“政府工作報(bào)告把生態(tài)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善,主要污染物排放量繼續(xù)下降作為今年發(fā)展主要預(yù)期目標(biāo)之一,體現(xiàn)了我們深入實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、踐行綠色發(fā)展理念的決心。”全國政協(xié)委員、北京交通大學(xué)教授鐘章隊(duì)認(rèn)為,2021年,我國污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)成績(jī)亮眼,地級(jí)及以上城市細(xì)顆粒物平均濃度下降9.1%。新的一年,為形成人與自然和諧共生新格局,我們需要努力做好兩方面工作,一是繼續(xù)加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境綜合治理;二是繼續(xù)有序推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和工作,持續(xù)推動(dòng)綠色減碳發(fā)展。
鐘章隊(duì)委員分析認(rèn)為,立足于以煤為主的基本國情,我們用很短的時(shí)間完成全球最高碳排放強(qiáng)度降幅,難度非常大。去年,我國推動(dòng)綠色減碳發(fā)展成績(jī)顯著。在能源方面,非化石能源發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)11.2億千瓦,占總裝機(jī)容量比重為47.0%,首次超過煤電裝機(jī)規(guī)模。但是,煤電退出不能一蹴而就。只有新能源逐步“頂上來”,傳統(tǒng)能源才能有序“退出去”。此次的碳排放統(tǒng)計(jì)新舉措,在能耗“雙控”向碳排放總量和強(qiáng)度“雙控”轉(zhuǎn)變的方向引導(dǎo)下,會(huì)促進(jìn)新能源的發(fā)展。
“國家對(duì)實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)進(jìn)行了頂層設(shè)計(jì)和總體部署,整體看來,一方面是節(jié)約優(yōu)先,做好節(jié)能工作,另一方面是要做好新能源的開發(fā)利用。作為碳排放重點(diǎn)領(lǐng)域之一,交通領(lǐng)域需要推廣低碳技術(shù),構(gòu)建綠色高效交通運(yùn)輸體系。”鐘章隊(duì)委員建議,交通領(lǐng)域要加快形成綠色低碳的交通運(yùn)輸方式,多措并舉加快建設(shè)綜合立體交通網(wǎng),根據(jù)具體應(yīng)用場(chǎng)景和不同城市需求合理布局綠色基建,推進(jìn)并網(wǎng)工作。(來源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)于浩)
標(biāo)簽:
綠色低碳
(免費(fèi)聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包括轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者所有,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原所有站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章,我們會(huì)盡可能注明出處,但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益,請(qǐng)通知我們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和后果,本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者本人的觀點(diǎn),與本網(wǎng)站立場(chǎng)無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)