跟著昌贛高鐵建成通車、贛深高鐵行將通車、廈渝高鐵(長贛段)開工在即,全市高鐵主骨架正在構(gòu)成,行將全面進入高鐵年代。
為牢牢掌握高鐵經(jīng)濟開展的重要窗口期,打造對接融入粵港澳大灣區(qū)橋頭堡和全國構(gòu)建新開展格式的重要戰(zhàn)略節(jié)點,在更大范圍、更高層次推動區(qū)域統(tǒng)籌協(xié)調(diào)開展,近日,贛州市出臺《贛州市高鐵經(jīng)濟帶“十四五”開展規(guī)劃》。
跟著贛深高鐵行將通車、廈渝高鐵(長贛段)開工在即,全市高鐵主骨架正在構(gòu)成,行將全面進入高鐵年代,為建造高鐵經(jīng)濟帶奠定了良好基礎(chǔ)。
全市營運鐵路5條、路程增至663公里,贛龍鐵路復線、昌贛高鐵建成通車,贛深高鐵、興泉鐵路加速建造,瑞梅、廈渝高鐵(長贛段)、贛郴永興(贛郴桂)、贛韶鐵路擴能、景鷹瑞、贛廣、贛龍廈等7條鐵路前期工作加速推動,行將構(gòu)成“一縱一橫”高速鐵路和“兩縱兩橫”普速鐵路網(wǎng),成為全國“八縱八橫”高鐵節(jié)點城市。
規(guī)劃明確,我市將規(guī)劃建造以京九、廈渝高鐵為要點的高鐵經(jīng)濟帶,引領(lǐng)帶動全市構(gòu)建直通南北、承東啟西的內(nèi)陸雙向敞開大通道和新的增長帶,大力推動基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)和城市功用交融開展。
到2025年,根本構(gòu)成以京九、廈渝高鐵為引領(lǐng)的歸納交通運輸系統(tǒng),根本實現(xiàn)市中心城區(qū)至各縣(市)等市域范圍城市1小時,至南昌、深圳、廣州、長沙等周邊首要城市2小時,至北京、重慶、上海等要點城市7小時左右交通圈,常住人口城鎮(zhèn)化率達60%,集聚構(gòu)成“1+5+N”產(chǎn)業(yè)集群,全市旅行接待總?cè)藬?shù)超過1.7億人次、旅行總收入超過1800億元。
到2035年,“米”字型高鐵紐帶日益完善,區(qū)域經(jīng)濟格式進一步優(yōu)化,建成具有贛州特色的現(xiàn)代高鐵經(jīng)濟系統(tǒng),構(gòu)成內(nèi)陸雙向高水平敞開新格式,成為贛粵閩湘四省通衢的區(qū)域中心城市,全面建成革命老區(qū)高質(zhì)量開展示范區(qū),與全國、全省同步根本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化。
“構(gòu)建“一圈兩軸三區(qū)多節(jié)點”的高鐵經(jīng)濟空間布局
“一圈”,即依托京九、廈渝高鐵在中心城區(qū)交匯構(gòu)成的鐵路紐帶,推動章貢區(qū)、贛縣區(qū)、南康區(qū)、贛州經(jīng)開區(qū)、蓉江新區(qū)五區(qū)一體化開展,串聯(lián)信豐縣、于都縣,加速構(gòu)成贛州都市圈。
“兩軸”,即以縱向京九高鐵和橫向廈渝高鐵為軸帶,輻射帶動沿線縣域聯(lián)動開展,構(gòu)成京九高鐵經(jīng)濟開展縱軸和廈渝高鐵經(jīng)濟開展橫軸。
“三區(qū)”,即以高鐵通行和設(shè)站為首要依據(jù),打造高鐵經(jīng)濟南部支撐區(qū)、高鐵經(jīng)濟東部支撐區(qū)、高鐵經(jīng)濟聯(lián)動開展區(qū)等功用分區(qū)。“多節(jié)點”,即依托京九、廈渝高鐵及普速鐵路、高速公路在交匯站點構(gòu)成的歸納交通紐帶,強化沿線縣域的經(jīng)濟聯(lián)系與互動,打造瑞金市、興國縣、信豐縣、龍南市、定南縣等多個節(jié)點。
建造“一縱一橫兩射”高鐵通道
依托國家“八縱八橫”主通道,強化我市全國性歸納交通紐帶功用,構(gòu)建貫穿京津冀、粵港澳大灣區(qū)以及成渝和海西等要點經(jīng)濟區(qū)的大通道。
聚力打通京九、廈渝高鐵通道,加速建成贛深高鐵,開工建造廈渝高鐵(長贛段),加速構(gòu)成貫穿南北、東西交融的“十”字型高鐵大動脈。
積極開展贛州至廣州贛韶段高鐵規(guī)劃研究工作,銜接京九、武廣兩大南北戰(zhàn)略通道,帶動我市西南部大上崇區(qū)域開展,打造融入粵港澳大灣區(qū)的第二條高鐵主通道;積極開展贛州至龍巖至廈門高鐵規(guī)劃研究工作,加速貫穿廈渝東西大通道,帶動我市東南部會尋安區(qū)域開展;
“構(gòu)建“一縱一橫兩射”的高鐵經(jīng)濟通道,逐漸建成以贛州西站紐帶為核心,銜接南昌、深圳、廣州、長沙、廈門等贛粵閩湘首要城市的放射型高鐵網(wǎng)絡(luò),構(gòu)成對接粵港澳、面向廈漳泉、銜接湘東南、服務贛中西的區(qū)域性高鐵紐帶。見道網(wǎng)
標簽:
贛州 高鐵 十四五
(免費聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包括轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者一切,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章,咱們會盡或許注明出處,但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益,請通知咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結(jié)果,本站不承擔任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者本人的觀念,與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)
為牢牢掌握高鐵經(jīng)濟開展的重要窗口期,打造對接融入粵港澳大灣區(qū)橋頭堡和全國構(gòu)建新開展格式的重要戰(zhàn)略節(jié)點,在更大范圍、更高層次推動區(qū)域統(tǒng)籌協(xié)調(diào)開展,近日,贛州市出臺《贛州市高鐵經(jīng)濟帶“十四五”開展規(guī)劃》。
跟著贛深高鐵行將通車、廈渝高鐵(長贛段)開工在即,全市高鐵主骨架正在構(gòu)成,行將全面進入高鐵年代,為建造高鐵經(jīng)濟帶奠定了良好基礎(chǔ)。
全市營運鐵路5條、路程增至663公里,贛龍鐵路復線、昌贛高鐵建成通車,贛深高鐵、興泉鐵路加速建造,瑞梅、廈渝高鐵(長贛段)、贛郴永興(贛郴桂)、贛韶鐵路擴能、景鷹瑞、贛廣、贛龍廈等7條鐵路前期工作加速推動,行將構(gòu)成“一縱一橫”高速鐵路和“兩縱兩橫”普速鐵路網(wǎng),成為全國“八縱八橫”高鐵節(jié)點城市。
規(guī)劃明確,我市將規(guī)劃建造以京九、廈渝高鐵為要點的高鐵經(jīng)濟帶,引領(lǐng)帶動全市構(gòu)建直通南北、承東啟西的內(nèi)陸雙向敞開大通道和新的增長帶,大力推動基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)和城市功用交融開展。
到2025年,根本構(gòu)成以京九、廈渝高鐵為引領(lǐng)的歸納交通運輸系統(tǒng),根本實現(xiàn)市中心城區(qū)至各縣(市)等市域范圍城市1小時,至南昌、深圳、廣州、長沙等周邊首要城市2小時,至北京、重慶、上海等要點城市7小時左右交通圈,常住人口城鎮(zhèn)化率達60%,集聚構(gòu)成“1+5+N”產(chǎn)業(yè)集群,全市旅行接待總?cè)藬?shù)超過1.7億人次、旅行總收入超過1800億元。
到2035年,“米”字型高鐵紐帶日益完善,區(qū)域經(jīng)濟格式進一步優(yōu)化,建成具有贛州特色的現(xiàn)代高鐵經(jīng)濟系統(tǒng),構(gòu)成內(nèi)陸雙向高水平敞開新格式,成為贛粵閩湘四省通衢的區(qū)域中心城市,全面建成革命老區(qū)高質(zhì)量開展示范區(qū),與全國、全省同步根本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化。
“構(gòu)建“一圈兩軸三區(qū)多節(jié)點”的高鐵經(jīng)濟空間布局
“一圈”,即依托京九、廈渝高鐵在中心城區(qū)交匯構(gòu)成的鐵路紐帶,推動章貢區(qū)、贛縣區(qū)、南康區(qū)、贛州經(jīng)開區(qū)、蓉江新區(qū)五區(qū)一體化開展,串聯(lián)信豐縣、于都縣,加速構(gòu)成贛州都市圈。
“兩軸”,即以縱向京九高鐵和橫向廈渝高鐵為軸帶,輻射帶動沿線縣域聯(lián)動開展,構(gòu)成京九高鐵經(jīng)濟開展縱軸和廈渝高鐵經(jīng)濟開展橫軸。
“三區(qū)”,即以高鐵通行和設(shè)站為首要依據(jù),打造高鐵經(jīng)濟南部支撐區(qū)、高鐵經(jīng)濟東部支撐區(qū)、高鐵經(jīng)濟聯(lián)動開展區(qū)等功用分區(qū)。“多節(jié)點”,即依托京九、廈渝高鐵及普速鐵路、高速公路在交匯站點構(gòu)成的歸納交通紐帶,強化沿線縣域的經(jīng)濟聯(lián)系與互動,打造瑞金市、興國縣、信豐縣、龍南市、定南縣等多個節(jié)點。
建造“一縱一橫兩射”高鐵通道
依托國家“八縱八橫”主通道,強化我市全國性歸納交通紐帶功用,構(gòu)建貫穿京津冀、粵港澳大灣區(qū)以及成渝和海西等要點經(jīng)濟區(qū)的大通道。
聚力打通京九、廈渝高鐵通道,加速建成贛深高鐵,開工建造廈渝高鐵(長贛段),加速構(gòu)成貫穿南北、東西交融的“十”字型高鐵大動脈。
積極開展贛州至廣州贛韶段高鐵規(guī)劃研究工作,銜接京九、武廣兩大南北戰(zhàn)略通道,帶動我市西南部大上崇區(qū)域開展,打造融入粵港澳大灣區(qū)的第二條高鐵主通道;積極開展贛州至龍巖至廈門高鐵規(guī)劃研究工作,加速貫穿廈渝東西大通道,帶動我市東南部會尋安區(qū)域開展;
“構(gòu)建“一縱一橫兩射”的高鐵經(jīng)濟通道,逐漸建成以贛州西站紐帶為核心,銜接南昌、深圳、廣州、長沙、廈門等贛粵閩湘首要城市的放射型高鐵網(wǎng)絡(luò),構(gòu)成對接粵港澳、面向廈漳泉、銜接湘東南、服務贛中西的區(qū)域性高鐵紐帶。見道網(wǎng)
標簽:
贛州 高鐵 十四五
(免費聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包括轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者一切,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章,咱們會盡或許注明出處,但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益,請通知咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結(jié)果,本站不承擔任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者本人的觀念,與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)