廈門(mén)地鐵6號(hào)線開(kāi)始鋪軌

廈門(mén)地鐵6號(hào)線項(xiàng)目發(fā)展

軌道交通6號(hào)線林華段工程全長(zhǎng)18.54km。截至目前，全線13座車(chē)站行將全面完成主體結(jié)構(gòu)封頂，13個(gè)區(qū)間已有9個(gè)雙線貫穿。根據(jù)設(shè)計(jì)與工籌組織，此次鋪軌作業(yè)與線路剩下土建工程同步施行，并設(shè)置林埭西、杏林西、華僑大學(xué)等3個(gè)鋪軌基地。

作為地鐵工程中銜接結(jié)構(gòu)施工和機(jī)電施工紐帶環(huán)節(jié)，鋪軌項(xiàng)目的推進(jìn)過(guò)程始終面臨著多工序穿插施作因素的影響。為全面落實(shí)項(xiàng)目建造“全過(guò)程、全要素”辦理進(jìn)步要求，廈門(mén)軌道集團(tuán)充分總結(jié)往期經(jīng)歷，從三個(gè)方面下手，進(jìn)步本次鋪軌項(xiàng)目的辦理水平。

一是要點(diǎn)進(jìn)步安全辦理效能，針對(duì)軌行區(qū)“有限空間+穿插作業(yè)”的安全辦理風(fēng)險(xiǎn)，采用了車(chē)輛超速制動(dòng)體系、監(jiān)控體系、才智云平臺(tái)等先進(jìn)技術(shù)措施。

二是強(qiáng)化“綠色施工”辦理，針對(duì)項(xiàng)目地處集美區(qū)鬧市、交通疏解難度大的實(shí)踐，專(zhuān)門(mén)引入新能源鋪軌機(jī)、電力焊軌機(jī)等業(yè)界先進(jìn)設(shè)備，將噪音污染和尾氣排放降到最低。

三是充分遵循“建造為運(yùn)營(yíng)”的理念，充分考慮線路運(yùn)營(yíng)階段的日常維保和運(yùn)轉(zhuǎn)舒適度要求，從鋪軌施工源頭下手，依托“CPIII精細(xì)測(cè)量體系”和“萊卡全站儀”等先進(jìn)的工程辦理體系及設(shè)備做好精度卡控，專(zhuān)門(mén)并運(yùn)用采鑿毛機(jī)、軌道車(chē)、新能源鋪軌機(jī)等組合設(shè)備，完成機(jī)械化作業(yè)，進(jìn)步施工功率。

(來(lái)源：廈門(mén)廣電)

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地鐵交通

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