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下載手機(jī)APP 2月7日晚間，中聯(lián)重科公告，公司與郭秀梅及其愛(ài)人朱書(shū)成簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，公司擬受讓郭秀梅持有的路暢科技3598.8萬(wàn)股股份，占總股本的29.99%，轉(zhuǎn)讓單價(jià)為21.67元/股，總計(jì)7.8億元。
受此音訊影響，2月8日，中聯(lián)重科報(bào)收7.51元/股，漲幅3.59%，總市值651.71億元。
成績(jī)?cè)S諾方系標(biāo)的子公司
與此同時(shí)，郭秀梅許諾，在股份轉(zhuǎn)讓完成后，自愿拋棄其所持全部剩余股份的表決權(quán)。這意味著，中聯(lián)重科將一躍成為路暢科技單一擁有表決權(quán)份額最大的股東，即后者控股股東。而因?yàn)橹新?lián)重科無(wú)實(shí)控人，路暢科技也將變更為無(wú)實(shí)控人狀況。
除受讓29.99%的股份外，中聯(lián)重科還有后續(xù)收買動(dòng)作。其表明，公司將視屆時(shí)狀況，向路暢科技全體股東建議部分要約，擬收買股份的份額不低于方針公司總股本的18.83%。根據(jù)《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》的約好，許諾方將根據(jù)公司的要求活躍供給支撐和配合，以確保公司在要約收買完成后持有的方針公司股份份額不少于48.82%。
此次收買是中聯(lián)重科的跨界之舉。2016年在深交所掛牌上市的路暢科技，首要從事轎車信息化、智能化及智能出行相關(guān)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、出產(chǎn)、銷售及服務(wù)，首要產(chǎn)品為智能駕馭艙、智能座艙、智能輔助駕馭及車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品。中聯(lián)重科作為工程機(jī)械龍頭，則主打工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械的研制、制造、銷售和服務(wù)。
另?yè)?jù)路暢科技2021年中報(bào)數(shù)據(jù)，公司車載導(dǎo)航、轎車用品事務(wù)營(yíng)收占比分別僅為23.73%、16.95%，而礦渣微粉事務(wù)則高達(dá)54.95%。由此可見(jiàn)，路暢科技的轎車相關(guān)事務(wù)暫未成為其成績(jī)支撐。
令人生疑的是，上述買賣的成績(jī)?cè)S諾并非由路暢科技作出，而是其全資子公司南陽(yáng)暢豐新材料科技有限公司(下稱“南陽(yáng)暢豐”)。南陽(yáng)暢豐未涉足智能駕馭范疇，首要承擔(dān)路暢科技的礦渣微粉事務(wù)。記者還注意到，南陽(yáng)暢豐因?yàn)樵?020年虛報(bào)投資2320萬(wàn)元，虛報(bào)67.1%，于上一年12月被河南統(tǒng)計(jì)局出具行政處罰奉告書(shū)，河南統(tǒng)計(jì)局?jǐn)M定對(duì)南陽(yáng)暢豐給予警告并處罰款2萬(wàn)元的行政處罰，擬認(rèn)定南陽(yáng)暢豐為統(tǒng)計(jì)一般失信企業(yè)。
根據(jù)成績(jī)?cè)S諾，南陽(yáng)暢豐在2022年、2023年和2024年每一年經(jīng)審計(jì)的兼并報(bào)表歸母凈利潤(rùn)總額應(yīng)不低于2500萬(wàn)元。相較7.8億元的收買價(jià)款，三年7500萬(wàn)元的成績(jī)顯得單薄。對(duì)此，中聯(lián)重科董秘辦相關(guān)人士在接受《世界金融報(bào)》記者采訪時(shí)表明，“南陽(yáng)暢豐主打礦渣細(xì)分事務(wù)，盈余水平確定性較高，所以由它作出成績(jī)?cè)S諾。”
中聯(lián)重科在公告中提及，各方許諾將盡最大盡力促使方針公司轎車電子事務(wù)于成績(jī)考核期內(nèi)每一年度：經(jīng)審計(jì)的營(yíng)業(yè)收入總額不低于1.5億元;且經(jīng)審計(jì)的兼并報(bào)表歸屬母公司一切者的凈利潤(rùn)總額，不低于方針公司2021年度經(jīng)審計(jì)的兼并報(bào)表歸屬母公司凈利潤(rùn)總額。相比之下，這一許諾流于外表，沒(méi)有成績(jī)補(bǔ)償托底。
標(biāo)的多年虧本
讓市場(chǎng)憂慮的還有中聯(lián)重科收買標(biāo)的的成績(jī)面。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2018年至2020年，路暢科技營(yíng)業(yè)收入分別為7.57億元、7.7億元、4.93億元，已大幅縮水，扣非凈利潤(rùn)分別虧本1.82億元、3.83億元、9041萬(wàn)元。根據(jù)1月19日晚間發(fā)表的成績(jī)預(yù)告，路暢科技估計(jì)2021年完成營(yíng)收4億元至4.2億元，歸母凈利潤(rùn)500萬(wàn)元至750萬(wàn)元，同比減少90.53%至93.69%，扣非凈利潤(rùn)仍舊延續(xù)虧本態(tài)勢(shì)，虧本額達(dá)50萬(wàn)元至350萬(wàn)元。
為何中聯(lián)重科會(huì)挑選收買一家扣非凈利連年為負(fù)的企業(yè)?公司董秘辦相關(guān)人士告知《世界金融報(bào)》記者，收買路暢科技首要是為了深度布局智能駕馭及車聯(lián)網(wǎng)范疇，發(fā)揮事務(wù)協(xié)同，提升雙方拓寬能力。至于路暢科技的成績(jī)狀況，該人士宣稱，“路暢科技正面對(duì)瓶頸期，公司看中其未來(lái)開(kāi)展空間”。
中聯(lián)重科對(duì)路暢科技的遠(yuǎn)景決心滿滿，但路暢內(nèi)部好像不以為然。2019年10月限售股解禁之初，路暢科技9名董監(jiān)高團(tuán)體拋出減持計(jì)劃。至今，路暢科技累計(jì)發(fā)布5則實(shí)控人及董監(jiān)高減持預(yù)發(fā)表公告。本年1月6日，路暢科技5名董監(jiān)高宣布未來(lái)半年內(nèi)減持。
此外，路暢科技在本錢(qián)市場(chǎng)上稍顯沉寂。其最新收盤(pán)價(jià)為25.05元/股，較2021年頭的22.3元/股，漲幅僅有12.33%。Choice數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，路暢科技最近一次組織研報(bào)尚停留在2017年8月。截至2021年三季度末，并沒(méi)有基金、穩(wěn)妥、券商等本錢(qián)直接持倉(cāng)雅本化學(xué)股份，僅有一家“其他”組織手持18萬(wàn)股。
股價(jià)低迷不振
揭露材料顯現(xiàn)，中聯(lián)重科成立于1999年，2000年掛牌上市，坐落在湖南長(zhǎng)沙，位列2021我國(guó)機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)榜第五名。
中聯(lián)重科于上一年11月在互動(dòng)平臺(tái)上宣稱，公司正大力開(kāi)展多元布局，旗下“智能農(nóng)機(jī)+智慧農(nóng)業(yè)”板塊是公司重要開(kāi)展板塊，中聯(lián)重科正以人工智能、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)，活躍拓寬智慧農(nóng)業(yè)、耕耘服務(wù)等現(xiàn)代農(nóng)業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。
無(wú)獨(dú)有偶，工程機(jī)械“一哥”三一重工同樣發(fā)力智能駕馭范疇。三一重工曾揭露表明，僅2020年，公司已下線電動(dòng)化產(chǎn)品10款，產(chǎn)品掩蓋挖掘機(jī)、起重機(jī)、攪拌車、自卸車及路面機(jī)械;公司利用無(wú)人駕馭、長(zhǎng)途遙控、智能操作、大數(shù)據(jù)分析等智能技術(shù)及5G網(wǎng)絡(luò)，研制多款智能化產(chǎn)品。2021年6月，三一智能挖掘機(jī)SY375IDS發(fā)布，使用全電控智能驅(qū)動(dòng)技術(shù)，功率更高，本錢(qián)更省。
從近幾年成績(jī)狀況來(lái)看，中聯(lián)重科可謂步步為營(yíng)。2018年至2020年，公司營(yíng)收分別為286.97億元、433.07億元、651.09億元，同比增加23.3%、50.92%、50.34%，歸母凈利潤(rùn)分別為20.2億元、43.71億元、72.81億元，同比增加51.65%、116.42%、66.55%。2021年前三季度，中聯(lián)重科營(yíng)收同比增加20.3%，達(dá)544.27億元，但凈利潤(rùn)僅微增1.13%至57.51億元。
二級(jí)市場(chǎng)上，中聯(lián)重科股價(jià)低迷不振，自2021年3月觸及15.53元/股高點(diǎn)后，便一路狂瀉，以最新市價(jià)7.51元/股核算，股價(jià)已經(jīng)腰斬。
(本文轉(zhuǎn)載自我國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng))
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工程機(jī)械
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受此音訊影響，2月8日，中聯(lián)重科報(bào)收7.51元/股，漲幅3.59%，總市值651.71億元。
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與此同時(shí)，郭秀梅許諾，在股份轉(zhuǎn)讓完成后，自愿拋棄其所持全部剩余股份的表決權(quán)。這意味著，中聯(lián)重科將一躍成為路暢科技單一擁有表決權(quán)份額最大的股東，即后者控股股東。而因?yàn)橹新?lián)重科無(wú)實(shí)控人，路暢科技也將變更為無(wú)實(shí)控人狀況。
除受讓29.99%的股份外，中聯(lián)重科還有后續(xù)收買動(dòng)作。其表明，公司將視屆時(shí)狀況，向路暢科技全體股東建議部分要約，擬收買股份的份額不低于方針公司總股本的18.83%。根據(jù)《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》的約好，許諾方將根據(jù)公司的要求活躍供給支撐和配合，以確保公司在要約收買完成后持有的方針公司股份份額不少于48.82%。
此次收買是中聯(lián)重科的跨界之舉。2016年在深交所掛牌上市的路暢科技，首要從事轎車信息化、智能化及智能出行相關(guān)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、出產(chǎn)、銷售及服務(wù)，首要產(chǎn)品為智能駕馭艙、智能座艙、智能輔助駕馭及車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品。中聯(lián)重科作為工程機(jī)械龍頭，則主打工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械的研制、制造、銷售和服務(wù)。
另?yè)?jù)路暢科技2021年中報(bào)數(shù)據(jù)，公司車載導(dǎo)航、轎車用品事務(wù)營(yíng)收占比分別僅為23.73%、16.95%，而礦渣微粉事務(wù)則高達(dá)54.95%。由此可見(jiàn)，路暢科技的轎車相關(guān)事務(wù)暫未成為其成績(jī)支撐。
令人生疑的是，上述買賣的成績(jī)?cè)S諾并非由路暢科技作出，而是其全資子公司南陽(yáng)暢豐新材料科技有限公司(下稱“南陽(yáng)暢豐”)。南陽(yáng)暢豐未涉足智能駕馭范疇，首要承擔(dān)路暢科技的礦渣微粉事務(wù)。記者還注意到，南陽(yáng)暢豐因?yàn)樵?020年虛報(bào)投資2320萬(wàn)元，虛報(bào)67.1%，于上一年12月被河南統(tǒng)計(jì)局出具行政處罰奉告書(shū)，河南統(tǒng)計(jì)局?jǐn)M定對(duì)南陽(yáng)暢豐給予警告并處罰款2萬(wàn)元的行政處罰，擬認(rèn)定南陽(yáng)暢豐為統(tǒng)計(jì)一般失信企業(yè)。
根據(jù)成績(jī)?cè)S諾，南陽(yáng)暢豐在2022年、2023年和2024年每一年經(jīng)審計(jì)的兼并報(bào)表歸母凈利潤(rùn)總額應(yīng)不低于2500萬(wàn)元。相較7.8億元的收買價(jià)款，三年7500萬(wàn)元的成績(jī)顯得單薄。對(duì)此，中聯(lián)重科董秘辦相關(guān)人士在接受《世界金融報(bào)》記者采訪時(shí)表明，“南陽(yáng)暢豐主打礦渣細(xì)分事務(wù)，盈余水平確定性較高，所以由它作出成績(jī)?cè)S諾。”
中聯(lián)重科在公告中提及，各方許諾將盡最大盡力促使方針公司轎車電子事務(wù)于成績(jī)考核期內(nèi)每一年度：經(jīng)審計(jì)的營(yíng)業(yè)收入總額不低于1.5億元;且經(jīng)審計(jì)的兼并報(bào)表歸屬母公司一切者的凈利潤(rùn)總額，不低于方針公司2021年度經(jīng)審計(jì)的兼并報(bào)表歸屬母公司凈利潤(rùn)總額。相比之下，這一許諾流于外表，沒(méi)有成績(jī)補(bǔ)償托底。
標(biāo)的多年虧本
讓市場(chǎng)憂慮的還有中聯(lián)重科收買標(biāo)的的成績(jī)面。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2018年至2020年，路暢科技營(yíng)業(yè)收入分別為7.57億元、7.7億元、4.93億元，已大幅縮水，扣非凈利潤(rùn)分別虧本1.82億元、3.83億元、9041萬(wàn)元。根據(jù)1月19日晚間發(fā)表的成績(jī)預(yù)告，路暢科技估計(jì)2021年完成營(yíng)收4億元至4.2億元，歸母凈利潤(rùn)500萬(wàn)元至750萬(wàn)元，同比減少90.53%至93.69%，扣非凈利潤(rùn)仍舊延續(xù)虧本態(tài)勢(shì)，虧本額達(dá)50萬(wàn)元至350萬(wàn)元。
為何中聯(lián)重科會(huì)挑選收買一家扣非凈利連年為負(fù)的企業(yè)?公司董秘辦相關(guān)人士告知《世界金融報(bào)》記者，收買路暢科技首要是為了深度布局智能駕馭及車聯(lián)網(wǎng)范疇，發(fā)揮事務(wù)協(xié)同，提升雙方拓寬能力。至于路暢科技的成績(jī)狀況，該人士宣稱，“路暢科技正面對(duì)瓶頸期，公司看中其未來(lái)開(kāi)展空間”。
中聯(lián)重科對(duì)路暢科技的遠(yuǎn)景決心滿滿，但路暢內(nèi)部好像不以為然。2019年10月限售股解禁之初，路暢科技9名董監(jiān)高團(tuán)體拋出減持計(jì)劃。至今，路暢科技累計(jì)發(fā)布5則實(shí)控人及董監(jiān)高減持預(yù)發(fā)表公告。本年1月6日，路暢科技5名董監(jiān)高宣布未來(lái)半年內(nèi)減持。
此外，路暢科技在本錢(qián)市場(chǎng)上稍顯沉寂。其最新收盤(pán)價(jià)為25.05元/股，較2021年頭的22.3元/股，漲幅僅有12.33%。Choice數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，路暢科技最近一次組織研報(bào)尚停留在2017年8月。截至2021年三季度末，并沒(méi)有基金、穩(wěn)妥、券商等本錢(qián)直接持倉(cāng)雅本化學(xué)股份，僅有一家“其他”組織手持18萬(wàn)股。
股價(jià)低迷不振
揭露材料顯現(xiàn)，中聯(lián)重科成立于1999年，2000年掛牌上市，坐落在湖南長(zhǎng)沙，位列2021我國(guó)機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)榜第五名。
中聯(lián)重科于上一年11月在互動(dòng)平臺(tái)上宣稱，公司正大力開(kāi)展多元布局，旗下“智能農(nóng)機(jī)+智慧農(nóng)業(yè)”板塊是公司重要開(kāi)展板塊，中聯(lián)重科正以人工智能、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)，活躍拓寬智慧農(nóng)業(yè)、耕耘服務(wù)等現(xiàn)代農(nóng)業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。
無(wú)獨(dú)有偶，工程機(jī)械“一哥”三一重工同樣發(fā)力智能駕馭范疇。三一重工曾揭露表明，僅2020年，公司已下線電動(dòng)化產(chǎn)品10款，產(chǎn)品掩蓋挖掘機(jī)、起重機(jī)、攪拌車、自卸車及路面機(jī)械;公司利用無(wú)人駕馭、長(zhǎng)途遙控、智能操作、大數(shù)據(jù)分析等智能技術(shù)及5G網(wǎng)絡(luò)，研制多款智能化產(chǎn)品。2021年6月，三一智能挖掘機(jī)SY375IDS發(fā)布，使用全電控智能驅(qū)動(dòng)技術(shù)，功率更高，本錢(qián)更省。
從近幾年成績(jī)狀況來(lái)看，中聯(lián)重科可謂步步為營(yíng)。2018年至2020年，公司營(yíng)收分別為286.97億元、433.07億元、651.09億元，同比增加23.3%、50.92%、50.34%，歸母凈利潤(rùn)分別為20.2億元、43.71億元、72.81億元，同比增加51.65%、116.42%、66.55%。2021年前三季度，中聯(lián)重科營(yíng)收同比增加20.3%，達(dá)544.27億元，但凈利潤(rùn)僅微增1.13%至57.51億元。
二級(jí)市場(chǎng)上，中聯(lián)重科股價(jià)低迷不振，自2021年3月觸及15.53元/股高點(diǎn)后，便一路狂瀉，以最新市價(jià)7.51元/股核算，股價(jià)已經(jīng)腰斬。
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