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下載手機(jī)APP 第二屆閩浙邊區(qū)域交通開(kāi)展研討會(huì)暨交通服務(wù)一起殷實(shí)大會(huì)會(huì)場(chǎng)。吳繼峰攝
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近來(lái)，閩浙邊區(qū)域交通開(kāi)展研討會(huì)暨交通服務(wù)一起殷實(shí)大會(huì)在麗水慶元召開(kāi)。會(huì)上，兩省交通運(yùn)輸廳一起簽定了閩浙邊省際公路規(guī)劃建造暨赤色一起殷實(shí)路建造協(xié)作協(xié)議，為閩浙邊區(qū)域交通一體化進(jìn)程打下了堅(jiān)實(shí)的根底。
閩浙邊是福建、浙江兩省四市十五縣的交匯區(qū)，也是生態(tài)、旅行、人文資源豐富的開(kāi)展?jié)摿^(qū)。一直以來(lái)，由于兩省各縣市對(duì)項(xiàng)目規(guī)劃線位、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建造時(shí)序等方面存在不同訴求，導(dǎo)致許多交通項(xiàng)目無(wú)法落地實(shí)施。
據(jù)了解，作為閩浙邊區(qū)域中的重要交通節(jié)點(diǎn)，“十三五”期間，慶元縣在補(bǔ)齊交通短板上不斷發(fā)力，公路總里程數(shù)從1525.4公里增加至1601.2公里，增加率4.96%，打破歷史新高，五年間完成歸納交通根底設(shè)施投資43.7億元。然而，由于閩浙邊區(qū)域交通路網(wǎng)格式存在“南北強(qiáng)、東西弱”的短板，這也導(dǎo)致如慶元這樣的山區(qū)縣在接收海洋經(jīng)濟(jì)輻射和帶動(dòng)的作用有限。
一起殷實(shí)，交通先行。此次會(huì)議，為補(bǔ)齊閩浙邊區(qū)域路網(wǎng)格式不均勻等限制區(qū)域互聯(lián)互通、交融開(kāi)展突出短板搭建了交流平臺(tái)，旨在經(jīng)過(guò)兩省交通運(yùn)輸廳、閩浙邊區(qū)域四市十五縣共商協(xié)作、共謀開(kāi)展，加速推進(jìn)交通根底設(shè)施建造，有力改善了區(qū)域交通面貌，然后推進(jìn)了區(qū)域協(xié)作交流，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)跨越式開(kāi)展，實(shí)現(xiàn)交通服務(wù)一起殷實(shí)。
兩省交通運(yùn)輸廳簽定赤色一起殷實(shí)路建造協(xié)作協(xié)議。吳繼峰攝
根據(jù)兩省交通運(yùn)輸廳一起簽定的閩浙邊省際公路規(guī)劃建造暨赤色一起殷實(shí)路建造協(xié)作協(xié)議，兩省將經(jīng)過(guò)省級(jí)、市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門牽頭統(tǒng)籌銜接，全力支持將S209奉化至慶元公路慶元段和S207閩浙界至壽寧下黨段公路工程打造成浙南閩北交通服務(wù)一起殷實(shí)“赤色”演示路，為交通服務(wù)浙閩邊區(qū)域“赤色殷實(shí)”做好演示引領(lǐng)。
赤色標(biāo)桿路黨建聯(lián)盟啟動(dòng)儀式。吳繼峰攝
“閩浙邊區(qū)域內(nèi)的兩省四市十五縣在交通層面上進(jìn)行有機(jī)串聯(lián)，將添補(bǔ)浙南區(qū)域?qū)ν忾_(kāi)放機(jī)制的空白，滿意浙南區(qū)域?qū)ν忾_(kāi)放的需要。”省交通運(yùn)輸廳一級(jí)巡視員任忠建議，兩省四市十五縣要擰成一股繩、構(gòu)建一張圖，一起打造共富一張交通網(wǎng)，經(jīng)過(guò)進(jìn)一步完善省廳溝通、地市協(xié)調(diào)、縣區(qū)協(xié)作的三級(jí)議事協(xié)作機(jī)制，編制《閩浙邊區(qū)域歸納交通協(xié)同開(kāi)展研討》等行動(dòng)，在推進(jìn)交通服務(wù)一起殷實(shí)過(guò)程中，協(xié)同協(xié)作，共謀開(kāi)展。
別的，會(huì)議還發(fā)出了《攜手打造閩浙邊區(qū)域歸納交通一體化服務(wù)革新老區(qū)一起殷實(shí)倡議書(shū)》，并舉行了浙閩邊赤色殷實(shí)標(biāo)桿路黨建聯(lián)盟啟動(dòng)儀式。(來(lái)源：新華網(wǎng)郭真鄭翔珉胡慧慧)
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交通基建
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近來(lái)，閩浙邊區(qū)域交通開(kāi)展研討會(huì)暨交通服務(wù)一起殷實(shí)大會(huì)在麗水慶元召開(kāi)。會(huì)上，兩省交通運(yùn)輸廳一起簽定了閩浙邊省際公路規(guī)劃建造暨赤色一起殷實(shí)路建造協(xié)作協(xié)議，為閩浙邊區(qū)域交通一體化進(jìn)程打下了堅(jiān)實(shí)的根底。
閩浙邊是福建、浙江兩省四市十五縣的交匯區(qū)，也是生態(tài)、旅行、人文資源豐富的開(kāi)展?jié)摿^(qū)。一直以來(lái)，由于兩省各縣市對(duì)項(xiàng)目規(guī)劃線位、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建造時(shí)序等方面存在不同訴求，導(dǎo)致許多交通項(xiàng)目無(wú)法落地實(shí)施。
據(jù)了解，作為閩浙邊區(qū)域中的重要交通節(jié)點(diǎn)，“十三五”期間，慶元縣在補(bǔ)齊交通短板上不斷發(fā)力，公路總里程數(shù)從1525.4公里增加至1601.2公里，增加率4.96%，打破歷史新高，五年間完成歸納交通根底設(shè)施投資43.7億元。然而，由于閩浙邊區(qū)域交通路網(wǎng)格式存在“南北強(qiáng)、東西弱”的短板，這也導(dǎo)致如慶元這樣的山區(qū)縣在接收海洋經(jīng)濟(jì)輻射和帶動(dòng)的作用有限。
一起殷實(shí)，交通先行。此次會(huì)議，為補(bǔ)齊閩浙邊區(qū)域路網(wǎng)格式不均勻等限制區(qū)域互聯(lián)互通、交融開(kāi)展突出短板搭建了交流平臺(tái)，旨在經(jīng)過(guò)兩省交通運(yùn)輸廳、閩浙邊區(qū)域四市十五縣共商協(xié)作、共謀開(kāi)展，加速推進(jìn)交通根底設(shè)施建造，有力改善了區(qū)域交通面貌，然后推進(jìn)了區(qū)域協(xié)作交流，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)跨越式開(kāi)展，實(shí)現(xiàn)交通服務(wù)一起殷實(shí)。
兩省交通運(yùn)輸廳簽定赤色一起殷實(shí)路建造協(xié)作協(xié)議。吳繼峰攝
根據(jù)兩省交通運(yùn)輸廳一起簽定的閩浙邊省際公路規(guī)劃建造暨赤色一起殷實(shí)路建造協(xié)作協(xié)議，兩省將經(jīng)過(guò)省級(jí)、市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門牽頭統(tǒng)籌銜接，全力支持將S209奉化至慶元公路慶元段和S207閩浙界至壽寧下黨段公路工程打造成浙南閩北交通服務(wù)一起殷實(shí)“赤色”演示路，為交通服務(wù)浙閩邊區(qū)域“赤色殷實(shí)”做好演示引領(lǐng)。
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“閩浙邊區(qū)域內(nèi)的兩省四市十五縣在交通層面上進(jìn)行有機(jī)串聯(lián)，將添補(bǔ)浙南區(qū)域?qū)ν忾_(kāi)放機(jī)制的空白，滿意浙南區(qū)域?qū)ν忾_(kāi)放的需要。”省交通運(yùn)輸廳一級(jí)巡視員任忠建議，兩省四市十五縣要擰成一股繩、構(gòu)建一張圖，一起打造共富一張交通網(wǎng)，經(jīng)過(guò)進(jìn)一步完善省廳溝通、地市協(xié)調(diào)、縣區(qū)協(xié)作的三級(jí)議事協(xié)作機(jī)制，編制《閩浙邊區(qū)域歸納交通協(xié)同開(kāi)展研討》等行動(dòng)，在推進(jìn)交通服務(wù)一起殷實(shí)過(guò)程中，協(xié)同協(xié)作，共謀開(kāi)展。
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