長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線“軌通”

 

    市發(fā)改委黨委委員雷光裕，市質(zhì)安站副站長(zhǎng)湯新輝，長(zhǎng)沙軌道集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理周曉明，黨委委員、副總經(jīng)理蒲富華，長(zhǎng)沙穗城公司董事長(zhǎng)曹忠于，市發(fā)改委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展處副處長(zhǎng)袁菁霞，市交通運(yùn)輸局公交處副處長(zhǎng)彭葉青，廣州地鐵集團(tuán)、中鐵電氣化局等相關(guān)負(fù)責(zé)人，和廣大6號(hào)線建設(shè)者共同見證“軌通”。

 

    全力技術(shù)攻堅(jiān)加速項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)

 

    城市軌道交通鋪軌工程是土建與機(jī)電施工的紐帶，起著承上啟下的關(guān)鍵作用。不僅為供電、通信、信號(hào)等機(jī)電安裝工程打開了施工通道，也是交叉作業(yè)、安全管理的重難點(diǎn)階段。6號(hào)線全線軌道工程由長(zhǎng)沙穗城公司牽頭負(fù)責(zé)，中鐵電氣化局集團(tuán)具體實(shí)施。鋪軌總長(zhǎng)度142.35公里，其中正線共計(jì)95.54公里。為滿足質(zhì)量和工期需求，6號(hào)線軌道采用高鐵施工工藝，并設(shè)置5個(gè)機(jī)鋪基地和10個(gè)散鋪基地。鋪軌工程于去年12月23日進(jìn)場(chǎng)啟動(dòng)，于今年4月全面展開。面對(duì)任務(wù)重、工期緊、疫情制約等困難，6號(hào)線持續(xù)優(yōu)化工作方案，倒排施工計(jì)劃，整合施工資源，全力推動(dòng)工程建設(shè)。

 

    為全力打造綠色示范工程，地鐵建設(shè)者應(yīng)用先進(jìn)施工技術(shù)減少振動(dòng)和噪聲，最大限度保障地鐵沿線環(huán)境不受影響。特殊地段采用了鋼彈簧浮置板整體道床，即在道床內(nèi)增加一塊鋼彈簧浮置板，列車從軌道上高速駛過，通過彈簧的壓縮，減小振動(dòng)幅度，就像軌道“睡在席夢(mèng)思上”，起到緩沖隔音的作用。該道床可減振15分貝以上，大大降低列車經(jīng)過時(shí)的噪音和振動(dòng)。除了鋼彈簧浮置板整體道床，還采用了減振墊、減振扣件等，對(duì)沿線部分敏感地段和城區(qū)段約34.8單線公里采取減振降噪措施。

 

    為提高施工效率，施工單位還采用了國內(nèi)最新的輪胎式鋪軌機(jī)、公鐵兩用布料機(jī)等新設(shè)備。此外，為了確保鋪軌施工精度和線型控制，提高乘客坐車舒適度，在6號(hào)線軌道施工中采用地鐵鋪軌測(cè)量最先進(jìn)的CPⅢ軌道控制網(wǎng)精測(cè)技術(shù)，采用全站儀配合軌檢小車，對(duì)軌道靜態(tài)幾何尺寸進(jìn)行全面系統(tǒng)性測(cè)量、分析和調(diào)整，把施工精度控制在毫米級(jí)，以確保列車運(yùn)行的平順性。

 

    黨員帶頭突擊合力攻克施工難題

 

    施工過程中，長(zhǎng)沙軌道聯(lián)合長(zhǎng)沙穗城公司及參建各方，全面落實(shí)市委、市政府工作部署要求，堅(jiān)持以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)工程高質(zhì)量發(fā)展，通過開展專題黨史學(xué)習(xí)、我為群眾辦實(shí)事、為建設(shè)者送溫暖、送清涼等形式多樣的活動(dòng)，進(jìn)一步激發(fā)了全體地鐵建設(shè)者的工作熱情。

 

    施工一線還組建了多支共產(chǎn)黨員先鋒隊(duì)，引導(dǎo)廣大黨員模范帶頭開展施工作業(yè)。自開工以來，地鐵建設(shè)者們先后克服了工期節(jié)點(diǎn)緊張、施工任務(wù)繁重、吊裝風(fēng)險(xiǎn)高、防疫防洪抗高溫和大宗材料價(jià)格上漲等諸多不利因素影響，采取“邊交邊鋪”的施工模式，提前介入、見縫插針靈活地組織施工，通過優(yōu)化施工工藝、增加機(jī)械設(shè)備、人員調(diào)度和各類資源的調(diào)配并加強(qiáng)安全巡檢、施工作業(yè)盯控等措施，全面提升了鋪軌效率與安全、質(zhì)量，按期完成了施工任務(wù)。

 

    除實(shí)現(xiàn)“軌通”外，6號(hào)線還實(shí)現(xiàn)了單回路“環(huán)網(wǎng)電通”，通信系統(tǒng)“傳輸通”。目前，車站裝修及設(shè)備安裝各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)，全線風(fēng)管安裝已完成87%，給排水及消防管道安裝完成90%，公共區(qū)精裝修完成70%，通號(hào)等專業(yè)施工以及綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作有序開展，全體建設(shè)者正全力沖刺試運(yùn)行目標(biāo)。

 

    長(zhǎng)穗兩地?cái)y手傾力打造PPP示范項(xiàng)目

 

    軌道交通項(xiàng)目是重大民生工程，是城市現(xiàn)代化的“名片”，對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需、保障就業(yè)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。作為長(zhǎng)沙市和廣州市戰(zhàn)略合作的重要依托項(xiàng)目，長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線采取“A+B”(分拆)模式實(shí)施，其中B部分采取PPP模式建設(shè)，委托廣州地鐵聯(lián)合體開展負(fù)責(zé)新線建設(shè)任務(wù)及后續(xù)運(yùn)營、經(jīng)營等各項(xiàng)業(yè)務(wù)。自開工建設(shè)以來就備受長(zhǎng)穗兩地市民的廣泛關(guān)注。在兩地各級(jí)政府部門的支持下，長(zhǎng)沙穗城公司于2020年6月13日揭牌成立，推進(jìn)6號(hào)線B部分PPP項(xiàng)目有序運(yùn)作。

 

    PPP項(xiàng)目啟動(dòng)后，長(zhǎng)沙軌道組織長(zhǎng)沙穗城公司全面對(duì)工程條件及設(shè)計(jì)方案等進(jìn)行了深入研究，精心做好工程策劃、施工組織、運(yùn)營調(diào)試方案編制，并積極與市發(fā)改委、市住建局、市交通局、市財(cái)政局等主管部門進(jìn)行工作對(duì)接、協(xié)調(diào)，以“打造成全國軌道交通示范PPP項(xiàng)目”為目標(biāo)，高效推進(jìn)項(xiàng)目招標(biāo)、質(zhì)量安全監(jiān)督、投資管理、項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營籌備等各項(xiàng)工作。

 

    長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線全長(zhǎng)48.11公里，全線設(shè)車站34座，西起梅溪湖片區(qū)，東至黃花國際機(jī)場(chǎng)，為目前長(zhǎng)沙地鐵在建最長(zhǎng)的線路。6號(hào)線是長(zhǎng)沙市軌道交通線網(wǎng)中東西走向的“城市窗口型”骨干線路，更是長(zhǎng)沙市軌道交通領(lǐng)域首個(gè)PPP項(xiàng)目。對(duì)提高政府資金效益、激發(fā)市場(chǎng)主體活力、培育經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能具有重大意義。線路建成開通后，將串聯(lián)河西城際軌道樞紐和黃花機(jī)場(chǎng)，有效加強(qiáng)河西副中心與城市主中心的聯(lián)系，對(duì)加快構(gòu)建“大交通”高質(zhì)量發(fā)展新格局，為全面建設(shè)以“三高四新”為引領(lǐng)的現(xiàn)代化新長(zhǎng)沙強(qiáng)化交通支撐。

 

    (來源：長(zhǎng)沙地鐵)

 

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