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下載手機APP 新華網(wǎng)南京7月11日電(記者沈汝發(fā))據(jù)南京市城北地區(qū)重點項目和諧推動機制作業(yè)室介紹，作為南京市建寧西路過江通道重要組成部分的惠民大路歸納改造工程，將于7月15日夜間至8月底使用校園暑假期間撤除鄭和中路上的惠民大路高架橋，確保過江通道項目按進度推動，助力南京市跨江融合展開戰(zhàn)略目標。
和諧推動機制作業(yè)室主任、市建委總工程師石平府介紹說，建寧西路過江通道是銜接南京江南和江北區(qū)域的重要通道，坐落長江大橋和揚子江地道之間。惠民大路歸納改造工程是過江通道的江南銜接線之一，與過江通道主線在建寧路形成地下互通立交，建成后能夠實現(xiàn)以“快接快”方法將過江車流引導到江南快速外環(huán)系統(tǒng)，分別與南向的揚子江大路以及北向的幕府西路快速路相接。工程于2020年開端施行，計劃于2025年建成通車。因為惠民大路高架橋坐落建寧西路過江通道主線地道和地下互通立交的上方，所以撤除高架橋是建造建寧西路過江通道江南主線地道和地下互通立交的前置條件。
據(jù)項目施工單位介紹，為極力削減項目施工對周邊單位和居民的影響，建造單位依據(jù)客觀條件，結合作業(yè)實際，在聽取周邊單位居民定見、專家組精心證明后，研究選用了“模塊車+靜力切割”工藝，展開橋梁撤除作業(yè)。該工藝具有噪音小，工期短等優(yōu)點，能保障一定的通行才能，并最大極限削減對周邊居民影響。此外，項目選定龍江路與惠民大路交叉口空閑場所作為分化場。該場所附近無居民寓居，能夠最大程度削減切割噪音和揚塵影響。詳細施行期間，計劃以模塊車對跨梁體進行暫時支撐，每日白日選用靜力切割法橫向切斷橋梁，切割下的橋體運至分化場，分化后運至修建廢物資源化使用場所，展開專業(yè)處理、二次使用。
為下降對交通影響，橋梁撤除施作業(yè)業(yè)充分使用暑期空檔施行。南京市交管局表示，為最大極限下降擁堵程度及影響規(guī)模，公安交管部門會同各部門擬定了以“原路保通、管控減流、多級分流、保障出行”為主要內(nèi)容的施工期間交通保障計劃，保持片區(qū)內(nèi)部交通正常運行，引導過境車輛提早分流從遠端繞行。拆橋及后續(xù)施工期間，交管部門還將施行卡車限行辦理辦法，在全市路途重要轉換節(jié)點處設置引導標志，選用多級分流方法。片區(qū)交通通行，對35個交叉口、23條路途進行渠化、信號燈、護欄等設備改造，依托熱河路、姜家鄉(xiāng)路、江邊路、唐山路、九家圩路等路網(wǎng)分流，將對片區(qū)居民出行的影響降至最低。因為拆橋期間將關閉惠民路高架橋上的交通，地上也將輔道保障雙向多車道保持通行，而在夜間橋梁梁段運輸過程中，需要逐段對模塊車通車的路段采納暫時全關閉辦法，車輛也可從其他未關閉路段繞行。交管部門還將聯(lián)合高德、百度導航，提早為市民出行做好路線規(guī)劃。一起，市城建集團針對不同片區(qū)居民的交通出行方法和線路，組織編制了《出行手冊》，并針對性擬定拆橋期出行主張，由屬地社區(qū)發(fā)放給居民小區(qū)和企事業(yè)單位。
為紓解周邊居民泊車問題，鼓樓區(qū)有關負責人介紹，將采納以下辦法：一是合理保留路途泊車泊位?？紤]到周邊駐區(qū)單位和老舊小區(qū)泊車矛盾，擬保留姜家鄉(xiāng)路(姜圩路-中山北路)單側泊位40個。二是發(fā)掘使用閑置地塊。現(xiàn)在正在收拾造漆廠地塊，預計新增200個泊車泊位。三是整理共享泊車資源?，F(xiàn)在已和諧周邊中海廣場、長江航運中心、省人才公寓(ITC)、白云亭文明藝術中心、南醫(yī)大二附院等5個公共泊車場，2462個泊位，可供居民有償使用。并將通過大眾號、引導牌、短信提醒等方法加強泊車引導，提高泊位使用率。
關于拆橋期間發(fā)生揚塵與噪音問題，項目部將通過工藝革新、裸土掩蓋、裝備灑水車、霧炮等辦法，加強環(huán)境保護;并通過錯峰施工等辦法操控噪音，分化場所與周邊小區(qū)保持間隔，極力下降噪聲對居民生活影響。撤除橋梁所發(fā)生的混凝土等廢料，則進行修建廢物資源化再使用。
南京市有關部門負責人說，建寧西路過江通道及江南銜接線建造關于促進江南江北經(jīng)濟融合展開、完善城市交通系統(tǒng)、提高片區(qū)環(huán)境具有重要意義。一是愈加完善城市快速路網(wǎng)系統(tǒng)。通道及銜接線串聯(lián)井字內(nèi)環(huán)、快速外環(huán)和江北快速路網(wǎng)，能夠完善南京市路網(wǎng)系統(tǒng)，進一步緩解過江難。二是極大改進城北地區(qū)交通出行。這些工程與同期建造的地鐵五號線、九號線，以及下關濱江商務區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)，在建成后將極大改進片區(qū)交通設備。三是加快促進區(qū)域協(xié)同展開。直接連通了江北新區(qū)核心區(qū)和下關濱江商務區(qū)，遠端連通河西、鐵北片區(qū)，可有力助推兩岸要素資源融合，帶動毗連區(qū)域協(xié)同展開。四是有力提高板塊價值。在地下設置互通立交，能夠釋放地上空間資源，打通視覺廊道，使濱江片區(qū)天然、人文景觀通透輝映，將有力提高片區(qū)價值。(完)
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南京惠民大路關鍵節(jié)點施工
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和諧推動機制作業(yè)室主任、市建委總工程師石平府介紹說，建寧西路過江通道是銜接南京江南和江北區(qū)域的重要通道，坐落長江大橋和揚子江地道之間。惠民大路歸納改造工程是過江通道的江南銜接線之一，與過江通道主線在建寧路形成地下互通立交，建成后能夠實現(xiàn)以“快接快”方法將過江車流引導到江南快速外環(huán)系統(tǒng)，分別與南向的揚子江大路以及北向的幕府西路快速路相接。工程于2020年開端施行，計劃于2025年建成通車。因為惠民大路高架橋坐落建寧西路過江通道主線地道和地下互通立交的上方，所以撤除高架橋是建造建寧西路過江通道江南主線地道和地下互通立交的前置條件。
據(jù)項目施工單位介紹，為極力削減項目施工對周邊單位和居民的影響，建造單位依據(jù)客觀條件，結合作業(yè)實際，在聽取周邊單位居民定見、專家組精心證明后，研究選用了“模塊車+靜力切割”工藝，展開橋梁撤除作業(yè)。該工藝具有噪音小，工期短等優(yōu)點，能保障一定的通行才能，并最大極限削減對周邊居民影響。此外，項目選定龍江路與惠民大路交叉口空閑場所作為分化場。該場所附近無居民寓居，能夠最大程度削減切割噪音和揚塵影響。詳細施行期間，計劃以模塊車對跨梁體進行暫時支撐，每日白日選用靜力切割法橫向切斷橋梁，切割下的橋體運至分化場，分化后運至修建廢物資源化使用場所，展開專業(yè)處理、二次使用。
為下降對交通影響，橋梁撤除施作業(yè)業(yè)充分使用暑期空檔施行。南京市交管局表示，為最大極限下降擁堵程度及影響規(guī)模，公安交管部門會同各部門擬定了以“原路保通、管控減流、多級分流、保障出行”為主要內(nèi)容的施工期間交通保障計劃，保持片區(qū)內(nèi)部交通正常運行，引導過境車輛提早分流從遠端繞行。拆橋及后續(xù)施工期間，交管部門還將施行卡車限行辦理辦法，在全市路途重要轉換節(jié)點處設置引導標志，選用多級分流方法。片區(qū)交通通行，對35個交叉口、23條路途進行渠化、信號燈、護欄等設備改造，依托熱河路、姜家鄉(xiāng)路、江邊路、唐山路、九家圩路等路網(wǎng)分流，將對片區(qū)居民出行的影響降至最低。因為拆橋期間將關閉惠民路高架橋上的交通，地上也將輔道保障雙向多車道保持通行，而在夜間橋梁梁段運輸過程中，需要逐段對模塊車通車的路段采納暫時全關閉辦法，車輛也可從其他未關閉路段繞行。交管部門還將聯(lián)合高德、百度導航，提早為市民出行做好路線規(guī)劃。一起，市城建集團針對不同片區(qū)居民的交通出行方法和線路，組織編制了《出行手冊》，并針對性擬定拆橋期出行主張，由屬地社區(qū)發(fā)放給居民小區(qū)和企事業(yè)單位。
為紓解周邊居民泊車問題，鼓樓區(qū)有關負責人介紹，將采納以下辦法：一是合理保留路途泊車泊位?？紤]到周邊駐區(qū)單位和老舊小區(qū)泊車矛盾，擬保留姜家鄉(xiāng)路(姜圩路-中山北路)單側泊位40個。二是發(fā)掘使用閑置地塊。現(xiàn)在正在收拾造漆廠地塊，預計新增200個泊車泊位。三是整理共享泊車資源?，F(xiàn)在已和諧周邊中海廣場、長江航運中心、省人才公寓(ITC)、白云亭文明藝術中心、南醫(yī)大二附院等5個公共泊車場，2462個泊位，可供居民有償使用。并將通過大眾號、引導牌、短信提醒等方法加強泊車引導，提高泊位使用率。
關于拆橋期間發(fā)生揚塵與噪音問題，項目部將通過工藝革新、裸土掩蓋、裝備灑水車、霧炮等辦法，加強環(huán)境保護;并通過錯峰施工等辦法操控噪音，分化場所與周邊小區(qū)保持間隔，極力下降噪聲對居民生活影響。撤除橋梁所發(fā)生的混凝土等廢料，則進行修建廢物資源化再使用。
南京市有關部門負責人說，建寧西路過江通道及江南銜接線建造關于促進江南江北經(jīng)濟融合展開、完善城市交通系統(tǒng)、提高片區(qū)環(huán)境具有重要意義。一是愈加完善城市快速路網(wǎng)系統(tǒng)。通道及銜接線串聯(lián)井字內(nèi)環(huán)、快速外環(huán)和江北快速路網(wǎng)，能夠完善南京市路網(wǎng)系統(tǒng)，進一步緩解過江難。二是極大改進城北地區(qū)交通出行。這些工程與同期建造的地鐵五號線、九號線，以及下關濱江商務區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)，在建成后將極大改進片區(qū)交通設備。三是加快促進區(qū)域協(xié)同展開。直接連通了江北新區(qū)核心區(qū)和下關濱江商務區(qū)，遠端連通河西、鐵北片區(qū)，可有力助推兩岸要素資源融合，帶動毗連區(qū)域協(xié)同展開。四是有力提高板塊價值。在地下設置互通立交，能夠釋放地上空間資源，打通視覺廊道，使濱江片區(qū)天然、人文景觀通透輝映，將有力提高片區(qū)價值。(完)
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