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下載手機(jī)APP 7月1日，由山東高速集團(tuán)出資建造的沾臨高速黃河特大橋主塔上橫梁順利澆筑完結(jié)，從空中俯視，橫臥于黃河之上的“鋼鐵長龍”已現(xiàn)壯麗現(xiàn)象。沾臨高速黃河特大橋全長4630米，主橋跨徑962米，是黃河下流跨徑最大的橋梁，重量超27000噸，開創(chuàng)黃河下流組合梁斜拉橋頂推施工之最。
“項(xiàng)目統(tǒng)籌調(diào)度人員、機(jī)械和物資多個(gè)要素，強(qiáng)化專項(xiàng)施工技術(shù)交底，確保接連施工的同時(shí)防止室外高溫作業(yè)，確保橫梁施工過程中人員安全和混凝土、預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。”山東高速集團(tuán)沾臨項(xiàng)目辦主任董濱表明，項(xiàng)目方案本年年末建成通車，現(xiàn)在正處于收尾大干階段。
交通運(yùn)送是現(xiàn)代化開展的開路先鋒。省第十二次黨代會(huì)提出，加大基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域投入，深入實(shí)施“七網(wǎng)”建造舉動(dòng)，構(gòu)建高效流暢的歸納立體交通網(wǎng)。記者從省交通運(yùn)送廳獲悉，本年1-5月，全省公鐵水空軌道交通建造加快推動(dòng)，交通運(yùn)送出資累計(jì)完結(jié)1093億元，完結(jié)年度出資使命的40.5%。其中，公路完結(jié)503.7億元，鐵路完結(jié)243.4億元，港航完結(jié)147億元，機(jī)場(chǎng)完結(jié)46.4億元，城市軌道交通完結(jié)84億元，場(chǎng)站完結(jié)68.2億元。
相同將于本年通車的還有備受關(guān)注的濟(jì)萊高鐵。不久前，濟(jì)萊高鐵歷城站站房歷經(jīng)7個(gè)多月的建造，提早20余天完結(jié)混凝土主體結(jié)構(gòu)封頂。中鐵十局濟(jì)萊高鐵一標(biāo)一工區(qū)支部書記姜廣元介紹，此次站房混凝土主體封頂后，將進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)施工階段，同步進(jìn)行室表里裝飾裝飾施工，預(yù)計(jì)8月底具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，年末前具備通車條件。
盛夏的濟(jì)寧大安機(jī)場(chǎng)工地現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在進(jìn)行緊張的施工作業(yè)。現(xiàn)在，機(jī)場(chǎng)航站樓主體工程、金屬屋面及歸納辦公區(qū)主體等已完工，公共區(qū)域裝飾等部分也已基本完結(jié)，本年年末可完工。作為我省民用機(jī)場(chǎng)的又一有力補(bǔ)充，機(jī)場(chǎng)設(shè)置客機(jī)位16個(gè)，近期方針為2025年預(yù)測(cè)旅客吞吐量260萬人次，貨運(yùn)吞吐量0.7萬噸，將成為魯南區(qū)域重要的交通樞紐。
依托日益完善的歸納立體交通網(wǎng)，本年我省港口運(yùn)送始終保持著增加勢(shì)頭。1-5月，全省沿海港口貨品吞吐量累計(jì)完結(jié)7.8億噸，同比增加5.9%，其中集裝箱吞吐量累計(jì)完結(jié)1495.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增加8.5%。日前，山東港口青島港自動(dòng)化碼頭依托科技優(yōu)勢(shì)，第九次刷新世界紀(jì)錄，再次為客戶、船舶公司注入強(qiáng)心劑。
驕陽似火，四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)上，中歐班列(齊魯號(hào))“跑”出新成果。本年4月30日，中歐班列(齊魯號(hào))開出自整合運(yùn)營后的第5000列，本年一季度開行462列，同比增加21.6%。山東高速齊魯號(hào)歐亞班列運(yùn)營有限公司副總經(jīng)理馬春波表明，現(xiàn)在，我省正在高標(biāo)準(zhǔn)建造濟(jì)南、青島、臨沂三個(gè)中歐班列集結(jié)中心，依托快捷交通系統(tǒng)，建立多式聯(lián)運(yùn)歸納服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
作為“七網(wǎng)”建造舉動(dòng)之首，近日歸納立體交通網(wǎng)建造舉動(dòng)方案出爐。省交通運(yùn)送廳總工程師趙方德表明，舉動(dòng)方案提出構(gòu)建以軌道網(wǎng)、公路網(wǎng)為骨干，內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)為補(bǔ)充，沿海港口群、機(jī)場(chǎng)群比較優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，歸納交通樞紐高效銜接的“三網(wǎng)兩群一系統(tǒng)”歸納立體交通網(wǎng)，其方針導(dǎo)向便是要牢牢把握交通“先行官”定位，東西提升沿黃達(dá)海大通道才能，南北強(qiáng)化與長三角、京津冀區(qū)域聯(lián)接，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)圈區(qū)域交通網(wǎng)一體化建造，整體構(gòu)成“東聯(lián)日韓西接亞歐、北承京津冀南接長三角”的“十字型”對(duì)外運(yùn)送格局，服務(wù)山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展全局。
依據(jù)方案，本年我省歸納交通基礎(chǔ)設(shè)施建造將確保完結(jié)出資2700億元，建成黃東聯(lián)絡(luò)線、濟(jì)萊高鐵2個(gè)項(xiàng)目，年末高速鐵路路程打破2400公里，持續(xù)推動(dòng)13個(gè)高速在建項(xiàng)目，開工建造17個(gè)1000公里以上高速公路，年末高速公路通車路程打破7800公里。開工建造濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程、棗莊機(jī)場(chǎng)、德州慶云通用機(jī)場(chǎng)，遷建完結(jié)濟(jì)寧機(jī)場(chǎng)、蓬萊通用機(jī)場(chǎng)。年內(nèi)完結(jié)小清河復(fù)航主體工程，年末城市軌道交通通車路程打破400公里。來源：群眾報(bào)業(yè)·群眾日?qǐng)?bào)
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歸納立體交通網(wǎng)
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“項(xiàng)目統(tǒng)籌調(diào)度人員、機(jī)械和物資多個(gè)要素，強(qiáng)化專項(xiàng)施工技術(shù)交底，確保接連施工的同時(shí)防止室外高溫作業(yè)，確保橫梁施工過程中人員安全和混凝土、預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。”山東高速集團(tuán)沾臨項(xiàng)目辦主任董濱表明，項(xiàng)目方案本年年末建成通車，現(xiàn)在正處于收尾大干階段。
交通運(yùn)送是現(xiàn)代化開展的開路先鋒。省第十二次黨代會(huì)提出，加大基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域投入，深入實(shí)施“七網(wǎng)”建造舉動(dòng)，構(gòu)建高效流暢的歸納立體交通網(wǎng)。記者從省交通運(yùn)送廳獲悉，本年1-5月，全省公鐵水空軌道交通建造加快推動(dòng)，交通運(yùn)送出資累計(jì)完結(jié)1093億元，完結(jié)年度出資使命的40.5%。其中，公路完結(jié)503.7億元，鐵路完結(jié)243.4億元，港航完結(jié)147億元，機(jī)場(chǎng)完結(jié)46.4億元，城市軌道交通完結(jié)84億元，場(chǎng)站完結(jié)68.2億元。
相同將于本年通車的還有備受關(guān)注的濟(jì)萊高鐵。不久前，濟(jì)萊高鐵歷城站站房歷經(jīng)7個(gè)多月的建造，提早20余天完結(jié)混凝土主體結(jié)構(gòu)封頂。中鐵十局濟(jì)萊高鐵一標(biāo)一工區(qū)支部書記姜廣元介紹，此次站房混凝土主體封頂后，將進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)施工階段，同步進(jìn)行室表里裝飾裝飾施工，預(yù)計(jì)8月底具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，年末前具備通車條件。
盛夏的濟(jì)寧大安機(jī)場(chǎng)工地現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在進(jìn)行緊張的施工作業(yè)。現(xiàn)在，機(jī)場(chǎng)航站樓主體工程、金屬屋面及歸納辦公區(qū)主體等已完工，公共區(qū)域裝飾等部分也已基本完結(jié)，本年年末可完工。作為我省民用機(jī)場(chǎng)的又一有力補(bǔ)充，機(jī)場(chǎng)設(shè)置客機(jī)位16個(gè)，近期方針為2025年預(yù)測(cè)旅客吞吐量260萬人次，貨運(yùn)吞吐量0.7萬噸，將成為魯南區(qū)域重要的交通樞紐。
依托日益完善的歸納立體交通網(wǎng)，本年我省港口運(yùn)送始終保持著增加勢(shì)頭。1-5月，全省沿海港口貨品吞吐量累計(jì)完結(jié)7.8億噸，同比增加5.9%，其中集裝箱吞吐量累計(jì)完結(jié)1495.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增加8.5%。日前，山東港口青島港自動(dòng)化碼頭依托科技優(yōu)勢(shì)，第九次刷新世界紀(jì)錄，再次為客戶、船舶公司注入強(qiáng)心劑。
驕陽似火，四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)上，中歐班列(齊魯號(hào))“跑”出新成果。本年4月30日，中歐班列(齊魯號(hào))開出自整合運(yùn)營后的第5000列，本年一季度開行462列，同比增加21.6%。山東高速齊魯號(hào)歐亞班列運(yùn)營有限公司副總經(jīng)理馬春波表明，現(xiàn)在，我省正在高標(biāo)準(zhǔn)建造濟(jì)南、青島、臨沂三個(gè)中歐班列集結(jié)中心，依托快捷交通系統(tǒng)，建立多式聯(lián)運(yùn)歸納服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
作為“七網(wǎng)”建造舉動(dòng)之首，近日歸納立體交通網(wǎng)建造舉動(dòng)方案出爐。省交通運(yùn)送廳總工程師趙方德表明，舉動(dòng)方案提出構(gòu)建以軌道網(wǎng)、公路網(wǎng)為骨干，內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)為補(bǔ)充，沿海港口群、機(jī)場(chǎng)群比較優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，歸納交通樞紐高效銜接的“三網(wǎng)兩群一系統(tǒng)”歸納立體交通網(wǎng)，其方針導(dǎo)向便是要牢牢把握交通“先行官”定位，東西提升沿黃達(dá)海大通道才能，南北強(qiáng)化與長三角、京津冀區(qū)域聯(lián)接，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)圈區(qū)域交通網(wǎng)一體化建造，整體構(gòu)成“東聯(lián)日韓西接亞歐、北承京津冀南接長三角”的“十字型”對(duì)外運(yùn)送格局，服務(wù)山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展全局。
依據(jù)方案，本年我省歸納交通基礎(chǔ)設(shè)施建造將確保完結(jié)出資2700億元，建成黃東聯(lián)絡(luò)線、濟(jì)萊高鐵2個(gè)項(xiàng)目，年末高速鐵路路程打破2400公里，持續(xù)推動(dòng)13個(gè)高速在建項(xiàng)目，開工建造17個(gè)1000公里以上高速公路，年末高速公路通車路程打破7800公里。開工建造濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程、棗莊機(jī)場(chǎng)、德州慶云通用機(jī)場(chǎng)，遷建完結(jié)濟(jì)寧機(jī)場(chǎng)、蓬萊通用機(jī)場(chǎng)。年內(nèi)完結(jié)小清河復(fù)航主體工程，年末城市軌道交通通車路程打破400公里。來源：群眾報(bào)業(yè)·群眾日?qǐng)?bào)
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