原標(biāo)題:太原地鐵用上了太原造水泥構(gòu)件
地鐵水泥構(gòu)件脫模起吊。
11月29日,坐落晉源區(qū)遠東水泥構(gòu)件有限公司的出產(chǎn)車間內(nèi),機器轟鳴,一片片地鐵盾構(gòu)管片從模具中脫模吊起,冒著蒸發(fā)的熱氣……出產(chǎn)線上,清理干凈的鋼模通過涂刷脫模劑后,預(yù)埋進滑槽安裝好,將事前制作好的鋼筋骨架放入模具,一字排開,依次澆筑混凝土。高頻震動的模具將最大限度地排出氣泡,隨后人工打磨收光。緊接著是4個小時的蒸汽維護,合格品通過脫模起吊和翻轉(zhuǎn)蓋章后,放入維護池進行為期7天的水池維護,以確保其到達規(guī)范強度。整個流程完畢后,合格產(chǎn)品整齊儲存在車間空地上,表面光滑平坦,構(gòu)件上的印章清晰可見。
作為晉源區(qū)“三帶六園”先進制作工業(yè)園區(qū)的龍頭企業(yè),遠東構(gòu)件的“新型復(fù)合建筑材料”項目是太原市的要點轉(zhuǎn)型項目,出產(chǎn)的鋼筋混凝土排水管和水泥構(gòu)件廣泛應(yīng)用于市政工程建造,特別是在太原地鐵1號線和2號線的施工建造中,都能看到遠東構(gòu)件的產(chǎn)品?,F(xiàn)在,遠東構(gòu)件正在趕制地鐵1號線的盾構(gòu)管片。
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5片大管片和1片小管片可組成完好的一環(huán)管片,遠東構(gòu)件共有30套模具,按照出產(chǎn)周期組織,出產(chǎn)線每天可出產(chǎn)20~24環(huán)。裝配式混凝土構(gòu)件的制作要求是水泥構(gòu)件中要求最嚴(yán)的,特別事關(guān)地鐵等市政民生工程,整個車間內(nèi)井然有序,工人各司其職。要確保最終成品嚴(yán)絲合縫,鋼筋的差錯要控制在30~50絲(1絲等于0.01毫米)左右,管片差錯要控制在1毫米左右。每個管片都通過嚴(yán)厲的抗壓抗?jié)B檢測,因為地鐵管片是訂單產(chǎn)品,遠東構(gòu)件會根據(jù)地鐵施工需要進行出產(chǎn),全力保證施工進度。
據(jù)了解,遠東構(gòu)件主營市政工程配套的污水管和排水管等。隨著研制投入繼續(xù)添加,公司配備制作工藝水平不斷提高。2019年,經(jīng)省、市有關(guān)部門調(diào)查,將太原地鐵1號線、2號線份額最大的出產(chǎn)任務(wù)交給遠東水泥構(gòu)件公司?,F(xiàn)在,地鐵2號線超大型裝配式矩形方涵已經(jīng)出產(chǎn)完成并投用。本年5月,遠東構(gòu)件的地鐵1號線地道盾構(gòu)管片出產(chǎn)線建成,6月落地施行布局,10月12日投產(chǎn)。該條出產(chǎn)線的精準(zhǔn)流程和超高功率在全國堅持領(lǐng)先水平。特別是為配合地鐵管片出產(chǎn),遠東構(gòu)件還引進了全市第一條鋼筋加工自動化出產(chǎn)線,可多元化向工地配送成型鋼筋,相較傳統(tǒng)形式降低了20%~30%工程本錢,在縮短工期的同時可大幅提高出產(chǎn)效能。
本年以來,晉源區(qū)先進制作工業(yè)園區(qū)環(huán)繞配備制作、新材料等主導(dǎo)工業(yè),以太原地鐵太原造為方針,選用“政府主導(dǎo),科技引領(lǐng),企業(yè)跟進,市場運營”的發(fā)展形式,致力打造科技研制、規(guī)劃制作、工程施工、經(jīng)營出售為一體的全工業(yè)鏈裝配式構(gòu)件制作基地?,F(xiàn)在,園區(qū)基礎(chǔ)配套設(shè)備日趨完善,遠東構(gòu)件的“新型復(fù)合建筑材料”項目已投入2億元,1.3萬平方米的科技研制樓和歸納辦公樓、7萬多平方米高規(guī)范出產(chǎn)車間主體工程和部分附屬工程已完工。其中,遠東構(gòu)件和太原理工大學(xué)土木工程學(xué)院就高標(biāo)混凝土泵送問題、混凝土方涵的企業(yè)規(guī)范制定和產(chǎn)品工法提煉研制合作,將分步施行制作園區(qū)研究生實習(xí)基地、校企科研技能中心、博士工作站、科技成果轉(zhuǎn)化基地等省校聯(lián)合基地渠道。
現(xiàn)在,以遠東構(gòu)件為龍頭的先進制作工業(yè)園區(qū)已簽約入駐企業(yè)83家,帶動工作700余人,形成了一條要素集聚、功能完善、附加值高、競爭力強的工業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、立異鏈。預(yù)計本年園區(qū)歸納產(chǎn)量將到達8億元,完成規(guī)劃、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、效益倍增。來源:太原日報記者徐方偉通訊員楊潤德韓雪冰王惠林文/攝
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太原地鐵 太原 水泥構(gòu)件
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地鐵水泥構(gòu)件脫模起吊。
11月29日,坐落晉源區(qū)遠東水泥構(gòu)件有限公司的出產(chǎn)車間內(nèi),機器轟鳴,一片片地鐵盾構(gòu)管片從模具中脫模吊起,冒著蒸發(fā)的熱氣……出產(chǎn)線上,清理干凈的鋼模通過涂刷脫模劑后,預(yù)埋進滑槽安裝好,將事前制作好的鋼筋骨架放入模具,一字排開,依次澆筑混凝土。高頻震動的模具將最大限度地排出氣泡,隨后人工打磨收光。緊接著是4個小時的蒸汽維護,合格品通過脫模起吊和翻轉(zhuǎn)蓋章后,放入維護池進行為期7天的水池維護,以確保其到達規(guī)范強度。整個流程完畢后,合格產(chǎn)品整齊儲存在車間空地上,表面光滑平坦,構(gòu)件上的印章清晰可見。
作為晉源區(qū)“三帶六園”先進制作工業(yè)園區(qū)的龍頭企業(yè),遠東構(gòu)件的“新型復(fù)合建筑材料”項目是太原市的要點轉(zhuǎn)型項目,出產(chǎn)的鋼筋混凝土排水管和水泥構(gòu)件廣泛應(yīng)用于市政工程建造,特別是在太原地鐵1號線和2號線的施工建造中,都能看到遠東構(gòu)件的產(chǎn)品?,F(xiàn)在,遠東構(gòu)件正在趕制地鐵1號線的盾構(gòu)管片。
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5片大管片和1片小管片可組成完好的一環(huán)管片,遠東構(gòu)件共有30套模具,按照出產(chǎn)周期組織,出產(chǎn)線每天可出產(chǎn)20~24環(huán)。裝配式混凝土構(gòu)件的制作要求是水泥構(gòu)件中要求最嚴(yán)的,特別事關(guān)地鐵等市政民生工程,整個車間內(nèi)井然有序,工人各司其職。要確保最終成品嚴(yán)絲合縫,鋼筋的差錯要控制在30~50絲(1絲等于0.01毫米)左右,管片差錯要控制在1毫米左右。每個管片都通過嚴(yán)厲的抗壓抗?jié)B檢測,因為地鐵管片是訂單產(chǎn)品,遠東構(gòu)件會根據(jù)地鐵施工需要進行出產(chǎn),全力保證施工進度。
據(jù)了解,遠東構(gòu)件主營市政工程配套的污水管和排水管等。隨著研制投入繼續(xù)添加,公司配備制作工藝水平不斷提高。2019年,經(jīng)省、市有關(guān)部門調(diào)查,將太原地鐵1號線、2號線份額最大的出產(chǎn)任務(wù)交給遠東水泥構(gòu)件公司?,F(xiàn)在,地鐵2號線超大型裝配式矩形方涵已經(jīng)出產(chǎn)完成并投用。本年5月,遠東構(gòu)件的地鐵1號線地道盾構(gòu)管片出產(chǎn)線建成,6月落地施行布局,10月12日投產(chǎn)。該條出產(chǎn)線的精準(zhǔn)流程和超高功率在全國堅持領(lǐng)先水平。特別是為配合地鐵管片出產(chǎn),遠東構(gòu)件還引進了全市第一條鋼筋加工自動化出產(chǎn)線,可多元化向工地配送成型鋼筋,相較傳統(tǒng)形式降低了20%~30%工程本錢,在縮短工期的同時可大幅提高出產(chǎn)效能。
本年以來,晉源區(qū)先進制作工業(yè)園區(qū)環(huán)繞配備制作、新材料等主導(dǎo)工業(yè),以太原地鐵太原造為方針,選用“政府主導(dǎo),科技引領(lǐng),企業(yè)跟進,市場運營”的發(fā)展形式,致力打造科技研制、規(guī)劃制作、工程施工、經(jīng)營出售為一體的全工業(yè)鏈裝配式構(gòu)件制作基地?,F(xiàn)在,園區(qū)基礎(chǔ)配套設(shè)備日趨完善,遠東構(gòu)件的“新型復(fù)合建筑材料”項目已投入2億元,1.3萬平方米的科技研制樓和歸納辦公樓、7萬多平方米高規(guī)范出產(chǎn)車間主體工程和部分附屬工程已完工。其中,遠東構(gòu)件和太原理工大學(xué)土木工程學(xué)院就高標(biāo)混凝土泵送問題、混凝土方涵的企業(yè)規(guī)范制定和產(chǎn)品工法提煉研制合作,將分步施行制作園區(qū)研究生實習(xí)基地、校企科研技能中心、博士工作站、科技成果轉(zhuǎn)化基地等省校聯(lián)合基地渠道。
現(xiàn)在,以遠東構(gòu)件為龍頭的先進制作工業(yè)園區(qū)已簽約入駐企業(yè)83家,帶動工作700余人,形成了一條要素集聚、功能完善、附加值高、競爭力強的工業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、立異鏈。預(yù)計本年園區(qū)歸納產(chǎn)量將到達8億元,完成規(guī)劃、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、效益倍增。來源:太原日報記者徐方偉通訊員楊潤德韓雪冰王惠林文/攝
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