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下載手機(jī)APP 12月1日，交通運(yùn)送部部長李小鵬掌管舉行部務(wù)會，傳達(dá)學(xué)習(xí)中心有關(guān)精神，審議《交通強(qiáng)國建造點(diǎn)評指標(biāo)體系》《西部陸海新通道“十四五”歸納交通運(yùn)送體系建造計劃》等，聽取第二輪多式聯(lián)運(yùn)演示工程驗(yàn)收情況的匯報。
會議指出，指標(biāo)體系是加速建造交通強(qiáng)國的“標(biāo)尺”和“指揮棒”，《交通強(qiáng)國建造大綱》和《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》都對構(gòu)建交通強(qiáng)國指標(biāo)體系進(jìn)行了清晰布置。要站在黨和國家作業(yè)開展大局的高度，堅持以人民為中心的態(tài)度，真正執(zhí)行好“人民滿意、保證有力、世界前列”的交通強(qiáng)國建造總目標(biāo)，實(shí)在反映交通強(qiáng)國建造的開展情況和亟須解決、亟待推動的關(guān)鍵問題，真正完成設(shè)備、技能、管理、服務(wù)“四個一流”。
會議著重，指標(biāo)體系既要兼顧科學(xué)性、完整性、時效性，也要為未來新形勢變化留足空間、形成良性循環(huán)。職業(yè)上下要共同努力，以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，發(fā)揮各自優(yōu)勢，群策群力，做好系列研究作業(yè)，協(xié)同推動這項(xiàng)歸納性系統(tǒng)性工程，為完善整個指標(biāo)體系貢獻(xiàn)智慧和力氣。
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會議著重，近年來，部認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨中心、國務(wù)院決策布置，按照《西部陸海新通道總體規(guī)劃》要求，通過規(guī)劃指導(dǎo)、方針支持、試點(diǎn)演示帶動等方法積極支持西部陸海新通道建造，取得了積極成效，但還存在著歸納交通網(wǎng)絡(luò)不夠完善、運(yùn)送組織能力和服務(wù)保證水平亟待進(jìn)步、交通運(yùn)送市場生機(jī)和開展動能需進(jìn)一步增強(qiáng)等問題。
會議要求，充分認(rèn)識建造西部陸海新通道的重要意義，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨中心、國務(wù)院決策布置，做好相關(guān)作業(yè)，保證精準(zhǔn)發(fā)力，保證形成合力，保證取得實(shí)效。一是重視陸海統(tǒng)籌、雙向互濟(jì)。鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政多種方法既發(fā)揮各自比較優(yōu)勢，又發(fā)揮歸納交通組合優(yōu)勢。在更好聯(lián)接“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈上下功夫，深化陸海雙向敞開，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)與內(nèi)需和諧互動，形成西部區(qū)域開發(fā)敞開新動能。二是重視立異引領(lǐng)、共建共享。在改革立異上下功夫，建造統(tǒng)一敞開的交通運(yùn)送市場，加強(qiáng)通道與沿線工業(yè)交通聯(lián)絡(luò)，深化國際合作，進(jìn)步互利互惠水平。三是重視聯(lián)接高效、輻射帶動。在做深鏈接、擴(kuò)大輻射上下功夫，打通大動脈、破除中梗阻、暢通微循環(huán)，進(jìn)步運(yùn)送效率，下降物流成本，為國家戰(zhàn)略實(shí)施供給有力保證。
會議還研究了其他事項(xiàng)。
在京部領(lǐng)導(dǎo)，部總師出席會議。國家鐵路局、我國民航局、國家郵政局有關(guān)司局，部機(jī)關(guān)有關(guān)司局和部下有關(guān)單位負(fù)責(zé)同志列席會議。來源：我國交通新聞網(wǎng)
標(biāo)簽：
李小鵬 建交通強(qiáng)國建造 西部陸海新通道 歸納交通運(yùn)送體系 建造
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會議指出，指標(biāo)體系是加速建造交通強(qiáng)國的“標(biāo)尺”和“指揮棒”，《交通強(qiáng)國建造大綱》和《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》都對構(gòu)建交通強(qiáng)國指標(biāo)體系進(jìn)行了清晰布置。要站在黨和國家作業(yè)開展大局的高度，堅持以人民為中心的態(tài)度，真正執(zhí)行好“人民滿意、保證有力、世界前列”的交通強(qiáng)國建造總目標(biāo)，實(shí)在反映交通強(qiáng)國建造的開展情況和亟須解決、亟待推動的關(guān)鍵問題，真正完成設(shè)備、技能、管理、服務(wù)“四個一流”。
會議著重，指標(biāo)體系既要兼顧科學(xué)性、完整性、時效性，也要為未來新形勢變化留足空間、形成良性循環(huán)。職業(yè)上下要共同努力，以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，發(fā)揮各自優(yōu)勢，群策群力，做好系列研究作業(yè)，協(xié)同推動這項(xiàng)歸納性系統(tǒng)性工程，為完善整個指標(biāo)體系貢獻(xiàn)智慧和力氣。
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會議著重，近年來，部認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨中心、國務(wù)院決策布置，按照《西部陸海新通道總體規(guī)劃》要求，通過規(guī)劃指導(dǎo)、方針支持、試點(diǎn)演示帶動等方法積極支持西部陸海新通道建造，取得了積極成效，但還存在著歸納交通網(wǎng)絡(luò)不夠完善、運(yùn)送組織能力和服務(wù)保證水平亟待進(jìn)步、交通運(yùn)送市場生機(jī)和開展動能需進(jìn)一步增強(qiáng)等問題。
會議要求，充分認(rèn)識建造西部陸海新通道的重要意義，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨中心、國務(wù)院決策布置，做好相關(guān)作業(yè)，保證精準(zhǔn)發(fā)力，保證形成合力，保證取得實(shí)效。一是重視陸海統(tǒng)籌、雙向互濟(jì)。鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政多種方法既發(fā)揮各自比較優(yōu)勢，又發(fā)揮歸納交通組合優(yōu)勢。在更好聯(lián)接“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈上下功夫，深化陸海雙向敞開，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)與內(nèi)需和諧互動，形成西部區(qū)域開發(fā)敞開新動能。二是重視立異引領(lǐng)、共建共享。在改革立異上下功夫，建造統(tǒng)一敞開的交通運(yùn)送市場，加強(qiáng)通道與沿線工業(yè)交通聯(lián)絡(luò)，深化國際合作，進(jìn)步互利互惠水平。三是重視聯(lián)接高效、輻射帶動。在做深鏈接、擴(kuò)大輻射上下功夫，打通大動脈、破除中梗阻、暢通微循環(huán)，進(jìn)步運(yùn)送效率，下降物流成本，為國家戰(zhàn)略實(shí)施供給有力保證。
會議還研究了其他事項(xiàng)。
在京部領(lǐng)導(dǎo)，部總師出席會議。國家鐵路局、我國民航局、國家郵政局有關(guān)司局，部機(jī)關(guān)有關(guān)司局和部下有關(guān)單位負(fù)責(zé)同志列席會議。來源：我國交通新聞網(wǎng)
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李小鵬 建交通強(qiáng)國建造 西部陸海新通道 歸納交通運(yùn)送體系 建造
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