近日,山東省政府官網(wǎng)正式發(fā)布《山東省黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱“《規(guī)劃》”),提出加快氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展,建設中國氫谷(濟南)、東方氫島(青島)兩大氫能產(chǎn)業(yè)高地,打造以濰坊、淄博為龍頭的燃料電池及關鍵材料產(chǎn)業(yè)集群和以聊城、濟寧為龍頭的燃料電池整車及氫能制儲裝備產(chǎn)業(yè)集群。
記者注意到,《規(guī)劃》此次布局的氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍圖,涉及山東6地市,其中濟青淄濰四地處于“濟青走廊”之上。
被外界認定為中國四大經(jīng)濟走廊之一的“濟青走廊”,起于濟南止于青島,全長約320公里,串起濟南、淄博、濰坊、青島四市,是山東內(nèi)陸延伸到膠東半島的唯一一條經(jīng)濟走廊,同時也是山東經(jīng)濟最為活躍地區(qū)。
數(shù)據(jù)顯示,2021年濟青經(jīng)濟走廊四市的GDP總量為36779.88億元,占到山東經(jīng)濟總量的44%;四城人口超過3336萬人,占據(jù)全省的32.9%。在全省扮演著重要角色。
此前有媒體撰文表示,從地圖上看,濟南、青島、濰坊、淄博四市處于山東“腰部”,“對于山東來說,想要在全國經(jīng)濟版圖中占據(jù)更關鍵的位次,挺起‘腰桿’至關重要”。
如何利用“濟青走廊”現(xiàn)有優(yōu)勢、深挖“腰桿”發(fā)展?jié)摿?一條新的“魯氫廊道”給出答案。
記者梳理發(fā)現(xiàn),在氫能建設上,山東一直在調(diào)整布局。2018年啟動新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程時,山東將氫能產(chǎn)業(yè)定位為超前布局的先導產(chǎn)業(yè)。自那之后,山東一直在調(diào)研布局氫能產(chǎn)業(yè)。
2020年山東省人民政府辦公廳發(fā)布《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2020-2030年)》,提出培育壯大“魯氫經(jīng)濟帶”的規(guī)劃;而2021年召開的山東省兩會上,政府工作報告提出“打造山東半島‘氫動走廊’”的說法。
從目前發(fā)布的《規(guī)劃》來看,以“濟青走廊”為發(fā)展基礎的氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)布局顯然已考量充足。
值得一提的是,此前科技部和山東省政府聯(lián)合打造的“氫進萬家”科技示范工程,就明確提出主要在山東濟南、青島、濰坊、淄博四市開展示范工作。這項科技示范工程以“一條氫能高速、二個氫能港口、三個科普基地、四個氫能園區(qū)、五個氫能社區(qū)”為建設目標,加快氫能進入居民能源消費終端。“氫進萬家”科技示范工程聯(lián)合專家組組長、同濟大學汽車學院院長余卓平此前表示,在氫能源發(fā)展領域,山東從資源,到裝備制造再到布局與應用,山東都做好了充分的準備。
如果說此前“濟青走廊”只是山東發(fā)展歷程上的一個地域標識,那么在已成為全球能源技術革命重要抓手的氫能產(chǎn)業(yè)的助力下,“濟青走廊”四市或能加快形成緊密鏈接的產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡,把區(qū)域內(nèi)個體優(yōu)勢變成整體優(yōu)勢,以此增強產(chǎn)業(yè)整體競爭力,實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)的更大發(fā)展。(來源:齊魯網(wǎng))
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氫能產(chǎn)業(yè)
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