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下載手機(jī)APP 俗話說(shuō)“金九銀十購(gòu)車(chē)季”，在全球轎車(chē)芯片缺少的狀況下，本年的“金九銀十”的車(chē)市有了哪些新變化?中秋小長(zhǎng)假期間，北京青年報(bào)記者走訪多家轎車(chē)4S店和二手車(chē)交易商場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，轎車(chē)出售商場(chǎng)火爆，新車(chē)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠力度大幅下降，且提車(chē)時(shí)間加長(zhǎng);與此一起，二手車(chē)提價(jià)顯著，熱門(mén)車(chē)型更加緊俏。
新車(chē)
加價(jià)、延期讓提車(chē)變困難
“我記得上一年這款車(chē)還能優(yōu)惠5萬(wàn)-6萬(wàn)，現(xiàn)在怎樣一點(diǎn)優(yōu)惠也沒(méi)了?”在朝陽(yáng)區(qū)的一家?jiàn)W迪4S店內(nèi)，前來(lái)購(gòu)車(chē)的孫先生表明，他上一年年底就想買(mǎi)一臺(tái)40多萬(wàn)元的豪華轎車(chē)，其時(shí)優(yōu)惠達(dá)小六萬(wàn)元，相當(dāng)于打了個(gè)85折，而現(xiàn)在再問(wèn)，卻沒(méi)有了任何優(yōu)惠，只能送部分裝潢，這讓他后悔不已。
在通州的一家寶馬店內(nèi)，陳先生向記者介紹，他上一年就想買(mǎi)一臺(tái)寶馬3系，但由于疫情原因擱置了。最近他去店里看了一圈發(fā)現(xiàn)，購(gòu)車(chē)優(yōu)惠比料想的少太多了。出售人員告知他，由于轎車(chē)缺芯，現(xiàn)在大部分品牌、車(chē)型，車(chē)價(jià)優(yōu)惠能有現(xiàn)已不錯(cuò)了，并且店內(nèi)現(xiàn)已沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，想要提車(chē)最少得等三個(gè)月才行。
在記者走訪中發(fā)現(xiàn)，原價(jià)出售新車(chē)并不少見(jiàn)，還有部分車(chē)型呈現(xiàn)了加價(jià)出售的狀況。如皇冠陸放要加2萬(wàn)元，威爾法、埃爾法、奔跑大G等加價(jià)幅度乃至高達(dá)幾十萬(wàn)元。并且加價(jià)車(chē)型不只有高端車(chē)，合資車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)的部分車(chē)型也有這一現(xiàn)象。
“新車(chē)優(yōu)惠力度整體大約下降了20%-30%。”一位北京百得利之星的出售經(jīng)理告知記者，由于芯片缺少，現(xiàn)在生產(chǎn)量少，燃油車(chē)一般提車(chē)需求2周，車(chē)價(jià)比以往平均漲2萬(wàn)元。除了車(chē)價(jià)優(yōu)惠下降了，交車(chē)的時(shí)間也比曾經(jīng)更久了。
二手車(chē)
收購(gòu)價(jià)大幅上漲
在新車(chē)等車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，價(jià)格大幅上漲的狀況下，高保值的二手車(chē)，成了商場(chǎng)的“搶手貨”。北京花鄉(xiāng)的一位二手車(chē)商告知記者，二手車(chē)商場(chǎng)熱銷(xiāo)的雅閣、CR-V等車(chē)型，近來(lái)二手回收價(jià)大幅上漲。有的車(chē)齡在一年內(nèi)、車(chē)況極佳的二手車(chē)，直接掛出了與新車(chē)相同的價(jià)格。如豐田普拉多新車(chē)售價(jià)約50萬(wàn)元，3年車(chē)齡的二手車(chē)卻仍能賣(mài)出50萬(wàn)元的價(jià)格。此外，部分進(jìn)口二手豪車(chē)，如寶馬4系、5系、保時(shí)捷918等，價(jià)格比上一年同期上漲10%~20%。
“現(xiàn)在二手車(chē)比新車(chē)更搶手，其間準(zhǔn)新車(chē)尤為突出。”花鄉(xiāng)二手車(chē)商場(chǎng)的劉姓出售告知記者，由于現(xiàn)在很多新車(chē)都要預(yù)訂，而二手車(chē)都是現(xiàn)貨，導(dǎo)致一些顧客選擇二手車(chē)。“商場(chǎng)上準(zhǔn)新車(chē)的量原本就不多，價(jià)格一向就抬得比較高，現(xiàn)在新車(chē)優(yōu)惠力度下降，就更緊俏了。”
“基本新車(chē)提價(jià)多少，二手車(chē)也跟著提價(jià)多少。”這位劉姓出售告知記者，特別車(chē)齡在1~3年，使用公里數(shù)在5萬(wàn)公里以?xún)?nèi)的二手“準(zhǔn)新車(chē)”，新車(chē)優(yōu)惠減少四五萬(wàn)元，二手車(chē)的價(jià)格也會(huì)跟著提價(jià)四五萬(wàn)元。部分車(chē)齡在5年以上的二手車(chē)，漲幅并不算太顯著。
準(zhǔn)新車(chē)
有車(chē)企原價(jià)回購(gòu)準(zhǔn)新車(chē)
據(jù)了解，現(xiàn)在，江蘇、福建、山東、天津、四川等多個(gè)地區(qū)的豪華車(chē)企部分4s店均推出了以開(kāi)票價(jià)回收二手車(chē)的活動(dòng)。
寶馬品牌經(jīng)銷(xiāo)商成都寶悅轎車(chē)有限公司9月15日在其官方微信大眾號(hào)中推送的一條音訊就顯現(xiàn)：“只要是2020年10月1日以后上牌的BMW3系、X3(不含新能源車(chē))，行駛里程不超越1.5萬(wàn)公里，契合準(zhǔn)新車(chē)車(chē)況，咱們以其時(shí)開(kāi)票價(jià)回收你的愛(ài)車(chē)。”另一家寶馬經(jīng)銷(xiāo)商在其海報(bào)中表明，關(guān)于在2020年1月1日至2021年7月31日新車(chē)上牌的寶馬3系全系、4系全系、5系全系、X3全系，公里數(shù)不超越15000公里，無(wú)事故、無(wú)結(jié)構(gòu)損失，經(jīng)檢驗(yàn)后可享發(fā)票價(jià)回購(gòu)?；顒?dòng)截止日期為2021年10月31日。
經(jīng)銷(xiāo)商之所以罕見(jiàn)地以發(fā)票價(jià)回購(gòu)二手車(chē)，原因是轎車(chē)芯片缺少導(dǎo)致部分二手車(chē)價(jià)格大幅上漲，乃至呈現(xiàn)了二手車(chē)價(jià)格比新車(chē)還貴的“價(jià)格倒掛”現(xiàn)象。
專(zhuān)家
下一年上半年或可緩解
中國(guó)轎車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年8月，全國(guó)二手車(chē)商場(chǎng)交易量149.82萬(wàn)輛，交易量環(huán)比增加2.69%，1-8月全國(guó)累計(jì)交易二手車(chē)1139.15萬(wàn)輛，同比增加40.38%。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，7月，二手車(chē)交易量145.9萬(wàn)輛，同比增加15.7%;二手車(chē)與新車(chē)交易量之間的份額達(dá)到0.78，繼續(xù)創(chuàng)新高。
關(guān)于“新車(chē)難提，二手車(chē)提價(jià)”的現(xiàn)象，轎車(chē)分析師張翔表明，該種狀況的發(fā)生闡明轎車(chē)的產(chǎn)能滿足不了訂單的需求，而限制轎車(chē)產(chǎn)能的原因便是缺芯?，F(xiàn)在大部分的合資車(chē)企、進(jìn)口車(chē)企都面對(duì)缺芯的問(wèn)題，而轎車(chē)芯片是壟斷性很強(qiáng)的一個(gè)行業(yè)，全世界僅有幾家公司能達(dá)到生產(chǎn)要求，現(xiàn)在比亞迪和特斯拉都在自主研制芯片，要想緩解這一狀況，最少也要到下一年上半年。
張翔一起表明，當(dāng)下市民在買(mǎi)車(chē)時(shí)，無(wú)妨將目光放在本鄉(xiāng)自主品牌的車(chē)型上，由于該類(lèi)車(chē)大部分使用的是低端芯片，受缺芯影響比較小;也能夠多看看老款車(chē)型，這些車(chē)型的加價(jià)也并不是特別的多。(來(lái)歷：北京青年報(bào)記者王榮輝)
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轎車(chē)芯片
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新車(chē)
加價(jià)、延期讓提車(chē)變困難
“我記得上一年這款車(chē)還能優(yōu)惠5萬(wàn)-6萬(wàn)，現(xiàn)在怎樣一點(diǎn)優(yōu)惠也沒(méi)了?”在朝陽(yáng)區(qū)的一家?jiàn)W迪4S店內(nèi)，前來(lái)購(gòu)車(chē)的孫先生表明，他上一年年底就想買(mǎi)一臺(tái)40多萬(wàn)元的豪華轎車(chē)，其時(shí)優(yōu)惠達(dá)小六萬(wàn)元，相當(dāng)于打了個(gè)85折，而現(xiàn)在再問(wèn)，卻沒(méi)有了任何優(yōu)惠，只能送部分裝潢，這讓他后悔不已。
在通州的一家寶馬店內(nèi)，陳先生向記者介紹，他上一年就想買(mǎi)一臺(tái)寶馬3系，但由于疫情原因擱置了。最近他去店里看了一圈發(fā)現(xiàn)，購(gòu)車(chē)優(yōu)惠比料想的少太多了。出售人員告知他，由于轎車(chē)缺芯，現(xiàn)在大部分品牌、車(chē)型，車(chē)價(jià)優(yōu)惠能有現(xiàn)已不錯(cuò)了，并且店內(nèi)現(xiàn)已沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，想要提車(chē)最少得等三個(gè)月才行。
在記者走訪中發(fā)現(xiàn)，原價(jià)出售新車(chē)并不少見(jiàn)，還有部分車(chē)型呈現(xiàn)了加價(jià)出售的狀況。如皇冠陸放要加2萬(wàn)元，威爾法、埃爾法、奔跑大G等加價(jià)幅度乃至高達(dá)幾十萬(wàn)元。并且加價(jià)車(chē)型不只有高端車(chē)，合資車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)的部分車(chē)型也有這一現(xiàn)象。
“新車(chē)優(yōu)惠力度整體大約下降了20%-30%。”一位北京百得利之星的出售經(jīng)理告知記者，由于芯片缺少，現(xiàn)在生產(chǎn)量少，燃油車(chē)一般提車(chē)需求2周，車(chē)價(jià)比以往平均漲2萬(wàn)元。除了車(chē)價(jià)優(yōu)惠下降了，交車(chē)的時(shí)間也比曾經(jīng)更久了。
二手車(chē)
收購(gòu)價(jià)大幅上漲
在新車(chē)等車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，價(jià)格大幅上漲的狀況下，高保值的二手車(chē)，成了商場(chǎng)的“搶手貨”。北京花鄉(xiāng)的一位二手車(chē)商告知記者，二手車(chē)商場(chǎng)熱銷(xiāo)的雅閣、CR-V等車(chē)型，近來(lái)二手回收價(jià)大幅上漲。有的車(chē)齡在一年內(nèi)、車(chē)況極佳的二手車(chē)，直接掛出了與新車(chē)相同的價(jià)格。如豐田普拉多新車(chē)售價(jià)約50萬(wàn)元，3年車(chē)齡的二手車(chē)卻仍能賣(mài)出50萬(wàn)元的價(jià)格。此外，部分進(jìn)口二手豪車(chē)，如寶馬4系、5系、保時(shí)捷918等，價(jià)格比上一年同期上漲10%~20%。
“現(xiàn)在二手車(chē)比新車(chē)更搶手，其間準(zhǔn)新車(chē)尤為突出。”花鄉(xiāng)二手車(chē)商場(chǎng)的劉姓出售告知記者，由于現(xiàn)在很多新車(chē)都要預(yù)訂，而二手車(chē)都是現(xiàn)貨，導(dǎo)致一些顧客選擇二手車(chē)。“商場(chǎng)上準(zhǔn)新車(chē)的量原本就不多，價(jià)格一向就抬得比較高，現(xiàn)在新車(chē)優(yōu)惠力度下降，就更緊俏了。”
“基本新車(chē)提價(jià)多少，二手車(chē)也跟著提價(jià)多少。”這位劉姓出售告知記者，特別車(chē)齡在1~3年，使用公里數(shù)在5萬(wàn)公里以?xún)?nèi)的二手“準(zhǔn)新車(chē)”，新車(chē)優(yōu)惠減少四五萬(wàn)元，二手車(chē)的價(jià)格也會(huì)跟著提價(jià)四五萬(wàn)元。部分車(chē)齡在5年以上的二手車(chē)，漲幅并不算太顯著。
準(zhǔn)新車(chē)
有車(chē)企原價(jià)回購(gòu)準(zhǔn)新車(chē)
據(jù)了解，現(xiàn)在，江蘇、福建、山東、天津、四川等多個(gè)地區(qū)的豪華車(chē)企部分4s店均推出了以開(kāi)票價(jià)回收二手車(chē)的活動(dòng)。
寶馬品牌經(jīng)銷(xiāo)商成都寶悅轎車(chē)有限公司9月15日在其官方微信大眾號(hào)中推送的一條音訊就顯現(xiàn)：“只要是2020年10月1日以后上牌的BMW3系、X3(不含新能源車(chē))，行駛里程不超越1.5萬(wàn)公里，契合準(zhǔn)新車(chē)車(chē)況，咱們以其時(shí)開(kāi)票價(jià)回收你的愛(ài)車(chē)。”另一家寶馬經(jīng)銷(xiāo)商在其海報(bào)中表明，關(guān)于在2020年1月1日至2021年7月31日新車(chē)上牌的寶馬3系全系、4系全系、5系全系、X3全系，公里數(shù)不超越15000公里，無(wú)事故、無(wú)結(jié)構(gòu)損失，經(jīng)檢驗(yàn)后可享發(fā)票價(jià)回購(gòu)?；顒?dòng)截止日期為2021年10月31日。
經(jīng)銷(xiāo)商之所以罕見(jiàn)地以發(fā)票價(jià)回購(gòu)二手車(chē)，原因是轎車(chē)芯片缺少導(dǎo)致部分二手車(chē)價(jià)格大幅上漲，乃至呈現(xiàn)了二手車(chē)價(jià)格比新車(chē)還貴的“價(jià)格倒掛”現(xiàn)象。
專(zhuān)家
下一年上半年或可緩解
中國(guó)轎車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年8月，全國(guó)二手車(chē)商場(chǎng)交易量149.82萬(wàn)輛，交易量環(huán)比增加2.69%，1-8月全國(guó)累計(jì)交易二手車(chē)1139.15萬(wàn)輛，同比增加40.38%。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，7月，二手車(chē)交易量145.9萬(wàn)輛，同比增加15.7%;二手車(chē)與新車(chē)交易量之間的份額達(dá)到0.78，繼續(xù)創(chuàng)新高。
關(guān)于“新車(chē)難提，二手車(chē)提價(jià)”的現(xiàn)象，轎車(chē)分析師張翔表明，該種狀況的發(fā)生闡明轎車(chē)的產(chǎn)能滿足不了訂單的需求，而限制轎車(chē)產(chǎn)能的原因便是缺芯?，F(xiàn)在大部分的合資車(chē)企、進(jìn)口車(chē)企都面對(duì)缺芯的問(wèn)題，而轎車(chē)芯片是壟斷性很強(qiáng)的一個(gè)行業(yè)，全世界僅有幾家公司能達(dá)到生產(chǎn)要求，現(xiàn)在比亞迪和特斯拉都在自主研制芯片，要想緩解這一狀況，最少也要到下一年上半年。
張翔一起表明，當(dāng)下市民在買(mǎi)車(chē)時(shí)，無(wú)妨將目光放在本鄉(xiāng)自主品牌的車(chē)型上，由于該類(lèi)車(chē)大部分使用的是低端芯片，受缺芯影響比較小;也能夠多看看老款車(chē)型，這些車(chē)型的加價(jià)也并不是特別的多。(來(lái)歷：北京青年報(bào)記者王榮輝)
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轎車(chē)芯片
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