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下載手機APP “咱們大部分原材料依托粵港澳大灣區(qū)企業(yè)的供給，產(chǎn)品主要經(jīng)過公路運送。黔粵列車的開行可以改動單一的運送方式，進步貨品運送才能和安全性，削減資源和時間消耗。”近日，在“貴陽改貌—深圳平湖南”測驗貨運列車發(fā)車現(xiàn)場，貴州省貴陽市海信電子有限公司總經(jīng)理安玉江表明，該趟列車常態(tài)化運行后將對企業(yè)發(fā)展大有幫助。
近年來，貴州瞄準珠三角、長三角打造敞開通道，持續(xù)用好泛珠三角區(qū)域協(xié)作機制，活躍融入粵港澳大灣區(qū)。上一年12月，貴州鐵路投資集團與湛江港集團簽署戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，明確深化西部陸海新通道和黔粵通道建設(shè)，加強物流項目、工業(yè)聯(lián)結(jié)等方面的協(xié)作。
聚集疏通黔粵主通道這一方針，貴州將大力構(gòu)建黔粵間鐵路、公路、航空、水運立體交通網(wǎng)絡，常態(tài)化開行貴陽改貌至深圳、廣州、湛江港口的貨運班列;與廣東研究出臺貴州進出口貨品專屬堆存地、貴州平臺組織出港貨品訂艙用箱便當化政策，將貴州打造成廣東產(chǎn)品在西南地區(qū)的首要集散中心。
“過去，貴州與珠三角區(qū)域交通運送主要以公路為主，鐵路運送的骨干才能未能充分發(fā)揮。”貴州省多式聯(lián)運工業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理唐君松表明，黔粵班列的開即將充分發(fā)揮鐵路運量相對會集、單位運量較大、低能耗低污染等優(yōu)勢特點，實現(xiàn)集貨上量，提高物流功率，降低物流本錢。
3月17日，黔粵水運大通道重點項目——廣西平陸運河項目正式立項，運河起于廣西壯族自治區(qū)南寧橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州市靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進入北部灣，連通西江航運干線與北部灣世界樞紐海港，經(jīng)過左江、右江、黔江等多條支流連通貴州、云南，實現(xiàn)西南地區(qū)內(nèi)河航道與海洋運送直接貫通。運河建成后，將從根本上緩解西江下游通航壓力，讓貴州南下水運通道更便捷。來歷：中國交通新聞網(wǎng)
標簽：
廣西平陸運河項目
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近年來，貴州瞄準珠三角、長三角打造敞開通道，持續(xù)用好泛珠三角區(qū)域協(xié)作機制，活躍融入粵港澳大灣區(qū)。上一年12月，貴州鐵路投資集團與湛江港集團簽署戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，明確深化西部陸海新通道和黔粵通道建設(shè)，加強物流項目、工業(yè)聯(lián)結(jié)等方面的協(xié)作。
聚集疏通黔粵主通道這一方針，貴州將大力構(gòu)建黔粵間鐵路、公路、航空、水運立體交通網(wǎng)絡，常態(tài)化開行貴陽改貌至深圳、廣州、湛江港口的貨運班列;與廣東研究出臺貴州進出口貨品專屬堆存地、貴州平臺組織出港貨品訂艙用箱便當化政策，將貴州打造成廣東產(chǎn)品在西南地區(qū)的首要集散中心。
“過去，貴州與珠三角區(qū)域交通運送主要以公路為主，鐵路運送的骨干才能未能充分發(fā)揮。”貴州省多式聯(lián)運工業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理唐君松表明，黔粵班列的開即將充分發(fā)揮鐵路運量相對會集、單位運量較大、低能耗低污染等優(yōu)勢特點，實現(xiàn)集貨上量，提高物流功率，降低物流本錢。
3月17日，黔粵水運大通道重點項目——廣西平陸運河項目正式立項，運河起于廣西壯族自治區(qū)南寧橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州市靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進入北部灣，連通西江航運干線與北部灣世界樞紐海港，經(jīng)過左江、右江、黔江等多條支流連通貴州、云南，實現(xiàn)西南地區(qū)內(nèi)河航道與海洋運送直接貫通。運河建成后，將從根本上緩解西江下游通航壓力，讓貴州南下水運通道更便捷。來歷：中國交通新聞網(wǎng)
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