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下載手機(jī)APP 近日，淮徐高速公路才智維護(hù)(無人化施工)現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)在徐州順利舉行。徐工無人集群卓越壓實(shí)、完美攤鋪，與傳統(tǒng)裝備比較，施工功率提高30%左右，無人駕駛完成高質(zhì)量、長(zhǎng)壽命道路常態(tài)化使用。
淮徐高速(淮安-徐州)，是國(guó)家高速公路規(guī)劃重要干線“長(zhǎng)深高速(G25)”的聯(lián)絡(luò)線。該段施工屬于半封閉式作業(yè)，工期嚴(yán)重，且施工環(huán)境遲早溫差大，技能參數(shù)需要“以變應(yīng)變”，對(duì)于設(shè)備操控及精準(zhǔn)度提出挑戰(zhàn)。
徐工初次在江蘇選用大寬度一機(jī)攤鋪，RP1655智能無人引導(dǎo)攤鋪機(jī)領(lǐng)“秀”進(jìn)場(chǎng)。智能引導(dǎo)攤鋪機(jī)經(jīng)過實(shí)時(shí)智能采集剖析途徑使命、環(huán)境信息，進(jìn)行大幅度無縫鋪設(shè)，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)攤鋪厚度，并向身后的5臺(tái)XD133S雙鋼輪壓路機(jī)發(fā)出“執(zhí)行指令”。
接到使命的徐工無人駕駛壓路機(jī)便開端“才智剖析”：調(diào)動(dòng)集群協(xié)同、智能碾壓、高頻振蕩等技能進(jìn)行會(huì)集維護(hù)，與前方無人引導(dǎo)攤鋪機(jī)高效協(xié)同作業(yè)，攻克搭接接縫、會(huì)集維護(hù)段設(shè)備加水功率低一級(jí)難題。
在慣例施工工況下，瀝青面層施工要求140℃完成初壓，120℃完成復(fù)壓。而此次徐工無人集群在淮徐高速施工，屬低溫作業(yè)。徐工無人集群選用初壓復(fù)壓于一體，提高碾壓功率，有效確保壓實(shí)作用，職業(yè)初次完成低溫環(huán)境無人化設(shè)備高效協(xié)同精益維護(hù)施工。
觀摩會(huì)后，經(jīng)過施工方判定，約1.3公里的施工長(zhǎng)度，瀝青攤鋪的平整度、密實(shí)度均高于規(guī)范要求。
此次淮徐高速的無人集群施工，既是滬寧高速蘇州段智能維護(hù)經(jīng)歷的連續(xù)，也是“蘇式維護(hù)”品牌化施工管理的創(chuàng)新實(shí)踐。項(xiàng)目總工連連稱譽(yù)：本次施工選用的徐工無人集群技能與傳統(tǒng)裝備比較，減少了施工人員以及設(shè)備投入，是真實(shí)的高功率、高質(zhì)量、高回報(bào)。
截止目前，徐工無人集群施工技能已在十二個(gè)省份成功進(jìn)行了常態(tài)施工。未來，徐工無人化將加快朝著數(shù)字化、智能化、綠色化方向跨進(jìn)，致力于打造道路全生命周期的建造、管理和維護(hù)的成套化解決方案，為客戶發(fā)明持久價(jià)值。
(本文轉(zhuǎn)載自徐工大眾號(hào))
標(biāo)簽：
徐工無人集群 淮徐高速
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淮徐高速(淮安-徐州)，是國(guó)家高速公路規(guī)劃重要干線“長(zhǎng)深高速(G25)”的聯(lián)絡(luò)線。該段施工屬于半封閉式作業(yè)，工期嚴(yán)重，且施工環(huán)境遲早溫差大，技能參數(shù)需要“以變應(yīng)變”，對(duì)于設(shè)備操控及精準(zhǔn)度提出挑戰(zhàn)。
徐工初次在江蘇選用大寬度一機(jī)攤鋪，RP1655智能無人引導(dǎo)攤鋪機(jī)領(lǐng)“秀”進(jìn)場(chǎng)。智能引導(dǎo)攤鋪機(jī)經(jīng)過實(shí)時(shí)智能采集剖析途徑使命、環(huán)境信息，進(jìn)行大幅度無縫鋪設(shè)，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)攤鋪厚度，并向身后的5臺(tái)XD133S雙鋼輪壓路機(jī)發(fā)出“執(zhí)行指令”。
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在慣例施工工況下，瀝青面層施工要求140℃完成初壓，120℃完成復(fù)壓。而此次徐工無人集群在淮徐高速施工，屬低溫作業(yè)。徐工無人集群選用初壓復(fù)壓于一體，提高碾壓功率，有效確保壓實(shí)作用，職業(yè)初次完成低溫環(huán)境無人化設(shè)備高效協(xié)同精益維護(hù)施工。
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