僅僅附近海洋的小部分條狀土地，具有在阿爾及利亞中南部地區(qū)，都是熱帶草原氣候或者極點(diǎn)大陸性沙漠氣候，導(dǎo)致該國大部分地區(qū)常常受干熱風(fēng)的損害，因而施工隊(duì)也常常遭到兩種極點(diǎn)氣候的反復(fù)影響
其實(shí)這些都是晦氣的自然條件，咱們已然挑選這項(xiàng)工程，克服困難仍是能夠做到的，可是遇到人為干擾，中方制作者就一點(diǎn)方法都沒有了由于阿爾及利亞是個(gè)阿拉伯國家，當(dāng)?shù)氐哪滤沽质且^開齋節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日的
并且這不是我國的傳統(tǒng)節(jié)日放假幾天就完畢了，他們的開齋節(jié)要過1個(gè)月，每天白天都不能飲食，這還怎么干活，因而阿爾及利亞工人的歇息，嚴(yán)重打亂了中方制作團(tuán)隊(duì)的施工進(jìn)度，而這個(gè)時(shí)候我國自己的施工者們只能有一個(gè)人用一個(gè)人，把失掉的工期補(bǔ)回來
終究經(jīng)過多年的制作后，2009年由我國制作的阿爾及利亞高速公路提前建成通車，這項(xiàng)工程也真正展現(xiàn)了我國基建的制作水準(zhǔn)，從此世界各國都不在小看我國制作，而這全部都是咱們制作者們堅(jiān)經(jīng)過實(shí)的雙手發(fā)明的，讓咱們?yōu)槲覈佑?希望他們?cè)賱?chuàng)光輝!來源:戴薇文娛說
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