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成都地鐵19號線21號盾構(gòu)機順利穿越兩小區(qū)

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:3212
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     9月13日,成都地鐵19號線項目正興灣站~紅蓮站區(qū)間左線21號盾構(gòu)機順利穿越云頂雅居小區(qū)和麗苑小區(qū)。


    正紅區(qū)間左線21號盾構(gòu)下穿云頂雅居、麗苑小區(qū)共8棟房子:所處地層為中風(fēng)化泥巖、中風(fēng)化砂巖地層,地道頂中風(fēng)化巖層覆土厚度為3.76~12米,地道線路坡度為23.646‰下坡。危險源范圍為865~1050環(huán),下穿長度332.3米。當(dāng)時掘進完成1052環(huán),拱頂埋深15.4米,刀盤在1056環(huán),盾尾在1050環(huán),盾尾脫出1號樓1環(huán)。

    為確保盾構(gòu)下穿云頂雅居小區(qū)、麗苑小區(qū)期間做到安全可控,項目部統(tǒng)籌安排,科學(xué)安排,提早做好施工整體部署作業(yè)。首先是提早盤點物資狀況,確保穿越期間物資足夠,避免因物資問題形成停機;其次是每日加強對龍門吊、電瓶車等大型設(shè)備的修理檢查確保穿越期間設(shè)備正常運行,減少因設(shè)備原因形成停機;最后是持續(xù)實行嚴厲的盯控措施,嚴肅落實代班值勤準(zhǔn)則,確保產(chǎn)生反常狀況時能敏捷作出反應(yīng)。
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    此次下穿云頂雅居小區(qū)、麗苑小區(qū)是一個嚴重考驗,項目部戰(zhàn)勝重重困難,順利穿越危險源。接下來,項目部將持續(xù)選用掘進中實踐出來的優(yōu)化計劃和技能,狠抓安全質(zhì)量管理,強化施工安排,為盾構(gòu)地道的全面、安全、快速洞通而盡力。

    (來歷:中國基建報)

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    地鐵 交通

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