許燕妮代表：探索內燃機行業(yè)落實“雙碳”目標技術路徑

 

許燕妮不僅擔任工段長，同時也是玉柴內燃機裝試工種技能大師，已經扎根制造企業(yè)生產一線二十余年。作為一名全國人大代表，許燕妮履職4年來，目光始終聚焦實體經濟的發(fā)展。

 

這幾年，她參與提出了完善工匠人才培養(yǎng)體系、內燃機企業(yè)二次創(chuàng)業(yè)、全員支持提升中國品牌影響力等方面的建議，均得到有關部門的回復，國家也相繼出臺了促進勞動力體制機制改革的意見，并進一步明確提出要拓寬技術技能人才的晉升通道。

 

“提出這些建議，主要是因為這些方面是國家政策的重點，也是產業(yè)發(fā)展的焦點和薄弱點。今年全國兩會，我計劃圍繞促進氫氣內燃機產業(yè)發(fā)展、傳統(tǒng)燃料商用車排放升級、內燃機行業(yè)卡脖子技術攻關、高效農機具普及等方面提出建議。”2月28日，許燕妮在接受記者采訪時表示。

 

目前，許燕妮團隊正在攻關YCK05燃氫發(fā)動機的裝配工藝，該型號發(fā)動機是我國首臺商用車燃氫發(fā)動機，于去年12月在試驗臺架完成點火并穩(wěn)定運行。

 

“燃氫發(fā)動機作為新興產物，是我國內燃機行業(yè)落實碳達峰碳中和‘雙碳’目標的重要技術路徑。”許燕妮介紹，YCK05燃氫發(fā)動機采用高壓多點進氣道噴射技術、高效稀薄燃燒技術等多項先進技術，攻克了燃氫發(fā)動機易回火、易爆震等技術難題，能廣泛應用于公交、市政、環(huán)衛(wèi)、物流配送等場景。與傳統(tǒng)燃油或者天然氣發(fā)動機相比，燃氫發(fā)動機更加清潔，排放物僅為水。

 

“雖然目前處于傳統(tǒng)發(fā)動機產出旺季，上下都在爭分奪秒搶產出，確保新春訂單早日交付到客戶手中，但是我們燃氫發(fā)動機新品試制任務也一刻沒耽誤。”許燕妮說。

 

燃氫發(fā)動機為我國內燃機行業(yè)在新時代背景下實現(xiàn)產業(yè)轉型升級提供了一個重要方向，但是要實現(xiàn)燃氫發(fā)動機的商用和產業(yè)化，還有很長的路要走。

 

“氫氣儲蓄、運輸和使用的安全性備受關注，也是全球性的技術難題。除了企業(yè)自身的技術鉆研外，迫切需要國家層面統(tǒng)籌攻關。”許燕妮說。為此，在今年即將召開的全國兩會上，她計劃重點圍繞促進氫氣內燃機產業(yè)的發(fā)展提出建議，希望國家出臺和完善氫氣內燃機產業(yè)鏈上下游相關的政策法規(guī)，加強氫能基礎配套設施建設，支持加快氫氣內燃機的推廣應用。

 

“在我國加緊推進‘雙碳’目標達成的背景下，如何更加高效實現(xiàn)傳統(tǒng)內燃機節(jié)能減排和科學選擇富有前景的新能源產品路線至關重要。作為行業(yè)的代表企業(yè)，玉柴已經進行了卓有成效的探索，我希望這些經驗能夠為整個行業(yè)的進步提供借鑒。”許燕妮說。科技日報作者：劉昊

 

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內燃機

 

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