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鐵建重工“市政先鋒號”矩形頂管機閃耀京城,創(chuàng)北京軌道交通兩項“首次”施工紀錄

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:1203
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 近日,由北京市政建造集團第四工程處承建的北京軌道交通昌平線南延06標項目上清橋站B出入口通道內(nèi),鐵建重工“市政先鋒號”矩形頂管機正在京藏高速下方10米處穩(wěn)步掘進。這是北京軌道交通史上首次使用矩形頂管機進行出入口通道施工,也是北京地鐵首次采用矩形頂管技術(shù)穿越高速公路施工,創(chuàng)始了北京軌道交通在這一施工技術(shù)領(lǐng)域的先例。

人民網(wǎng)報道

新華網(wǎng)報道

北京軌道交通昌平線南延06標項目上清橋站出入口通道長達99.7米,對設備頂推力、注漿光滑體系及姿勢操控要求較高。地道首要穿越粉細砂、粉質(zhì)粘土、卵石,含水量高,對刀具切削、磨損及渣土改進要求高。設備下穿既有京藏高速和市政管線,對施工沉降操控要求極高。

設備驗收

鐵建重工針對工程重難點,為設備裝備了低擾動組合刀盤、高效的渣土改進體系、高效膨潤土體系、高精度導向體系及糾偏體系,將設備“全面裝備”,保證施工的高可靠性和安全性,滿意工程建造需求。

設備始發(fā)

“市政先鋒號”于2022年6月11日開端掘進,現(xiàn)在已頂進70米,整個施工進程中,鐵建重工頂管操作司機全程盯梢服務,設備維保人員24小時待命,全力合作施工單位高效安全完結(jié)施工任務。整個施工進程管線沉降操控值為10毫米,道路操控值為15毫米,各項頂進參數(shù)正常,路面沉降數(shù)值在可控范圍之內(nèi)。

成型的通道

本次矩形頂管機的使用將為昌南線年末高標準注冊運營創(chuàng)造有利條件,開啟了北京市地下工程施工的新篇章,為北京市新建各類穿越重要基礎(chǔ)設施的地下工程提供新的“市政方案”,是鐵建重工在北京軌道交通領(lǐng)域打造的一張新名片。來歷:鐵建重工

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鐵建重工

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