全國
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號|
下載手機(jī)APP 上海軌道交通14號線開通在即。這條地鐵線路的30座車站中，有9座運(yùn)用全新的工業(yè)化制作手段打造出入口，即“結(jié)構(gòu)裝修一體裝配式工藝”，這是全國首次在地鐵車站出入口中使用。
新工藝是把車站出入口拆分成一塊塊構(gòu)件，先在工廠里規(guī)劃、出產(chǎn)，然后送到施工現(xiàn)場進(jìn)行組裝，就像搭積木相同。傳統(tǒng)的地鐵出入口除了要在現(xiàn)場施工，還要在現(xiàn)場進(jìn)行裝修，采用新工藝以后，出入口能夠一體化制作，不需要額外添加裝修環(huán)節(jié)。
有專家指出，中國修建范疇碳排放占全社會總量40%，其中修建運(yùn)轉(zhuǎn)占23%，建材出產(chǎn)占17%。因此，新工藝在碳減排方面進(jìn)行賦能，地鐵出入口的綜合碳排放削減20%。
?
工業(yè)化制作形式在提升功率的一起，也削減了對周邊環(huán)境的影響。中交上航局浚浦建科該項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理王徐平說，傳統(tǒng)出入口的制作具有施工時間長、濕作業(yè)大、粉塵污染嚴(yán)重、耐久性差、保護(hù)本錢高等痛點(diǎn)。新工藝進(jìn)行逐個破題，而且能削減一半的現(xiàn)場用工量，工期壓縮三分之一。(來源： 解放日報 記者 戚穎璞)
標(biāo)簽：
軌交 工程
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和后果，本站不承擔(dān)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
新工藝是把車站出入口拆分成一塊塊構(gòu)件，先在工廠里規(guī)劃、出產(chǎn)，然后送到施工現(xiàn)場進(jìn)行組裝，就像搭積木相同。傳統(tǒng)的地鐵出入口除了要在現(xiàn)場施工，還要在現(xiàn)場進(jìn)行裝修，采用新工藝以后，出入口能夠一體化制作，不需要額外添加裝修環(huán)節(jié)。
有專家指出，中國修建范疇碳排放占全社會總量40%，其中修建運(yùn)轉(zhuǎn)占23%，建材出產(chǎn)占17%。因此，新工藝在碳減排方面進(jìn)行賦能，地鐵出入口的綜合碳排放削減20%。
?
工業(yè)化制作形式在提升功率的一起，也削減了對周邊環(huán)境的影響。中交上航局浚浦建科該項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理王徐平說，傳統(tǒng)出入口的制作具有施工時間長、濕作業(yè)大、粉塵污染嚴(yán)重、耐久性差、保護(hù)本錢高等痛點(diǎn)。新工藝進(jìn)行逐個破題，而且能削減一半的現(xiàn)場用工量，工期壓縮三分之一。(來源： 解放日報 記者 戚穎璞)
標(biāo)簽：
軌交 工程
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和后果，本站不承擔(dān)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
