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下載手機(jī)APP 習(xí)近平總書(shū)記指出，一個(gè)國(guó)家必定要有正確的戰(zhàn)略挑選，我國(guó)是個(gè)大國(guó)，有必要開(kāi)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，不斷推進(jìn)工業(yè)現(xiàn)代化、進(jìn)步制作業(yè)水平，不能脫實(shí)向虛。
實(shí)體興，國(guó)家強(qiáng)。黨的十八大以來(lái)，我國(guó)一直把開(kāi)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，把進(jìn)步供應(yīng)體系質(zhì)量作為主攻方向，顯著增強(qiáng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。今日起，本版推出“這十年，實(shí)體經(jīng)濟(jì)更壯實(shí)”系列報(bào)道，聚焦工程機(jī)械、轎車(chē)、鋼鐵等重點(diǎn)職業(yè)，展現(xiàn)十年來(lái)各職業(yè)不斷進(jìn)步產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平、不斷進(jìn)步中心競(jìng)爭(zhēng)力的生動(dòng)實(shí)踐。
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工程機(jī)械是配備制作業(yè)重要組成部分，其開(kāi)展水平是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平的要害目標(biāo)。“配備制作業(yè)是制作業(yè)的脊梁，要加大投入、加強(qiáng)研發(fā)、加速開(kāi)展，盡力占有世界制高點(diǎn)、掌控技能話(huà)語(yǔ)權(quán)，使我國(guó)成為現(xiàn)代配備制作業(yè)大國(guó)。”黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記一直牽掛著工程機(jī)械職業(yè)的開(kāi)展，先后多次調(diào)查工程機(jī)械企業(yè)。十年間，我國(guó)工程機(jī)械制作業(yè)快速崛起，成為全球最大的制作基地。2021年，全球工程機(jī)械企業(yè)10強(qiáng)，我國(guó)擁有3席，總數(shù)位列榜首。業(yè)內(nèi)人士以為，我國(guó)工程機(jī)械職業(yè)已在世界工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)格式中占有重要位置。
十年蛻變，要害零部件基本完成配套，職業(yè)開(kāi)展助力超級(jí)工程工欲善其事，必先利其器。工程機(jī)械，便是我國(guó)制作的“器”。沙馬拉達(dá)地道，老成昆鐵路的最高點(diǎn)，全長(zhǎng)6.38公里。上世紀(jì)五六十年代，鐵路人靠鐵錘、炸藥、翻斗車(chē)鑿?fù)ǜ呱剑?36名建設(shè)者因公殉職。
50多年后，在沙馬拉達(dá)地道30公里外，新成昆鐵路的小相嶺地道開(kāi)端施工。鉆孔有三臂全電腦鑿巖臺(tái)車(chē)、鏟渣有裝載車(chē)，先進(jìn)配備加持下，斷層破碎、軟質(zhì)巖變形、突涌水、巖溶巖爆等難題順利破解，完成了零事端零傷亡。工程機(jī)械助力我國(guó)成為基建強(qiáng)國(guó)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的巨大需求也帶動(dòng)職業(yè)騰飛。2011年，我國(guó)工程機(jī)械職業(yè)經(jīng)營(yíng)收入打破5000億元，居世界首位?？墒?，彼時(shí)的工程機(jī)械職業(yè)也有隱痛：要害零部件長(zhǎng)期依靠進(jìn)口，70%的贏利都被國(guó)外零部件制作商賺去。以液壓體系為例，20噸挖掘機(jī)，液壓體系占整機(jī)分量不超5%，價(jià)值卻占25%。“國(guó)外某個(gè)品牌的液壓件占有率一度高達(dá)80%。”三一重機(jī)中挖公司總經(jīng)理胡奇說(shuō)。
要害中心技能有必要牢牢把握在自己手里，職業(yè)敞開(kāi)十年攻堅(jiān)。中心零部件不斷打破。作為新我國(guó)工程機(jī)械的搖籃，柳工致力于讓裝載機(jī)裝上國(guó)產(chǎn)液壓件。“一開(kāi)端，連液力變矩器砂芯外表的涂層配方都是國(guó)外巨子嚴(yán)守的秘密。”柳工首席科學(xué)家初長(zhǎng)祥介紹，耗費(fèi)多年，柳工才成功把涂層厚度控制在0.2毫米內(nèi)。
2018年，伴跟著榜首臺(tái)12噸輪式裝載機(jī)成功下線(xiàn)，我國(guó)成為第四個(gè)能自主研制該配備的國(guó)家。這臺(tái)裝載機(jī)搭載的正是柳工自主研發(fā)的12噸液力變矩器。液力變矩器，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩成倍增加，輸出動(dòng)力。12噸液力變矩器成為我國(guó)工程機(jī)械中心零部件標(biāo)志性產(chǎn)品。整機(jī)廠發(fā)力倒逼液壓業(yè)高質(zhì)量開(kāi)展。到2021年末，國(guó)內(nèi)規(guī)劃以上液壓企業(yè)有300多家，涌現(xiàn)出恒立液壓、艾迪精密等專(zhuān)精特新企業(yè)。
根底資料補(bǔ)足短板。2016年10月，徐工機(jī)械聯(lián)手寶鋼研制的1100兆帕高強(qiáng)鋼成功應(yīng)用于百?lài)嵓?jí)以上起重機(jī)。鋼材，工程機(jī)械的要害根底資料，成本占比約30%。“高強(qiáng)鋼不僅能有用減輕整機(jī)自重，還能大幅進(jìn)步設(shè)備工作功率和使用壽命。”徐工供應(yīng)總經(jīng)理蔣大為說(shuō)。可是，長(zhǎng)期以來(lái)，高強(qiáng)鋼制作技能一直被國(guó)外壟斷。進(jìn)口高強(qiáng)鋼價(jià)格貴、貨源缺乏、交貨周期長(zhǎng)，嚴(yán)峻限制國(guó)內(nèi)整機(jī)企業(yè)開(kāi)展。為此，徐工與寶鋼、南鋼打開(kāi)聯(lián)合攻關(guān)，先后處理了鋼水純凈度、鋼材冷沖壓成型尺寸控制等難題，一步步將熱軋鋼強(qiáng)度從700兆帕進(jìn)步到1100兆帕。10年間，職業(yè)高強(qiáng)鋼鋼板價(jià)格降低了50%，收購(gòu)周期由6個(gè)月縮短到2至3個(gè)月。
跟著根底資料、根底工藝和根底零部件這“三基”的不斷打破，職業(yè)涌現(xiàn)出全球最大的上回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)、全球最大履帶起重機(jī)、履帶式全地形工程車(chē)等超級(jí)配備，助力“我國(guó)路”“我國(guó)橋”“我國(guó)港”等一個(gè)個(gè)超級(jí)工程從圖紙化為實(shí)際。
揚(yáng)帆出海，我國(guó)是全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈最完整的國(guó)家，海外商場(chǎng)有望步入收獲期，練好內(nèi)功，我國(guó)工程機(jī)械闊步走向世界商場(chǎng)。2021年，工程機(jī)械出口額同比增長(zhǎng)62.78%，貿(mào)易順差達(dá)303億美元，創(chuàng)下新紀(jì)錄。本年1月，職業(yè)出口額達(dá)歷史最高的36.5億美元，2月達(dá)26.36億美元，為同月歷史最高水平。3月，好消息仍在不斷傳來(lái)：滿(mǎn)艙出海!跟著汽笛鳴響，一艘滿(mǎn)載300多臺(tái)三一設(shè)備的巨輪從碼頭揚(yáng)帆起航。三列齊發(fā)!150個(gè)集裝箱，裝載近100臺(tái)設(shè)備，貨值超5000萬(wàn)元，3列中歐班列“徐工專(zhuān)列”接續(xù)發(fā)車(chē)。
與同職業(yè)世界巨子競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)工程機(jī)械優(yōu)勢(shì)何在?產(chǎn)業(yè)鏈齊備、交貨周期短，是直接原因。我國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)呂瑩說(shuō)，受大宗商品價(jià)格上漲、不少?lài)?guó)家推出刺激性方針影響，世界商場(chǎng)需求旺盛。同時(shí)，新冠肺炎疫情嚴(yán)峻影響了跨國(guó)企業(yè)的供應(yīng)鏈，我國(guó)企業(yè)憑借完善的產(chǎn)業(yè)鏈敏捷補(bǔ)償世界產(chǎn)能缺口、搶占商場(chǎng)。“疫情之下，咱們交貨周期只要30至40天，國(guó)外企業(yè)至少6個(gè)月，平均為6至12個(gè)月不等。”柳工海外區(qū)域高檔總監(jiān)鄧濤說(shuō)，我國(guó)是全球工程機(jī)械領(lǐng)域門(mén)類(lèi)最齊全、品種最豐富、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的國(guó)家。小至螺絲釘，大到液壓元件、發(fā)動(dòng)機(jī)，都能完成配套。
質(zhì)量安穩(wěn)、性?xún)r(jià)比高，是根本原因。“我國(guó)的產(chǎn)品和國(guó)外比起來(lái)，實(shí)力一點(diǎn)都不差。”汕頭海灣地道工程南岸工區(qū)總工程師汪朋說(shuō)，我國(guó)雜亂多樣的地貌是最好的“練兵場(chǎng)”，經(jīng)此淬煉的工程機(jī)械實(shí)力“杠杠的”。在汕頭海灣地道，曾演出一場(chǎng)中外盾構(gòu)機(jī)比拼。進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)擔(dān)任東線(xiàn)地道，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)“中鐵306號(hào)”擔(dān)任西線(xiàn)。700多天后，成果出爐：面對(duì)孤石、基巖、8度地震烈度區(qū)等雜亂施工條件，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)總用時(shí)少兩個(gè)月。正是憑借這種實(shí)力，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)完成了從進(jìn)口到出口的改變，不僅備受新式商場(chǎng)歡迎，還出口到法國(guó)、以色列等興旺經(jīng)濟(jì)體。世界布局、服務(wù)周到，是加分項(xiàng)。
質(zhì)量再好的工程機(jī)械都少不了運(yùn)維服務(wù)。初入土耳其，柳工的產(chǎn)品因“不服水土”無(wú)法開(kāi)工，曾一度被客戶(hù)要求退出商場(chǎng)。要害時(shí)刻，國(guó)內(nèi)研究所爭(zhēng)分奪秒改設(shè)計(jì)，15天內(nèi)將新配件空運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，化解了難題。失敗乃成功之母，柳工快速建立本土化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將時(shí)效縮短至24小時(shí)，成功被納入土耳其政府收購(gòu)名錄，多次贏得大額訂單。疫情之下，我國(guó)企業(yè)海外營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。“我國(guó)工程師與咱們同在。”柳工的印尼客戶(hù)偌佰可很感動(dòng)，疫情最嚴(yán)峻的時(shí)分，我國(guó)的保證團(tuán)隊(duì)日夜據(jù)守。“當(dāng)時(shí)，世界工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)布局和結(jié)構(gòu)的調(diào)整，讓我國(guó)工程機(jī)械迎來(lái)了新機(jī)遇。”呂瑩說(shuō)，職業(yè)現(xiàn)已將目標(biāo)瞄準(zhǔn)歐美商場(chǎng)。徐工機(jī)械出資9900萬(wàn)美元建立美國(guó)公司，柳工英國(guó)公司全面工作，三一意大利公司正式開(kāi)業(yè)……“著眼世界前沿，歐美商場(chǎng)有很大拓寬空間。”徐工機(jī)械董事長(zhǎng)王民說(shuō)。接續(xù)補(bǔ)短板、提質(zhì)量，發(fā)力綠色化、智能化，12.7%、10.4%、12%、16%、20.6%，曩昔5年，工程機(jī)械職業(yè)經(jīng)營(yíng)收入一直堅(jiān)持兩位數(shù)高增長(zhǎng)?？墒翘魬?zhàn)也在眼前，本年前兩個(gè)月，職業(yè)經(jīng)營(yíng)收入同比增速降至1.5%。跟著新型城鎮(zhèn)化進(jìn)入后半程，工程機(jī)械商場(chǎng)現(xiàn)已飽滿(mǎn)了嗎?
呂瑩以為，國(guó)內(nèi)商場(chǎng)遠(yuǎn)未見(jiàn)頂。以挖掘機(jī)為例，到2021年末，我國(guó)挖掘機(jī)保有量超200萬(wàn)臺(tái)，超過(guò)全球其他國(guó)家和地區(qū)之和。但從單位建筑業(yè)總產(chǎn)值對(duì)應(yīng)的挖掘機(jī)保有量來(lái)看，我國(guó)約為每10億美元428臺(tái)，僅為日本的32%。“跟著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量開(kāi)展，工程機(jī)械的需求依然旺盛。”呂瑩說(shuō)。那么，工程機(jī)械開(kāi)展的新動(dòng)力在哪里?“只有創(chuàng)新才干自強(qiáng)、才干爭(zhēng)先。”柳工機(jī)械董事長(zhǎng)曾光安說(shuō)，職業(yè)的一致現(xiàn)已達(dá)成。打破要害點(diǎn)，“三基”短板還得補(bǔ)。當(dāng)時(shí)，我國(guó)高端工程機(jī)械所需液壓件仍依靠進(jìn)口。從部件看，液壓缸已基本完成國(guó)產(chǎn)化，液壓泵、液壓馬達(dá)逐漸加速?lài)?guó)產(chǎn)代替，但液壓閥距離依然存在。體現(xiàn)在整機(jī)上，選用國(guó)產(chǎn)件的整機(jī)榜首個(gè)大修期與國(guó)外領(lǐng)先產(chǎn)品距離明顯。起重機(jī)是工程機(jī)械里的超級(jí)“大力士”。“2015年，咱們完成了50噸級(jí)以下全地面起重機(jī)100%國(guó)內(nèi)自主化配套，現(xiàn)在300噸級(jí)以下產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率也達(dá)到100%。”徐工機(jī)械有關(guān)擔(dān)任人介紹，下一步，千噸級(jí)起重機(jī)國(guó)產(chǎn)化率也將超90%。產(chǎn)業(yè)鏈上下游攜手，補(bǔ)短板你追我趕。“職業(yè)將共同盡力，讓中心根底零部件可靠性、耐久性挨近世界先進(jìn)水平，自給率達(dá)90%。”呂瑩說(shuō)。尋求高質(zhì)量，產(chǎn)品細(xì)節(jié)還得摳。
我國(guó)工程機(jī)械逐漸做到了靠譜、耐用，但在操控性、舒適性等方面仍有距離。比如，部分機(jī)型司機(jī)耳邊噪聲水平與國(guó)外產(chǎn)品距離仍在5分貝以上，機(jī)外輻射噪聲水平距離也在2分貝以上。初長(zhǎng)祥介紹，進(jìn)行“減震降噪”攻關(guān)時(shí)，團(tuán)隊(duì)把發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)體系乃至駕駛室座椅都一一拆解，試遍了商場(chǎng)上能找到的一切電扇、消音器，但都不能達(dá)到要求。為此，柳工制作了職業(yè)最大的半消聲實(shí)驗(yàn)室。初長(zhǎng)祥說(shuō)，未來(lái)，經(jīng)這兒檢測(cè)認(rèn)證的設(shè)備，噪聲值將比歐盟標(biāo)準(zhǔn)還低10%。把握新趨勢(shì)，低碳智能空間大。“雙碳”目標(biāo)下，工程機(jī)械綠色化轉(zhuǎn)型迫在眉睫。電動(dòng)化是職業(yè)的打破口。在供應(yīng)端，跟著我國(guó)新能源車(chē)迅猛開(kāi)展，鋰電池職業(yè)已位居世界前列。“強(qiáng)大的配套才能、安穩(wěn)的產(chǎn)能，是我國(guó)工程機(jī)械電動(dòng)化的有利條件。”呂瑩說(shuō)，電動(dòng)化將進(jìn)一步拓寬工程機(jī)械應(yīng)用領(lǐng)域，為智能化提供根底。在需求側(cè)，電動(dòng)工程機(jī)械作為“省錢(qián)能手”，認(rèn)可度正在逐漸進(jìn)步。“以電池、電機(jī)五年質(zhì)保為期限，設(shè)備日均作業(yè)12小時(shí)，柴油耗費(fèi)約200萬(wàn)元，而電能耗費(fèi)僅50萬(wàn)元，僅燃料成本一項(xiàng)，5年即可為企業(yè)節(jié)約近150萬(wàn)元。”某鋼鐵廠擔(dān)任人說(shuō)。
成果現(xiàn)已初顯。“前些年，咱們的電動(dòng)裝載車(chē)還只是小批量出產(chǎn)，現(xiàn)在已完成量產(chǎn)并成功出口。”曾光安說(shuō)，電動(dòng)裝載車(chē)充電1小時(shí)可接連作業(yè)6至10小時(shí)，正助力川藏鐵路建設(shè)。智能工程機(jī)械的運(yùn)用也在逐漸推開(kāi)：在露天礦場(chǎng)，無(wú)人駕駛工程機(jī)械車(chē)隊(duì)完成完全自主作業(yè);在滬寧高速，無(wú)人駕駛攤壓機(jī)群開(kāi)展高速公路養(yǎng)護(hù)施工“駕駛員變身安全員，礦山安全系數(shù)、出產(chǎn)功率大幅進(jìn)步。”新疆哈密首個(gè)露天煤礦無(wú)人駕駛項(xiàng)目擔(dān)任人表明，全礦無(wú)人駕駛后，貨車(chē)運(yùn)輸功率進(jìn)步10%以上，年出產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本降低10%。
呂瑩表明，在電動(dòng)化方面，職業(yè)還需要戰(zhàn)勝電驅(qū)動(dòng)功能部件、電控體系和動(dòng)力電池等技能難題;在智能化方面，為出產(chǎn)智能化產(chǎn)品，工程機(jī)械企業(yè)自身的智能制作水平也有待進(jìn)步。“不怕有難關(guān)，征服了‘婁山關(guān)’‘臘子口’，全職業(yè)將迎來(lái)更大的勝利。”王民說(shuō)。
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工程機(jī)械
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實(shí)體興，國(guó)家強(qiáng)。黨的十八大以來(lái)，我國(guó)一直把開(kāi)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，把進(jìn)步供應(yīng)體系質(zhì)量作為主攻方向，顯著增強(qiáng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。今日起，本版推出“這十年，實(shí)體經(jīng)濟(jì)更壯實(shí)”系列報(bào)道，聚焦工程機(jī)械、轎車(chē)、鋼鐵等重點(diǎn)職業(yè)，展現(xiàn)十年來(lái)各職業(yè)不斷進(jìn)步產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平、不斷進(jìn)步中心競(jìng)爭(zhēng)力的生動(dòng)實(shí)踐。
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工程機(jī)械是配備制作業(yè)重要組成部分，其開(kāi)展水平是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平的要害目標(biāo)。“配備制作業(yè)是制作業(yè)的脊梁，要加大投入、加強(qiáng)研發(fā)、加速開(kāi)展，盡力占有世界制高點(diǎn)、掌控技能話(huà)語(yǔ)權(quán)，使我國(guó)成為現(xiàn)代配備制作業(yè)大國(guó)。”黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記一直牽掛著工程機(jī)械職業(yè)的開(kāi)展，先后多次調(diào)查工程機(jī)械企業(yè)。十年間，我國(guó)工程機(jī)械制作業(yè)快速崛起，成為全球最大的制作基地。2021年，全球工程機(jī)械企業(yè)10強(qiáng)，我國(guó)擁有3席，總數(shù)位列榜首。業(yè)內(nèi)人士以為，我國(guó)工程機(jī)械職業(yè)已在世界工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)格式中占有重要位置。
十年蛻變，要害零部件基本完成配套，職業(yè)開(kāi)展助力超級(jí)工程工欲善其事，必先利其器。工程機(jī)械，便是我國(guó)制作的“器”。沙馬拉達(dá)地道，老成昆鐵路的最高點(diǎn)，全長(zhǎng)6.38公里。上世紀(jì)五六十年代，鐵路人靠鐵錘、炸藥、翻斗車(chē)鑿?fù)ǜ呱剑?36名建設(shè)者因公殉職。
50多年后，在沙馬拉達(dá)地道30公里外，新成昆鐵路的小相嶺地道開(kāi)端施工。鉆孔有三臂全電腦鑿巖臺(tái)車(chē)、鏟渣有裝載車(chē)，先進(jìn)配備加持下，斷層破碎、軟質(zhì)巖變形、突涌水、巖溶巖爆等難題順利破解，完成了零事端零傷亡。工程機(jī)械助力我國(guó)成為基建強(qiáng)國(guó)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的巨大需求也帶動(dòng)職業(yè)騰飛。2011年，我國(guó)工程機(jī)械職業(yè)經(jīng)營(yíng)收入打破5000億元，居世界首位?？墒?，彼時(shí)的工程機(jī)械職業(yè)也有隱痛：要害零部件長(zhǎng)期依靠進(jìn)口，70%的贏利都被國(guó)外零部件制作商賺去。以液壓體系為例，20噸挖掘機(jī)，液壓體系占整機(jī)分量不超5%，價(jià)值卻占25%。“國(guó)外某個(gè)品牌的液壓件占有率一度高達(dá)80%。”三一重機(jī)中挖公司總經(jīng)理胡奇說(shuō)。
要害中心技能有必要牢牢把握在自己手里，職業(yè)敞開(kāi)十年攻堅(jiān)。中心零部件不斷打破。作為新我國(guó)工程機(jī)械的搖籃，柳工致力于讓裝載機(jī)裝上國(guó)產(chǎn)液壓件。“一開(kāi)端，連液力變矩器砂芯外表的涂層配方都是國(guó)外巨子嚴(yán)守的秘密。”柳工首席科學(xué)家初長(zhǎng)祥介紹，耗費(fèi)多年，柳工才成功把涂層厚度控制在0.2毫米內(nèi)。
2018年，伴跟著榜首臺(tái)12噸輪式裝載機(jī)成功下線(xiàn)，我國(guó)成為第四個(gè)能自主研制該配備的國(guó)家。這臺(tái)裝載機(jī)搭載的正是柳工自主研發(fā)的12噸液力變矩器。液力變矩器，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩成倍增加，輸出動(dòng)力。12噸液力變矩器成為我國(guó)工程機(jī)械中心零部件標(biāo)志性產(chǎn)品。整機(jī)廠發(fā)力倒逼液壓業(yè)高質(zhì)量開(kāi)展。到2021年末，國(guó)內(nèi)規(guī)劃以上液壓企業(yè)有300多家，涌現(xiàn)出恒立液壓、艾迪精密等專(zhuān)精特新企業(yè)。
根底資料補(bǔ)足短板。2016年10月，徐工機(jī)械聯(lián)手寶鋼研制的1100兆帕高強(qiáng)鋼成功應(yīng)用于百?lài)嵓?jí)以上起重機(jī)。鋼材，工程機(jī)械的要害根底資料，成本占比約30%。“高強(qiáng)鋼不僅能有用減輕整機(jī)自重，還能大幅進(jìn)步設(shè)備工作功率和使用壽命。”徐工供應(yīng)總經(jīng)理蔣大為說(shuō)。可是，長(zhǎng)期以來(lái)，高強(qiáng)鋼制作技能一直被國(guó)外壟斷。進(jìn)口高強(qiáng)鋼價(jià)格貴、貨源缺乏、交貨周期長(zhǎng)，嚴(yán)峻限制國(guó)內(nèi)整機(jī)企業(yè)開(kāi)展。為此，徐工與寶鋼、南鋼打開(kāi)聯(lián)合攻關(guān)，先后處理了鋼水純凈度、鋼材冷沖壓成型尺寸控制等難題，一步步將熱軋鋼強(qiáng)度從700兆帕進(jìn)步到1100兆帕。10年間，職業(yè)高強(qiáng)鋼鋼板價(jià)格降低了50%，收購(gòu)周期由6個(gè)月縮短到2至3個(gè)月。
跟著根底資料、根底工藝和根底零部件這“三基”的不斷打破，職業(yè)涌現(xiàn)出全球最大的上回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)、全球最大履帶起重機(jī)、履帶式全地形工程車(chē)等超級(jí)配備，助力“我國(guó)路”“我國(guó)橋”“我國(guó)港”等一個(gè)個(gè)超級(jí)工程從圖紙化為實(shí)際。
揚(yáng)帆出海，我國(guó)是全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈最完整的國(guó)家，海外商場(chǎng)有望步入收獲期，練好內(nèi)功，我國(guó)工程機(jī)械闊步走向世界商場(chǎng)。2021年，工程機(jī)械出口額同比增長(zhǎng)62.78%，貿(mào)易順差達(dá)303億美元，創(chuàng)下新紀(jì)錄。本年1月，職業(yè)出口額達(dá)歷史最高的36.5億美元，2月達(dá)26.36億美元，為同月歷史最高水平。3月，好消息仍在不斷傳來(lái)：滿(mǎn)艙出海!跟著汽笛鳴響，一艘滿(mǎn)載300多臺(tái)三一設(shè)備的巨輪從碼頭揚(yáng)帆起航。三列齊發(fā)!150個(gè)集裝箱，裝載近100臺(tái)設(shè)備，貨值超5000萬(wàn)元，3列中歐班列“徐工專(zhuān)列”接續(xù)發(fā)車(chē)。
與同職業(yè)世界巨子競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)工程機(jī)械優(yōu)勢(shì)何在?產(chǎn)業(yè)鏈齊備、交貨周期短，是直接原因。我國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)呂瑩說(shuō)，受大宗商品價(jià)格上漲、不少?lài)?guó)家推出刺激性方針影響，世界商場(chǎng)需求旺盛。同時(shí)，新冠肺炎疫情嚴(yán)峻影響了跨國(guó)企業(yè)的供應(yīng)鏈，我國(guó)企業(yè)憑借完善的產(chǎn)業(yè)鏈敏捷補(bǔ)償世界產(chǎn)能缺口、搶占商場(chǎng)。“疫情之下，咱們交貨周期只要30至40天，國(guó)外企業(yè)至少6個(gè)月，平均為6至12個(gè)月不等。”柳工海外區(qū)域高檔總監(jiān)鄧濤說(shuō)，我國(guó)是全球工程機(jī)械領(lǐng)域門(mén)類(lèi)最齊全、品種最豐富、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的國(guó)家。小至螺絲釘，大到液壓元件、發(fā)動(dòng)機(jī)，都能完成配套。
質(zhì)量安穩(wěn)、性?xún)r(jià)比高，是根本原因。“我國(guó)的產(chǎn)品和國(guó)外比起來(lái)，實(shí)力一點(diǎn)都不差。”汕頭海灣地道工程南岸工區(qū)總工程師汪朋說(shuō)，我國(guó)雜亂多樣的地貌是最好的“練兵場(chǎng)”，經(jīng)此淬煉的工程機(jī)械實(shí)力“杠杠的”。在汕頭海灣地道，曾演出一場(chǎng)中外盾構(gòu)機(jī)比拼。進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)擔(dān)任東線(xiàn)地道，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)“中鐵306號(hào)”擔(dān)任西線(xiàn)。700多天后，成果出爐：面對(duì)孤石、基巖、8度地震烈度區(qū)等雜亂施工條件，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)總用時(shí)少兩個(gè)月。正是憑借這種實(shí)力，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)完成了從進(jìn)口到出口的改變，不僅備受新式商場(chǎng)歡迎，還出口到法國(guó)、以色列等興旺經(jīng)濟(jì)體。世界布局、服務(wù)周到，是加分項(xiàng)。
質(zhì)量再好的工程機(jī)械都少不了運(yùn)維服務(wù)。初入土耳其，柳工的產(chǎn)品因“不服水土”無(wú)法開(kāi)工，曾一度被客戶(hù)要求退出商場(chǎng)。要害時(shí)刻，國(guó)內(nèi)研究所爭(zhēng)分奪秒改設(shè)計(jì)，15天內(nèi)將新配件空運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，化解了難題。失敗乃成功之母，柳工快速建立本土化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將時(shí)效縮短至24小時(shí)，成功被納入土耳其政府收購(gòu)名錄，多次贏得大額訂單。疫情之下，我國(guó)企業(yè)海外營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。“我國(guó)工程師與咱們同在。”柳工的印尼客戶(hù)偌佰可很感動(dòng)，疫情最嚴(yán)峻的時(shí)分，我國(guó)的保證團(tuán)隊(duì)日夜據(jù)守。“當(dāng)時(shí)，世界工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)布局和結(jié)構(gòu)的調(diào)整，讓我國(guó)工程機(jī)械迎來(lái)了新機(jī)遇。”呂瑩說(shuō)，職業(yè)現(xiàn)已將目標(biāo)瞄準(zhǔn)歐美商場(chǎng)。徐工機(jī)械出資9900萬(wàn)美元建立美國(guó)公司，柳工英國(guó)公司全面工作，三一意大利公司正式開(kāi)業(yè)……“著眼世界前沿，歐美商場(chǎng)有很大拓寬空間。”徐工機(jī)械董事長(zhǎng)王民說(shuō)。接續(xù)補(bǔ)短板、提質(zhì)量，發(fā)力綠色化、智能化，12.7%、10.4%、12%、16%、20.6%，曩昔5年，工程機(jī)械職業(yè)經(jīng)營(yíng)收入一直堅(jiān)持兩位數(shù)高增長(zhǎng)?？墒翘魬?zhàn)也在眼前，本年前兩個(gè)月，職業(yè)經(jīng)營(yíng)收入同比增速降至1.5%。跟著新型城鎮(zhèn)化進(jìn)入后半程，工程機(jī)械商場(chǎng)現(xiàn)已飽滿(mǎn)了嗎?
呂瑩以為，國(guó)內(nèi)商場(chǎng)遠(yuǎn)未見(jiàn)頂。以挖掘機(jī)為例，到2021年末，我國(guó)挖掘機(jī)保有量超200萬(wàn)臺(tái)，超過(guò)全球其他國(guó)家和地區(qū)之和。但從單位建筑業(yè)總產(chǎn)值對(duì)應(yīng)的挖掘機(jī)保有量來(lái)看，我國(guó)約為每10億美元428臺(tái)，僅為日本的32%。“跟著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量開(kāi)展，工程機(jī)械的需求依然旺盛。”呂瑩說(shuō)。那么，工程機(jī)械開(kāi)展的新動(dòng)力在哪里?“只有創(chuàng)新才干自強(qiáng)、才干爭(zhēng)先。”柳工機(jī)械董事長(zhǎng)曾光安說(shuō)，職業(yè)的一致現(xiàn)已達(dá)成。打破要害點(diǎn)，“三基”短板還得補(bǔ)。當(dāng)時(shí)，我國(guó)高端工程機(jī)械所需液壓件仍依靠進(jìn)口。從部件看，液壓缸已基本完成國(guó)產(chǎn)化，液壓泵、液壓馬達(dá)逐漸加速?lài)?guó)產(chǎn)代替，但液壓閥距離依然存在。體現(xiàn)在整機(jī)上，選用國(guó)產(chǎn)件的整機(jī)榜首個(gè)大修期與國(guó)外領(lǐng)先產(chǎn)品距離明顯。起重機(jī)是工程機(jī)械里的超級(jí)“大力士”。“2015年，咱們完成了50噸級(jí)以下全地面起重機(jī)100%國(guó)內(nèi)自主化配套，現(xiàn)在300噸級(jí)以下產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率也達(dá)到100%。”徐工機(jī)械有關(guān)擔(dān)任人介紹，下一步，千噸級(jí)起重機(jī)國(guó)產(chǎn)化率也將超90%。產(chǎn)業(yè)鏈上下游攜手，補(bǔ)短板你追我趕。“職業(yè)將共同盡力，讓中心根底零部件可靠性、耐久性挨近世界先進(jìn)水平，自給率達(dá)90%。”呂瑩說(shuō)。尋求高質(zhì)量，產(chǎn)品細(xì)節(jié)還得摳。
我國(guó)工程機(jī)械逐漸做到了靠譜、耐用，但在操控性、舒適性等方面仍有距離。比如，部分機(jī)型司機(jī)耳邊噪聲水平與國(guó)外產(chǎn)品距離仍在5分貝以上，機(jī)外輻射噪聲水平距離也在2分貝以上。初長(zhǎng)祥介紹，進(jìn)行“減震降噪”攻關(guān)時(shí)，團(tuán)隊(duì)把發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)體系乃至駕駛室座椅都一一拆解，試遍了商場(chǎng)上能找到的一切電扇、消音器，但都不能達(dá)到要求。為此，柳工制作了職業(yè)最大的半消聲實(shí)驗(yàn)室。初長(zhǎng)祥說(shuō)，未來(lái)，經(jīng)這兒檢測(cè)認(rèn)證的設(shè)備，噪聲值將比歐盟標(biāo)準(zhǔn)還低10%。把握新趨勢(shì)，低碳智能空間大。“雙碳”目標(biāo)下，工程機(jī)械綠色化轉(zhuǎn)型迫在眉睫。電動(dòng)化是職業(yè)的打破口。在供應(yīng)端，跟著我國(guó)新能源車(chē)迅猛開(kāi)展，鋰電池職業(yè)已位居世界前列。“強(qiáng)大的配套才能、安穩(wěn)的產(chǎn)能，是我國(guó)工程機(jī)械電動(dòng)化的有利條件。”呂瑩說(shuō)，電動(dòng)化將進(jìn)一步拓寬工程機(jī)械應(yīng)用領(lǐng)域，為智能化提供根底。在需求側(cè)，電動(dòng)工程機(jī)械作為“省錢(qián)能手”，認(rèn)可度正在逐漸進(jìn)步。“以電池、電機(jī)五年質(zhì)保為期限，設(shè)備日均作業(yè)12小時(shí)，柴油耗費(fèi)約200萬(wàn)元，而電能耗費(fèi)僅50萬(wàn)元，僅燃料成本一項(xiàng)，5年即可為企業(yè)節(jié)約近150萬(wàn)元。”某鋼鐵廠擔(dān)任人說(shuō)。
成果現(xiàn)已初顯。“前些年，咱們的電動(dòng)裝載車(chē)還只是小批量出產(chǎn)，現(xiàn)在已完成量產(chǎn)并成功出口。”曾光安說(shuō)，電動(dòng)裝載車(chē)充電1小時(shí)可接連作業(yè)6至10小時(shí)，正助力川藏鐵路建設(shè)。智能工程機(jī)械的運(yùn)用也在逐漸推開(kāi)：在露天礦場(chǎng)，無(wú)人駕駛工程機(jī)械車(chē)隊(duì)完成完全自主作業(yè);在滬寧高速，無(wú)人駕駛攤壓機(jī)群開(kāi)展高速公路養(yǎng)護(hù)施工“駕駛員變身安全員，礦山安全系數(shù)、出產(chǎn)功率大幅進(jìn)步。”新疆哈密首個(gè)露天煤礦無(wú)人駕駛項(xiàng)目擔(dān)任人表明，全礦無(wú)人駕駛后，貨車(chē)運(yùn)輸功率進(jìn)步10%以上，年出產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本降低10%。
呂瑩表明，在電動(dòng)化方面，職業(yè)還需要戰(zhàn)勝電驅(qū)動(dòng)功能部件、電控體系和動(dòng)力電池等技能難題;在智能化方面，為出產(chǎn)智能化產(chǎn)品，工程機(jī)械企業(yè)自身的智能制作水平也有待進(jìn)步。“不怕有難關(guān)，征服了‘婁山關(guān)’‘臘子口’，全職業(yè)將迎來(lái)更大的勝利。”王民說(shuō)。
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工程機(jī)械
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