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鄭州軌道交通12號線經北五路站至西周站區(qū)間貫通

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 跟著從密閉鋼套筒內傳出的轟鳴聲,鄭州軌道交通12號線經北五路站至西周站區(qū)間右線盾構機順暢通過冷凍加固地層,安全進入保壓鋼套筒中,標志著由中鐵十五局集團城軌公司承建的鄭州軌道交通12號線一期土建施工經北五路站至西周站區(qū)間雙線順暢貫通,為鄭州軌道交通12號線全線貫通打下了堅實基礎。


鄭州軌道交通12號線04工區(qū)經北五路站至西周站區(qū)間右線長度1844.86單線延米,左線長度為1843.00單線延米(含短鏈1.95m),該區(qū)間隧道下穿隴海鐵路下行線橋梁、京廣高鐵西南上行聯(lián)絡線橋梁、隴海鐵路上行箱涵、隴??焖俾犯呒軜颍麓┘扔姓谶\行的地鐵3號線接入西周站,是鄭州地鐵12號線11個盾構區(qū)間最長的一個區(qū)間,隧道覆土厚度約為9.5~19.3m,是典型的富水砂層,周邊線路兩邊構建筑物及多種管線密布,沉降控制要求高,地質情況復雜。

“本次貫通,與以往一般盾構接納不同,采用了冷凍法+鋼套筒接納。之所以采用這種工藝,是因為盾構結尾的地質是典型的富水砂層,穩(wěn)定性差,簡單出現地表沉降,甚至會出現盾構區(qū)間內的管片上浮等情況。”中鐵十五局集團城軌公司高級項目經理、副總經理、安全總監(jiān)趙世永介紹。在盾構施工中,項目整體職工先后解決了刀盤結泥餅、渣土不良、掘進扭矩大、渣土運輸線路長、沉降速率快等技術難題,確保如期完成節(jié)點方針。

據悉,鄭州市軌道交通12號線一期工程是線網中的一條加密線,整體呈南北~東西的L型走向,一期工程線路首要沿經開第三大街、黃河南路及平安大道敷設,全長17.034km、共設車站11座、車輛段1座、主變電所2座。

(來源:人民資訊)

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軌道交通

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