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下載手機(jī)APP 國際動力署表明，截至2021年10月，國際各國政府已撥出4,700億美元用于清潔動力措施，作為其應(yīng)對Covid-19危機(jī)的經(jīng)濟(jì)措施的一部分。
清潔動力開銷是政府方案的16萬億美元財務(wù)支持以安穩(wěn)大流行后經(jīng)濟(jì)的一部分。
IEA在其“可繼續(xù)復(fù)蘇追蹤”中表明，大多數(shù)清潔動力發(fā)動來自對可再生動力、電動汽車和能效改造補(bǔ)貼的最新評價。面向長期出資的長期經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇開銷仍保持在2.3萬億美元左右。
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一些國家仍在制定和批準(zhǔn)新的開銷方案，其中將包含大量清潔動力條款。這筆開銷提高了建筑物的動力功率、可再生動力發(fā)電和電網(wǎng)、清潔交通、創(chuàng)新氫技術(shù)以及碳捕獲、利用和儲存。
IEA表明，這些措施或許會使興旺經(jīng)濟(jì)體(已經(jīng)占全球清潔動力復(fù)蘇開銷的大部分)十分接近可繼續(xù)復(fù)蘇方案中想象的水平。
政府在動力功率、清潔燃料創(chuàng)新資金和低碳高效交通方面的開銷大幅增加，增加了政府對這些范疇的大力支持。
然而，發(fā)動額外出資取決于在2021-2023年關(guān)鍵的復(fù)蘇期將大部分政府開銷用于市場參與者。項目開發(fā)周期長、施行滯后或許會顯著推遲對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響。
國際動力署表明，興旺經(jīng)濟(jì)體繼續(xù)在政府的清潔動力開銷方面處于領(lǐng)先地位，達(dá)到經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期水平的近三分之二。相比之下，在新興和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體，政府開銷仍僅為興旺經(jīng)濟(jì)體水平的十分之一左右。
此前，IEA在其《2021年國際動力出資》中發(fā)現(xiàn)，今年全球年度動力出資將增至1.9萬億美元，較2020年反彈近10%，并使出資總額康復(fù)到大流行前的水平。來源：電纜網(wǎng)
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清潔動力
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IEA在其“可繼續(xù)復(fù)蘇追蹤”中表明，大多數(shù)清潔動力發(fā)動來自對可再生動力、電動汽車和能效改造補(bǔ)貼的最新評價。面向長期出資的長期經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇開銷仍保持在2.3萬億美元左右。
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一些國家仍在制定和批準(zhǔn)新的開銷方案，其中將包含大量清潔動力條款。這筆開銷提高了建筑物的動力功率、可再生動力發(fā)電和電網(wǎng)、清潔交通、創(chuàng)新氫技術(shù)以及碳捕獲、利用和儲存。
IEA表明，這些措施或許會使興旺經(jīng)濟(jì)體(已經(jīng)占全球清潔動力復(fù)蘇開銷的大部分)十分接近可繼續(xù)復(fù)蘇方案中想象的水平。
政府在動力功率、清潔燃料創(chuàng)新資金和低碳高效交通方面的開銷大幅增加，增加了政府對這些范疇的大力支持。
然而，發(fā)動額外出資取決于在2021-2023年關(guān)鍵的復(fù)蘇期將大部分政府開銷用于市場參與者。項目開發(fā)周期長、施行滯后或許會顯著推遲對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響。
國際動力署表明，興旺經(jīng)濟(jì)體繼續(xù)在政府的清潔動力開銷方面處于領(lǐng)先地位，達(dá)到經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期水平的近三分之二。相比之下，在新興和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體，政府開銷仍僅為興旺經(jīng)濟(jì)體水平的十分之一左右。
此前，IEA在其《2021年國際動力出資》中發(fā)現(xiàn)，今年全球年度動力出資將增至1.9萬億美元，較2020年反彈近10%，并使出資總額康復(fù)到大流行前的水平。來源：電纜網(wǎng)
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