昨日,京廣高鐵北京至武漢段完成常態(tài)化按時速350公里高標運營,投用復(fù)興號智能動車組,開行高品質(zhì)標桿列車,并推廣靜音車廂、新型票制等服務(wù)。京廣高鐵沿線及周邊多個城市間游覽時刻進一步緊縮。其間,北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快游覽時刻別離緊縮至1小時01分、2小時11分、3小時48分。
“京廣高鐵京武段連接南北,承東啟西,干線地位非常重要,常態(tài)化按時速350公里高標運營后,輻射帶動作用顯著,對于發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運營效能、進步高鐵運輸品質(zhì)、更好地服務(wù)沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾出行,具有重要意義。”國鐵集團運輸部負責人介紹。
此次提速后,京廣高鐵京武段整體運輸能力進步7%,相當于每日可最多增開15列北京至武漢的高鐵列車、添加1.8萬個席位,將進一步添加進京高鐵通道運輸能力,為各地增開進京高鐵列車發(fā)明了條件。6月20日起,增開重慶北、西安北、深圳北、貴陽北、株洲西、焦作等車站進出京高鐵列車14列,方便沿線旅客乘高鐵進出京。一起,跟著運營速度的進步,動車組列車每日走行距離和周轉(zhuǎn)功率將同步進步。
京廣高鐵京武段作為中部高鐵網(wǎng)的主動脈,銜接了石太、石濟、徐蘭、鄭渝、鄭太、鄭阜、濟鄭、滬蓉、漢十等12條高鐵線路,完成時速350公里高標運營后,輻射效應(yīng)非常顯著,將進一步緊縮沿線及周邊城市間游覽時刻。
京廣高鐵京武段本線,北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快游覽時刻別離緊縮至1小時01分、2小時11分、3小時48分;經(jīng)由京廣高鐵京武段和同步開通的鄭渝高鐵,北京西至重慶北最快游覽時刻緊縮至6小時46分。
截至現(xiàn)在,我國已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段率先建成安全標準演示線,并成功完成常態(tài)化按時速350公里高標運營,總里程到達近3200公里。(來源:北京日報記者孫宏陽)
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京廣高鐵京武段
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此次提速后,京廣高鐵京武段整體運輸能力進步7%,相當于每日可最多增開15列北京至武漢的高鐵列車、添加1.8萬個席位,將進一步添加進京高鐵通道運輸能力,為各地增開進京高鐵列車發(fā)明了條件。6月20日起,增開重慶北、西安北、深圳北、貴陽北、株洲西、焦作等車站進出京高鐵列車14列,方便沿線旅客乘高鐵進出京。一起,跟著運營速度的進步,動車組列車每日走行距離和周轉(zhuǎn)功率將同步進步。
京廣高鐵京武段作為中部高鐵網(wǎng)的主動脈,銜接了石太、石濟、徐蘭、鄭渝、鄭太、鄭阜、濟鄭、滬蓉、漢十等12條高鐵線路,完成時速350公里高標運營后,輻射效應(yīng)非常顯著,將進一步緊縮沿線及周邊城市間游覽時刻。
京廣高鐵京武段本線,北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快游覽時刻別離緊縮至1小時01分、2小時11分、3小時48分;經(jīng)由京廣高鐵京武段和同步開通的鄭渝高鐵,北京西至重慶北最快游覽時刻緊縮至6小時46分。
截至現(xiàn)在,我國已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段率先建成安全標準演示線,并成功完成常態(tài)化按時速350公里高標運營,總里程到達近3200公里。(來源:北京日報記者孫宏陽)
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