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下載手機APP 主動融入一帶一路，山東省濰坊市與一帶一路沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)展迅速，貿(mào)易通道與貿(mào)易方式不斷完善。2021年1至11月份，濰坊市與一帶一路沿線國家完成進出口額702億元，增長16.9%。其中，從青州(國際)陸港發(fā)出的至中亞和歐洲一帶一路國際班列，發(fā)揮了重要作用。
班列跟不上發(fā)展速度
“我們發(fā)往中亞和歐洲的一帶一路國際班列運輸業(yè)務(wù)已經(jīng)排到2022年2月了，很多訂單都不敢接了……”在青州(國際)陸港，港天物流有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理劉建剛告訴記者，2021年1至11月，他們共發(fā)出到中亞和歐洲的一帶一路國際班列101列，運輸10100個標箱，貨值3億多美元，在全省11個國際班列發(fā)車點中，發(fā)貨量穩(wěn)居前列。
2021年12月20日，記者走進青州(國際)陸港貨場，看見幾千個集裝箱擺放整齊，滿滿當當。鐵路線上，一列50節(jié)車廂的中亞國際班列正安靜地躺在鐵軌上休息，準備開始新的旅程。集裝箱專用吊車忙著把集裝箱吊放到火車上，12天后，這些貨物將到達哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家。
貨場的最南頭，另一輛集裝箱專用吊車也在忙碌，把一個個集裝箱從汽車上吊下，放到類似于地磅的集裝箱重量重心檢測裝置上。“主要是檢測集裝箱裝貨后是否超重、偏重，如果達標就放到貨場，準備裝火車;如果不達標，需要開箱重新擺放。長途運輸安全非常重要，超重、偏重的集裝箱在高速行駛過程中會發(fā)生危險。”裝箱員季士顯說。
據(jù)港天物流有限公司總經(jīng)理張新英介紹，他們是山東省內(nèi)第2個開通至中亞和歐洲國際班列的公司，從2015年8月28日發(fā)出濰坊首列一帶一路中亞班列至今，已發(fā)至中亞和歐洲一帶一路國際班列465列。
“這幾年，濰坊外貿(mào)形勢越來越好，業(yè)務(wù)也越來越多，分配給我們的國際班列班次已經(jīng)明顯不夠用了。”劉建剛說，在各級黨委政府的全力推動下，從青州(國際)陸港發(fā)車，他們已開通三條主要外貿(mào)線路。
一是中亞班列：經(jīng)霍爾果斯口岸，至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦等中亞五國。二是中歐班列：經(jīng)滿洲里或二連浩特口岸，至俄羅斯等。三是跨里海班列：經(jīng)霍爾果斯口岸，過哈薩克斯坦的阿克套港，至阿塞拜疆或格魯吉亞等。
青州市商務(wù)局副局長鄧鞠告訴記者，青州(國際)陸港已成為濰坊及周邊地區(qū)外貿(mào)企業(yè)融入一帶一路倡議的重要支撐點，通過持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，不僅把鐵路線延伸到了貨場，還建立了海關(guān)監(jiān)管場站，讓外貿(mào)業(yè)務(wù)辦理越來越便捷。
對此，匯眾機械有限公司外貿(mào)部經(jīng)理康昊深有感觸。該公司主要向俄羅斯及中亞國家出口鏟雪機和裝載機，2021年已發(fā)貨2500臺，有一半業(yè)務(wù)通過青州(國際)陸港走一帶一路國際班列發(fā)貨。
“只要把貨物拉過去，提交貨物明細，簽訂運輸合同，其它事項我們就不用管了，包括報關(guān)等都有專人負責(zé)代辦，省心省力。”康昊說。
三農(nóng)技術(shù)
在距離濰坊5000多公里之外的烏茲別克斯坦首都塔什干市，由青州鑫和溫室園藝有限公司員工組成的施工隊，正在為推廣我市溫室大棚等技術(shù)、幫助當?shù)匕l(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)而努力。
鑫和溫室園藝是濰坊市眾多融入一帶一路、融入“國內(nèi)國際雙循環(huán)”發(fā)展的企業(yè)代表之一。“我們的業(yè)務(wù)已發(fā)展到中亞、南亞和東南亞等地，是烏茲別克斯坦等國家溫室大棚的主要供貨和承建商之一。”鑫和溫室園藝外貿(mào)總經(jīng)理劉文霞說，在一帶一路沿線國家，越來越多的濰坊企業(yè)投身于當?shù)剞r(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展。
走進該公司位于青州的生產(chǎn)基地，兩個大型生產(chǎn)車間里，工人們忙碌地加工各種溫室及配套設(shè)施部件;設(shè)計室內(nèi)，設(shè)計人員正在按照客戶的要求，用電腦設(shè)計各式各樣的溫室大棚，有玻璃的、陽光板的、薄膜的，有方形的、球形的，有智能化的，也有普通的。
劉文霞告訴記者，他們從2020年開始外貿(mào)業(yè)務(wù)，已經(jīng)連續(xù)兩年交易額過2億元。2021年在塔什干的項目，有30多個現(xiàn)代化溫室、共計40萬平方米，已經(jīng)有一半交付使用，主要用于種植西紅柿等蔬菜。
坐擁青州(國際)陸港這一便利條件，青州根據(jù)每個鎮(zhèn)街園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)特色，有針對性地建立外貿(mào)服務(wù)平臺，破解企業(yè)外貿(mào)人才缺乏難題，幫助企業(yè)開拓國際市場，幫助26家溫控設(shè)備企業(yè)實現(xiàn)了出口“零”的突破，并形成了溫室大棚產(chǎn)業(yè)集群。
劉文霞說：“融入一帶一路，公司外貿(mào)業(yè)務(wù)增長非常快，外貿(mào)已占到公司總營業(yè)額的70%左右。除了提供硬件外，還開展技術(shù)輸出，包括蔬菜種植、花卉種植、生態(tài)餐廳、觀光生態(tài)旅游、溫室采摘等。”
當擁有了開放與合作，距離就不再遙遠。一帶一路倡議一經(jīng)提出，應(yīng)者云集。這不僅包括國內(nèi)企業(yè)，也包含了很多國外企業(yè)。
“濰坊是日韓對華投資高地，與日韓產(chǎn)業(yè)協(xié)作緊密、經(jīng)貿(mào)往來頻繁。對于一帶一路方面的經(jīng)貿(mào)合作，很多日韓企業(yè)也表示關(guān)注。”張新英告訴記者，目前已有日韓企業(yè)通過膠州發(fā)出的國際班列，與一帶一路沿線國家開展貿(mào)易合作。
“我們正在積極推動相關(guān)企業(yè)開通這一業(yè)務(wù)。”鄧鞠說，他們計劃通過青州(國際)陸港與濰坊港的陸海聯(lián)動，實現(xiàn)陸地與海洋貿(mào)易通道的連接，疊加陸港與海港優(yōu)勢，打造全新的陸海聯(lián)運國際貿(mào)易大通道。
對此，張新英介紹說：“開通該業(yè)務(wù)后，日韓企業(yè)可以通過海運，經(jīng)濰坊港把貨物運到青州(國際)陸港，再通過一帶一路國際班列，把貨物運到中亞和歐洲。這將是擴大濰坊與日韓經(jīng)貿(mào)交流合作，增強濰坊外貿(mào)影響力的有力措施。”見道網(wǎng)
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