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中老鐵路無砟軌道全線完工,?單日168米創(chuàng)紀錄!

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:4803
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     10月3日,隨著景寨地道最終一塊整體道床板澆筑完結,標志著中老鐵路全線無砟軌跡板施工完結,為后續(xù)鋪軌貫穿和年底通車運營創(chuàng)造了有利條件。

    景寨地道全長9.5公里,為時速160公里的單線地道,也是全線最終一個攻克的“堡壘”。建成注冊后火車僅需4分鐘經(jīng)過,中鐵二十二局集團的建設者卻在此據(jù)守奮斗了1700多個日夜。

    開工以來,景寨地道共發(fā)生涌水突泥、崩塌、軟巖變形等險情近千次,單日最大涌水量達7.5萬立方米,可灌滿30個規(guī)范游泳池。

    今年6月5日,景寨地道全隧安全貫穿,面臨剩余工程量大,初支變形侵限、崩塌、拆換拱施工難度大,安全危險高級施工壓力,施工單位合力經(jīng)過科學施工組織,嚴肅工藝規(guī)范,強化安全管控等措施,于9月23日完結二次襯砌施工,開始進入無砟軌跡施工。

    針對作業(yè)面狹隘、工序復雜、洞內溫度高、供應困難等多重不利因素,中鐵二十二局集團倒排工期、明確分工、精心組織,配強資源設備,每個工序工藝由專人盯梢負責,嚴格卡控每道工序節(jié)點,各級領導與一線管理人員吃住均在工地,24小時輪換作業(yè),保證了現(xiàn)場施工生產(chǎn)高效推進,接連單日完結無砟軌跡施工作業(yè)168米,創(chuàng)國內施工紀錄。

    無砟軌跡是新建鐵路鋪軌前的最終一道工序。在單線地道內進行無砟軌跡施工,因施工空間及通道狹小,施工工效低,混凝土澆筑進程簡單呈現(xiàn)不接連、離析等問題,需求建設者精心組織,使每一道工序施工順利、工序間銜接緊密,并實時對混凝土性能進行監(jiān)控調整,才能保障質量合格。

    目前,中老鐵路路基、橋梁、地道、四電工程已悉數(shù)完結,靜態(tài)檢驗全面打開,站房裝飾裝飾已挨近結尾,正線鋪軌已完結97%,剩余20多公里,10月份將全線鋪通,進入動態(tài)檢驗和“試跑”。

    中老鐵路北起云南省昆明市,向南經(jīng)玉溪市、普洱市、西雙版納傣族自治州、中老邊境口岸磨憨,至老撾首都萬象,全長1000余公里。今年底建成通車后,從云南昆明至景洪僅需3個多小時,至老撾萬象有望實現(xiàn)直達運送、當日通達。見道網(wǎng)

    標簽:

    中老鐵路

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