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下載手機APP 為全面遵循黨中央、國務院“碳達峰、碳中和”重大戰(zhàn)略決策，落實《我國城市軌道交通才智城軌展開大綱》的建造方針及重點使命，寧波軌道交通集團以低碳節(jié)能技能立異為依托，打造“根據(jù)云渠道的智能動力體系節(jié)能工程”。近日，該項目被我國城市軌道交通協(xié)會(簡稱：中城軌協(xié)會)列為演示工程。
這是繼中城軌協(xié)會發(fā)布《我國城市軌道交通才智城軌展開大綱》《我國城市軌道交通協(xié)會演示工程管理辦法》后的第五項演示工程，將成為寧波軌道交通踐行綠色、低碳展開理念的又一項標志性重要成果。
演示工程以寧波軌道交通3號線二期、4號線、5號線一期工程為依托，立異節(jié)能技能，結(jié)合數(shù)字化、智能化管理手法，構(gòu)建“節(jié)能減排、綠色低碳、智能高效”的城市軌道交通動力體系。此演示技能將在第三期6、7、8號線建造中全面推廣使用，估計運營綜合能耗將下降25%。
助力“雙碳”方針
打造精品演示工程
為落實國家“雙碳”戰(zhàn)略方針和才智城軌展開大綱，近年來，寧波軌道交通繼續(xù)展開軌道交通牽引供電、動力照明等體系的科研立異，在獲得系列技能使用的基礎上，打造“根據(jù)云渠道的智能動力體系節(jié)能演示工程”。
演示工程深入發(fā)掘城市軌道交通供能側(cè)、用能側(cè)綜合節(jié)能提升和改善空間，同步構(gòu)建根據(jù)云渠道、大數(shù)據(jù)的動力管理體系，積極探索“供用管一體化”綜合節(jié)能處理方案。從牽引供電、車站通風空調(diào)、低壓照明等多個體系，提升節(jié)能降耗水平;通過地源熱泵、光伏發(fā)電等綠色新動力使用，優(yōu)化動力結(jié)構(gòu);以數(shù)字化管理手法，進一步完結(jié)才智化節(jié)能管控和分配。對于完結(jié)“雙碳”戰(zhàn)略方針和助推才智城軌展開具有重要意義。
目前，工程中選用的多項節(jié)能技能已成功試點使用，如4號線工程選用國內(nèi)首創(chuàng)架空接觸網(wǎng)結(jié)合專用軌回流技能、5號線一期選用雙向變流牽引供電、車輛永磁同步牽引技能等，較傳統(tǒng)的牽引供電體系節(jié)能作用明顯。
霸占行業(yè)難題
立異節(jié)能技能手法
演示工程以寧波軌道交通3號線二期、4號線、5號線一期工程為依托，以構(gòu)建“節(jié)能減排、綠色低碳、智能高效”的城市軌道交通動力體系為方針，不斷推進要害技能立異。
寧波軌道交通在工程中選用的雙向變流牽引供電、專用軌回流、永磁同步牽引、高效節(jié)能通風空調(diào)等先進節(jié)能技能，能有用處理城軌牽引與動照體系綜合能耗、城市地下管線與大氣環(huán)境安全等重大技能難題。其我國內(nèi)首創(chuàng)架空接觸網(wǎng)結(jié)合專用軌回流技能，從源頭上處理雜散電流腐蝕的世界性難題。
賦能才智城軌
樹立行業(yè)演示標桿
寧波軌道交通計劃于2024年完結(jié)演示工程整體技能在3號線二期、4號線、5號線一期的實施使用，并將在第三期線路6號線一期、7號線、8號線一期建造過程中完結(jié)演示成果的全面推廣使用。
該節(jié)能工程在全國城軌行業(yè)率先提出打造智能動力體系綜合節(jié)能技能體系，不僅將構(gòu)成一套適用于智能動力體系的標準規(guī)范，為城市軌道交通建造和運營智能動力體系供給演示和依據(jù)，還將為城軌行業(yè)完結(jié)更高水平的節(jié)能減排，邁向綠色低碳、可繼續(xù)展開的路途輸出“寧波方案”，為加速才智城軌建造注入新的生機。
(來歷：寧波軌道交通)
標簽：
軌道交通智能動力體系節(jié)能工程
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這是繼中城軌協(xié)會發(fā)布《我國城市軌道交通才智城軌展開大綱》《我國城市軌道交通協(xié)會演示工程管理辦法》后的第五項演示工程，將成為寧波軌道交通踐行綠色、低碳展開理念的又一項標志性重要成果。
演示工程以寧波軌道交通3號線二期、4號線、5號線一期工程為依托，立異節(jié)能技能，結(jié)合數(shù)字化、智能化管理手法，構(gòu)建“節(jié)能減排、綠色低碳、智能高效”的城市軌道交通動力體系。此演示技能將在第三期6、7、8號線建造中全面推廣使用，估計運營綜合能耗將下降25%。
助力“雙碳”方針
打造精品演示工程
為落實國家“雙碳”戰(zhàn)略方針和才智城軌展開大綱，近年來，寧波軌道交通繼續(xù)展開軌道交通牽引供電、動力照明等體系的科研立異，在獲得系列技能使用的基礎上，打造“根據(jù)云渠道的智能動力體系節(jié)能演示工程”。
演示工程深入發(fā)掘城市軌道交通供能側(cè)、用能側(cè)綜合節(jié)能提升和改善空間，同步構(gòu)建根據(jù)云渠道、大數(shù)據(jù)的動力管理體系，積極探索“供用管一體化”綜合節(jié)能處理方案。從牽引供電、車站通風空調(diào)、低壓照明等多個體系，提升節(jié)能降耗水平;通過地源熱泵、光伏發(fā)電等綠色新動力使用，優(yōu)化動力結(jié)構(gòu);以數(shù)字化管理手法，進一步完結(jié)才智化節(jié)能管控和分配。對于完結(jié)“雙碳”戰(zhàn)略方針和助推才智城軌展開具有重要意義。
目前，工程中選用的多項節(jié)能技能已成功試點使用，如4號線工程選用國內(nèi)首創(chuàng)架空接觸網(wǎng)結(jié)合專用軌回流技能、5號線一期選用雙向變流牽引供電、車輛永磁同步牽引技能等，較傳統(tǒng)的牽引供電體系節(jié)能作用明顯。
霸占行業(yè)難題
立異節(jié)能技能手法
演示工程以寧波軌道交通3號線二期、4號線、5號線一期工程為依托，以構(gòu)建“節(jié)能減排、綠色低碳、智能高效”的城市軌道交通動力體系為方針，不斷推進要害技能立異。
寧波軌道交通在工程中選用的雙向變流牽引供電、專用軌回流、永磁同步牽引、高效節(jié)能通風空調(diào)等先進節(jié)能技能，能有用處理城軌牽引與動照體系綜合能耗、城市地下管線與大氣環(huán)境安全等重大技能難題。其我國內(nèi)首創(chuàng)架空接觸網(wǎng)結(jié)合專用軌回流技能，從源頭上處理雜散電流腐蝕的世界性難題。
賦能才智城軌
樹立行業(yè)演示標桿
寧波軌道交通計劃于2024年完結(jié)演示工程整體技能在3號線二期、4號線、5號線一期的實施使用，并將在第三期線路6號線一期、7號線、8號線一期建造過程中完結(jié)演示成果的全面推廣使用。
該節(jié)能工程在全國城軌行業(yè)率先提出打造智能動力體系綜合節(jié)能技能體系，不僅將構(gòu)成一套適用于智能動力體系的標準規(guī)范，為城市軌道交通建造和運營智能動力體系供給演示和依據(jù)，還將為城軌行業(yè)完結(jié)更高水平的節(jié)能減排，邁向綠色低碳、可繼續(xù)展開的路途輸出“寧波方案”，為加速才智城軌建造注入新的生機。
(來歷：寧波軌道交通)
標簽：
軌道交通智能動力體系節(jié)能工程
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