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新華社記者張辛欣
破除新能源轎車商場地方保護、研究免征新能源轎車購置稅延期問題、撤銷二手車遷入限制……一段時間以來,支撐轎車工業(yè)特別是新能源轎車工業(yè)開展的方針加密出臺。
穩(wěn)出產(chǎn)、促消費、完善配套設施,一系列行動旨在提振轎車出產(chǎn)制作、全面開釋商場潛力。這些辦法落地效果如何?下一步,還有哪些支撐方針出臺?
“6月以來,咱們預期越來越達觀。”動力電池管理系統(tǒng)制作商力高新能源創(chuàng)始人王翰超說,一方面,疫情逐步得到控制,另一方面,穩(wěn)增加方針出臺,國產(chǎn)化代替加速推進,整個職業(yè)芯片供給緊張得到一定緩解。企業(yè)開足馬力出產(chǎn),上半年收入比去年同期增了一倍多。“咱們調(diào)高了全年計劃,在煙臺的第三條出產(chǎn)線開端量產(chǎn)。”
本年以來,國際環(huán)境更趨復雜嚴峻,國內(nèi)疫情多發(fā)散發(fā),有些突發(fā)要素超出預期,這些都對轎車工業(yè)特別是新能源轎車工業(yè)開展帶來影響。工信部聯(lián)合各地各部分搭建轎車工業(yè)鏈供給鏈協(xié)調(diào)渠道,樹立轎車企業(yè)零部件庫存“紅燈”預警、大宗原材料供給“紅黃藍”預警協(xié)調(diào)機制等,逐個推進解決企業(yè)反映的問題。
7月6日,在廣西柳州轎車城一家轎車企業(yè),工人在新能源轎車出產(chǎn)線上忙碌。新華社發(fā)(黎寒池攝)
在各區(qū)域、各部分的共同努力下,工業(yè)鏈供給鏈日益疏通。工信部數(shù)據(jù)顯示,6月,新能源轎車產(chǎn)銷別離完成59萬輛和59.6萬輛,同比均增加1.3倍。
“現(xiàn)在,長三角、珠三角區(qū)域規(guī)劃以上工業(yè)企業(yè)康復正常出產(chǎn),轎車工業(yè)鏈的產(chǎn)能也全面康復。”工信部總工程師田玉龍說。
工業(yè)的開展需要供需的協(xié)同,在穩(wěn)住出產(chǎn)的一起,鼓勵和支撐新能源轎車消費,一系列行動密布推出。
這是6月27日拍照的賽力斯轎車有限公司兩江才智工廠作業(yè)現(xiàn)場。新華社記者王全超攝
不久前,商務部會同多個部分印發(fā)告知,提出擴展轎車消費等一系列行動,一起明確支撐二手車流轉(zhuǎn)規(guī)劃化開展,各區(qū)域嚴格落實全面撤銷二手車限遷方針。
“通過二手車流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的疏導,疏通車輛流轉(zhuǎn),將在本源上推進新能源轎車開展。”瓜子二手車聯(lián)合創(chuàng)始人王曉宇說,現(xiàn)在已有超10000家車商入駐瓜子二手車,渠道也將幫助入駐車商完成全國范圍收售,助力二手車職業(yè)向線上化、數(shù)字化模式演進。
在方針支撐下,轎車商場逐步活躍。天眼查數(shù)據(jù)顯示,截至現(xiàn)在,全國下沉商場有16.9萬余家轎車出售相關企業(yè)。本年5月以來,全國下沉商場新增轎車出售相關企業(yè)3200余家。
加強工業(yè)配套,為新能源轎車開展營造良好環(huán)境。“上半年新增建造充換電設施130萬臺,同比增加3.8倍。”田玉龍說,全國已累計建成1萬多個動力電池收回服務點。
途虎養(yǎng)車聯(lián)合創(chuàng)始人朱炎告知記者,新能源轎車售后商場空間巨大,途虎已和小鵬、威馬等新能源車企,以及一些充電樁渠道達到合作。現(xiàn)在,數(shù)百家途虎養(yǎng)車店已參加到充電樁的修理。“咱們將體系內(nèi)的4000多家店逐步轉(zhuǎn)型,完成‘新能源車+傳統(tǒng)燃油車’一店雙服務模式。”
“總體看,我國新能源轎車已進入規(guī)劃化快速開展新階段。”田玉龍說,工信部將會同相關部分進一步擴展新能源轎車推廣規(guī)劃,不斷完善新能源轎車安全技術標準,提高動力電池熱失控報警、安全防護、低溫習慣等功能水平,開發(fā)更多合適消費者的服務功能。
與此一起,工信部還將做好轎車芯片和上游原材料保供穩(wěn)價,全力保證工業(yè)鏈供給鏈疏通穩(wěn)定,安排施行公共領域全面電動化城市試點,加速充換電設施建造,推進完成信息同享、統(tǒng)一結(jié)算。
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新能源轎車
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