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下載手機(jī)APP 2月24日，記者從廣州地鐵獲悉，已“服役”近25年的廣州地鐵一號(hào)線即將迎來(lái)信號(hào)及接觸網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)備的首次升級(jí)改造，這是廣州地鐵開(kāi)通至今難度最大的一次系統(tǒng)改造。接下來(lái)兩個(gè)月內(nèi)，該線路將有16天提前1.5個(gè)小時(shí)結(jié)束運(yùn)營(yíng)服務(wù)，進(jìn)行設(shè)備升級(jí)改造。
開(kāi)通以來(lái)難度最大的系統(tǒng)改造
自1997年開(kāi)通首通段運(yùn)營(yíng)至今，廣州地鐵一號(hào)線每天對(duì)外運(yùn)營(yíng)服務(wù)約18小時(shí)，日均客運(yùn)量近百萬(wàn)人次。隨著設(shè)備使用年限及運(yùn)輸服務(wù)需求的日益增長(zhǎng)，一號(hào)線各系統(tǒng)設(shè)備已陸續(xù)進(jìn)入了“大修”期。
“線路部分設(shè)備運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、原設(shè)備零部件不再生產(chǎn)等問(wèn)題突出，急需進(jìn)行設(shè)備升級(jí)改造。”廣州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為進(jìn)一步提升設(shè)備穩(wěn)定性，正統(tǒng)籌開(kāi)展各項(xiàng)系統(tǒng)的升級(jí)改造，本輪改造主要包含了信號(hào)及接觸網(wǎng)設(shè)備，實(shí)施過(guò)程中，僅利用常規(guī)夜間檢修時(shí)間已無(wú)法滿足升級(jí)改造需求。
此輪改造難度如何?該負(fù)責(zé)人透露：“改造涉及的主要設(shè)備是關(guān)鍵系統(tǒng)中的信號(hào)和接觸網(wǎng)設(shè)備，施工流程復(fù)雜，工作量龐大，作業(yè)時(shí)間十分有限，且不能影響次日運(yùn)營(yíng)，可以說(shuō)是廣州地鐵開(kāi)通以來(lái)難度最大的一次系統(tǒng)改造。”
據(jù)悉，通過(guò)綜合考量線路客流特點(diǎn)、施工作業(yè)工期、技術(shù)可行性等因素，并參考國(guó)內(nèi)外同行在關(guān)鍵設(shè)備“大修”期間的舉措，廣州地鐵在經(jīng)過(guò)多輪調(diào)研評(píng)估和策劃部署的基礎(chǔ)上，最終選定了以提前收車(chē)的方式進(jìn)行一號(hào)線設(shè)備升級(jí)改造。
選擇節(jié)假日周末對(duì)乘客影響最小
廣州地鐵客流數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，一號(hào)線節(jié)假日及周末22∶00后進(jìn)站客流量約占全天的5%，剛性出行的客流更少。因此，選擇節(jié)假日及周末提前結(jié)束運(yùn)營(yíng)服務(wù)是對(duì)乘客出行影響最小的方案。
目前，廣州地鐵選定3月、4月的16天節(jié)假日，以提前1.5個(gè)小時(shí)收車(chē)的方式進(jìn)行一號(hào)線設(shè)備升級(jí)改造，具體日期為3月5日至27日、4月9日至23日期間的周六日，以及4月3日至5日的清明節(jié)假期。提前收車(chē)的日子里，一號(hào)線西塱站、廣州東站的末班車(chē)將分別于21∶25、22∶00發(fā)出。
為把線路設(shè)備升級(jí)改造對(duì)乘客出行的影響降到最低，2月26日起，廣州地鐵將通過(guò)站內(nèi)廣播、告示、地鐵電視、官方APP、微信微博等渠道提前進(jìn)行預(yù)告。在提前結(jié)束運(yùn)營(yíng)服務(wù)的當(dāng)天，還會(huì)加強(qiáng)相關(guān)換乘車(chē)站和重點(diǎn)車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)人員的服務(wù)引導(dǎo)。
廣州地鐵提醒，請(qǐng)廣大市民提前安排好出行時(shí)間和線路，如有疑問(wèn)可咨詢(xún)車(chē)站工作人員或致電地鐵服務(wù)熱線96891。羊城晚報(bào)全媒體記者徐振天通訊員馮貴林何淑勤林俊宏
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廣州地鐵一號(hào)線
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