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下載手機(jī)APP 全球向可繼續(xù)交通的改變不是眾多選擇中的一種，而是一種急迫的必要性。氫燃料成為人們重視的焦點，阿爾斯通現(xiàn)已做好了準(zhǔn)備。咱們正在擴(kuò)大和改進(jìn)咱們的氫能產(chǎn)品組合——不僅經(jīng)過內(nèi)部專業(yè)常識和收購，而且還經(jīng)過眾多的協(xié)作伙伴關(guān)系。“阿爾斯通是氫動力列車的前驅(qū)。咱們正在為未來職業(yè)奠定根底。咱們需求努力完成幾個要害方針：使氫能更具競爭力和強(qiáng)大，并找到一種方法為咱們的客戶供給完好的系統(tǒng).為了更好地完成這些方針，在許多其他舉動中，咱們現(xiàn)已與多家公司簽署了戰(zhàn)略性長時間協(xié)作伙伴關(guān)系。”
雖然對氫燃料很感興趣，但沒有客戶樂意徹底無視實際問題。無論技能多么前沿、不尋常或令人興奮，如果沒有功率和競爭力，它們就無法銷售。因此，阿爾斯通與利勃海爾用于燃料電池壓縮機(jī)。該協(xié)議旨在進(jìn)步燃料電池的性能，特別是經(jīng)過進(jìn)步其功率密度和降低其本錢。另一份體諒備忘錄動力學(xué)(EDF)旨在減少為氫客車加油所需的時間。最后，有一個體諒備忘錄彼歐塑料用于開發(fā)船上的氫氣罐。阿爾斯通和Hynamics團(tuán)隊現(xiàn)已在開展聯(lián)合建模和仿真作業(yè)。一個測試臺，包含一個氫氣生產(chǎn)站、一個壓縮機(jī)和貯存架，正在開發(fā)中，以評價在最佳調(diào)查條件下加油操作的行為。
Brahim補(bǔ)充說：“除此之外，咱們還在進(jìn)行常識交流。對于氫的科學(xué)專業(yè)常識，阿爾斯通正在與法國原子能和代替動力辦公室協(xié)作。咱們還參加了與賽峰集團(tuán)的協(xié)作，賽峰集團(tuán)是一家飛機(jī)和航空航天公司，在研究使用H2燃料的各個方面都有豐厚的經(jīng)驗。”阿爾斯通在氫方面的核心競爭力在于機(jī)車車輛的設(shè)計和生產(chǎn)。但許多客戶來要求完好的氫燃料系統(tǒng)。解決方案是什么?與可以在其余范圍內(nèi)交付高質(zhì)量作業(yè)的協(xié)作伙伴協(xié)作。
阿爾斯通簽署了多項積極的協(xié)作協(xié)議，要點重視加油站的生產(chǎn)、運送和管理根底設(shè)施。德國的兩個機(jī)車車輛協(xié)作伙伴：林德下薩克森區(qū)域運送公司(LNVG)和一個財團(tuán)根底設(shè)施服務(wù)萊茵美因河運送協(xié)會(RMV)。
卜拉欣·蘇阿表明：“無排放交通是確保可繼續(xù)未來的最重要方針之一，咱們現(xiàn)在可以看到咱們在阿爾斯通早期開端探究它是多么正確。咱們很自豪能成為市場的前驅(qū)，并以阿爾斯通的戰(zhàn)略為指導(dǎo)，咱們信任咱們可以保持強(qiáng)勁的進(jìn)步。”見道網(wǎng)
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阿爾斯通氫動力列車鐵路網(wǎng)
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