廣東加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 挺起大灣區(qū)發(fā)展“脊梁”

 

早春二月，2022年春運(yùn)即將進(jìn)入尾聲，但南沙大橋上車輛依舊川流不息。作為《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個(gè)投入使用的民生工程、大灣區(qū)核心通道，2019年建成以來(lái)，南沙大橋承擔(dān)著珠江東西兩岸約一半的過(guò)江車流。僅在去年國(guó)慶假期7天，大橋車流量就超過(guò)百萬(wàn)車次。

 

未來(lái)，南沙大橋還將與正在建設(shè)中的深中通道、黃茅海通道以及已建成的港珠澳大橋、虎門大橋等共同組成大灣區(qū)跨海跨江通道群，為大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速增勁。

 

國(guó)家規(guī)劃首提“獅子洋通道”

 

今年1月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)中明確提出推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，打造粵港澳大灣區(qū)等國(guó)際性綜合交通樞紐集群。

 

《規(guī)劃》提出：在過(guò)江跨海關(guān)鍵性工程中，適時(shí)啟動(dòng)珠江口獅子洋、蓮花山通道建設(shè)。這也是首次在國(guó)家層面提及獅子洋通道、蓮花山通道等大灣區(qū)過(guò)江通道建設(shè)。

 

作為《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布以后廣東推進(jìn)規(guī)劃建設(shè)的又一條珠江口跨江通道，處于南沙大橋和虎門大橋之間的獅子洋通道怎么建?何時(shí)開(kāi)工?未來(lái)長(zhǎng)什么樣子?

 

一個(gè)多月前，在廣州召開(kāi)的獅子洋通道先行工程建設(shè)動(dòng)員活動(dòng)，對(duì)外發(fā)布了獅子洋通道的“定妝照”與“具體咖位”。

 

據(jù)介紹，作為橫向串聯(lián)粵港澳大灣區(qū)三大都市圈的過(guò)江通道，設(shè)計(jì)規(guī)劃中的獅子洋通道不僅是“大灣區(qū)雙層高速”、采用主跨2180米雙層鋼桁懸索橋的“一跨過(guò)江”、江中心不會(huì)再建有橋墩，還將創(chuàng)造“主跨跨徑、車道數(shù)量、主塔塔高、錨碇基礎(chǔ)、主纜規(guī)模”五項(xiàng)世界第一。

 

大灣區(qū)“硬核”工程“虎虎生威”

 

虎年開(kāi)工第一周，珠江西岸，南海之濱，浩瀚的黃茅海海域上，黃茅?？绾Ｍǖ劳鹑缫粭l巨龍蜿蜒盤臥在海天間。現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴，繼搶抓春節(jié)施工的“黃金期”后，5000多名建設(shè)者正以“速度與激情”強(qiáng)勁開(kāi)局虎年大灣區(qū)工程建設(shè)。

 

作為《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個(gè)開(kāi)工的跨海通道工程，黃茅?？绾Ｍǖ廊L(zhǎng)約31公里，作為港珠澳大橋的西延線，預(yù)計(jì)2024年建成后將形成香港—珠海—江門—粵西大通道，改變粵西沿海地區(qū)與灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀。

 

2月15日，元宵佳節(jié)，一根總長(zhǎng)度達(dá)2000米的先導(dǎo)索成功跨越伶仃洋寬1666米的水域，深中通道伶仃洋大橋東西主塔順利實(shí)現(xiàn)“千米一線牽”。在2022年的春天，伶仃洋大橋?qū)⒅鸩介_(kāi)展空中施工通道貓道架設(shè)。

 

目前，集“橋、島、隧、水下互通”為一體的大灣區(qū)超級(jí)跨海集群工程深中通道沉管隧道已完成22個(gè)管節(jié)的沉放對(duì)接;東、西人工島有序推進(jìn)建設(shè)，中山大橋正進(jìn)行箱梁架設(shè)及斜拉索掛設(shè)工作，預(yù)計(jì)將于2024年建成通車。

 

構(gòu)建綜合立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

 

廣東省交通集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)鄧小華表示，粵港澳大灣區(qū)五大戰(zhàn)略定位之一，就是“一帶一路”建設(shè)的重要支撐。加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將進(jìn)一步挺起灣區(qū)發(fā)展脊梁。

 

他介紹，目前大灣區(qū)高速公路通車?yán)锍坛?500公里，快速交通網(wǎng)絡(luò)基本形成，有力促進(jìn)了人流、物流、資金流和信息流的互聯(lián)互通。但廣深、中江、粵贛、虎門大橋、南沙大橋等多個(gè)路段交通量已趨于飽和或超飽和。接下來(lái)，廣東省交通集團(tuán)將加快建設(shè)深中通道、獅子洋通道等過(guò)江通道;對(duì)車流較大路段改擴(kuò)建，提升通行能力。同時(shí)借助智慧公路和數(shù)字公路，構(gòu)建支撐大灣區(qū)一小時(shí)生活圈高速公路營(yíng)運(yùn)服務(wù)體系。

 

廣東交通部門發(fā)布的“2022待辦事項(xiàng)”也明確：2022年將加快推進(jìn)深中通道、黃茅海通道等跨海通道，力爭(zhēng)建成中山西部外環(huán)等8個(gè)高速公路項(xiàng)目，構(gòu)建內(nèi)外高效聯(lián)通的綜合立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。羊城晚報(bào)全媒體記者王丹陽(yáng)

 

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交通基礎(chǔ)設(shè)施

 

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