廣佛西環(huán)城際計(jì)劃今年開(kāi)工

 

    該項(xiàng)目是粵港澳城際鐵路建設(shè)規(guī)劃中的一部分，也是廣佛同城化建設(shè)的重要內(nèi)容，建成后將組成完整的廣佛環(huán)線，實(shí)現(xiàn)廣州花都中心區(qū)與佛山市中心30分鐘通達(dá)。

 

    時(shí)速160公里～200公里

 

    廣佛西環(huán)連接廣州、佛山兩市，從佛山西站至廣州北站，是廣佛環(huán)線城際鐵路重要的組成部分。線路長(zhǎng)度47.008公里，其中廣州市境內(nèi)16.547公里，佛山市境內(nèi)30.461公里。

 

    全線共設(shè)車站7座，分別為獅山東站、大欖站、官窯南站、和桂站、炭步站、花都港站、神山北站，其中獅山東站為地下中間站，其余6座車站為高架中間站。鐵路等級(jí)為城際鐵路，雙線，電力牽引，動(dòng)車組，速度目標(biāo)值160公里～200公里/小時(shí);全日行車計(jì)劃按整小時(shí)考慮，即6時(shí)~24時(shí)，全天運(yùn)營(yíng)共計(jì)18小時(shí)。工程計(jì)劃2022年開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)總工期60個(gè)月。工程總投資2452386.07萬(wàn)元。

 

    該項(xiàng)目作為粵港澳城際鐵路建設(shè)規(guī)劃中的一部分，向西銜接廣州地鐵九號(hào)和二十九號(hào)線進(jìn)入花都城區(qū)和空港經(jīng)濟(jì)區(qū);通過(guò)與廣佛西環(huán)(廣州段)城際跨線運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)與佛山西、廣州南站、白云機(jī)場(chǎng)等樞紐的快速聯(lián)系，成為廣州市域范圍重要南北向走廊，在滿足上位規(guī)劃的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)花都中心區(qū)與佛山市中心三十分鐘通達(dá)。

 

    環(huán)評(píng)報(bào)告還透露，該項(xiàng)目采用公交化運(yùn)營(yíng)模式，是支撐廣州北部片區(qū)發(fā)展的重要快速軌道交通線路;強(qiáng)化沿線樞紐集疏運(yùn)，滿足沿線神山軌道產(chǎn)業(yè)園、花都汽車城、和桂工業(yè)園、南海軟件園、獅山大學(xué)城、獅山科技工業(yè)園等重要客流集散點(diǎn)的出行需求。

 

    串聯(lián)珠三角城軌多條放射線

 

    此外，廣佛西環(huán)城際建成后將組成完整的廣佛環(huán)線，可將珠三角城際軌道交通中各條主軸放射線聯(lián)系在一起，使各方向放射線之間通過(guò)環(huán)線實(shí)現(xiàn)旅客交流;可實(shí)現(xiàn)區(qū)域軌道交通系統(tǒng)成網(wǎng)、互連互通、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)、資源共享，實(shí)現(xiàn)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流整體效益最大化。

 

    廣佛西環(huán)城際在佛山西與佛肇城際、廣佛南環(huán)，在廣州北與廣清城際、穗莞深城際相接，實(shí)現(xiàn)了清遠(yuǎn)、白云機(jī)場(chǎng)、廣州花都區(qū)等北部地區(qū)與佛山南海區(qū)、肇慶等地區(qū)的旅客交流。共建“軌道上的大灣區(qū)”，進(jìn)一步激發(fā)大灣區(qū)內(nèi)創(chuàng)新發(fā)展動(dòng)力，有效輻射帶動(dòng)粵東西北及泛珠三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要作用。

 

    廣佛西環(huán)的建設(shè)，在形成廣州花都、佛山市相貫通、相平行、相融合的快速交通，強(qiáng)化構(gòu)建大灣區(qū)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，將促進(jìn)獅山副中心、廣州花都等城市組團(tuán)建設(shè)，增強(qiáng)各地在資金、資源、技術(shù)、人才等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和協(xié)調(diào)發(fā)展，加快推進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化，增強(qiáng)外部地區(qū)對(duì)沿線地區(qū)的帶動(dòng)作用，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)集聚、資源配置和深度整合。(來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者杜娟)

 

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    廣佛西環(huán)城際　開(kāi)工

 

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