武漢重磅方案發(fā)布！ 力爭(zhēng)5年內(nèi)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)取得系統(tǒng)性成果

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《計(jì)劃》清晰，武漢將經(jīng)過1—2年時(shí)刻，獲得交通強(qiáng)國建造試點(diǎn)階段性效果;經(jīng)過3—5年時(shí)刻，獲得相對(duì)完善的系統(tǒng)性效果，力求在通道經(jīng)濟(jì)開展、公交換乘優(yōu)惠政策探究、應(yīng)急物流保障體系建造、車路協(xié)同典型場(chǎng)景使用等方面獲得突破性開展，構(gòu)成一批先進(jìn)經(jīng)歷和典型效果，為交通強(qiáng)國建造供給經(jīng)歷學(xué)習(xí)。在建造內(nèi)陸開放型歸納運(yùn)送大通道工作上，主要有以下使命。

新建武漢銀河機(jī)場(chǎng)第三跑道及配套工程

《計(jì)劃》指出，繼續(xù)加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)世界國內(nèi)航線銜接，構(gòu)建“35+15+30”(35條商務(wù)航線、15條貨運(yùn)航線、30條文旅航線)世界航空大通道;打造以省會(huì)城市、經(jīng)濟(jì)中心城市、熱門旅行城市以及旅客年吞吐量千萬級(jí)以上機(jī)場(chǎng)為要點(diǎn)的國內(nèi)航空快線，加密與京津冀、粵港澳、長三角和成渝城市群核心紐帶間的航線航班波，構(gòu)建輻射中西部區(qū)域重要城市的國內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)。

一起發(fā)掘中轉(zhuǎn)市場(chǎng)潛力，打造東南亞—北美、東南亞—東北亞、歐洲—東南亞世界中轉(zhuǎn)路徑，拓寬西部區(qū)域到東南沿海區(qū)域的國內(nèi)中轉(zhuǎn)市場(chǎng)。豐富中轉(zhuǎn)服務(wù)產(chǎn)品，推廣完成“一次支付、一次值機(jī)、一次安檢、行李直掛、無憂中轉(zhuǎn)”通程航班。

加速推進(jìn)陽邏世界港三期擴(kuò)建工程

武漢將加速推進(jìn)陽邏世界港三期擴(kuò)建工程前期工作，當(dāng)令發(fā)動(dòng)建造陽邏世界港三期第5、6號(hào)泊位。推進(jìn)漢江蔡甸至漢川航道整治，完成2000噸級(jí)船舶全天候通行。加速建造陽邏世界港西港區(qū)水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，推進(jìn)水鐵聯(lián)運(yùn)二期工程、武漢國家糧食物流基地鐵路專用線建造，繼續(xù)提高陽邏世界港水鐵聯(lián)運(yùn)才能。加速陽邏世界港港口資源整合，提高外貿(mào)集裝箱裝卸作業(yè)才能。擴(kuò)展陽邏世界港水鐵聯(lián)運(yùn)二期外貿(mào)集裝箱事務(wù)，支撐陽邏世界港、花山港等申報(bào)國家一類水運(yùn)口岸。

武漢將構(gòu)建“江海直達(dá)、水水中轉(zhuǎn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、沿江捎帶、港城一體”水運(yùn)體系，依托長江黃金水道，進(jìn)一步提高江海聯(lián)運(yùn)能級(jí)。打造世界貿(mào)易新通道，提高武漢至日韓直航航線運(yùn)力，完成周雙班運(yùn)行;加密武漢至上海港、寧波港航線航班，開展武漢至東盟、歐洲、美國江海聯(lián)運(yùn)航線。打造內(nèi)貿(mào)運(yùn)送新通道，推廣以武漢為核心的省域水運(yùn)集裝箱運(yùn)送安排模式，穩(wěn)固中三角集裝箱運(yùn)送。大力開展水鐵聯(lián)運(yùn)，加強(qiáng)武漢至上海港、寧波港、青島港鐵路班列與水路航線對(duì)接，支撐開展武漢經(jīng)上海、寧波、青島至美國、日本、韓國的鐵海聯(lián)運(yùn)線路。

建造武漢都市圈環(huán)線和射線高速公路

《計(jì)劃》清晰，武漢將加速提高中歐班列(長江號(hào))跨境靈通與集散服務(wù)才能，繼續(xù)加強(qiáng)西向、北向通道建造，探究開展南向通道。穩(wěn)固歐洲通道線路，穩(wěn)固直達(dá)德國杜伊斯堡、漢堡和法國杜爾日等歐洲紐帶城市主干線路。拓荒中亞通道線路，策劃東盟戰(zhàn)略通道，聯(lián)接海上絲綢之路。

加速高鐵網(wǎng)開展。開工建造滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段、武漢至合肥段和武漢紐帶直通線。推進(jìn)武漢至杭州、貴陽等方向高鐵便捷通道歸入國家規(guī)劃。加強(qiáng)武漢都市圈城際鐵路與附近的長株潭、環(huán)鄱陽湖、華夏等城市群城際鐵路的延伸對(duì)接。逐步在武漢構(gòu)成“兩縱(京廣、京九西通道)兩橫(滬渝蓉、滬漢蓉)兩對(duì)角(福銀、膠貴)”“超米字型”高鐵網(wǎng)絡(luò)。

一起推進(jìn)武漢都市圈出行直聯(lián)直通直達(dá)。建造武漢都市圈環(huán)線和射線高速公路，推進(jìn)武漢都市圈大通道、武漢繞城高速公路中洲至北湖段改、擴(kuò)建工程，建成武漢至大悟高速公路武漢至河口段、武漢至陽新高速公路武漢至鄂州段、武漢硚口至孝感高速公路二期工程。新建武漢至天門、武漢至松滋高速公路，施行京港澳高速武漢段、滬渝高速武漢至黃石段改擴(kuò)建工程，策劃構(gòu)成以武漢為中心、輻射武漢都市圈的“七環(huán)三十射”高快速路網(wǎng)絡(luò)，完成直聯(lián)直通直達(dá)。

完成銀河機(jī)場(chǎng)、花湖機(jī)場(chǎng)快速雙向聯(lián)通

構(gòu)成4個(gè)具有世界競(jìng)爭(zhēng)力的嚴(yán)重紐帶。圍繞武漢銀河機(jī)場(chǎng)、鄂州花湖機(jī)場(chǎng)、吳家山鐵路基地和陽邏世界港，打造具有世界競(jìng)爭(zhēng)力的4大紐帶。加強(qiáng)武漢銀河機(jī)場(chǎng)與鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)開展，推進(jìn)兩機(jī)場(chǎng)之間的高速公路、貨運(yùn)專用道等通道建造，完成兩機(jī)場(chǎng)快速雙向聯(lián)通。推進(jìn)吳家山鐵路集裝箱中心站擴(kuò)建項(xiàng)目、漢歐世界物流園等項(xiàng)目建造，力求當(dāng)選第二批中歐班列集結(jié)中心演示工程。推進(jìn)陽邏世界港一體化建造運(yùn)營，構(gòu)建“港口+園區(qū)+渠道”的港口物流體系。

完善13個(gè)具有全國影響力的重要紐帶。新建高鐵漢陽站、武漢銀河站、長江新區(qū)站等，構(gòu)成“五主(武漢站、漢口站、漢陽站、武漢銀河站、武昌站)兩輔(武漢東站、長江新區(qū)站)”客站格式。進(jìn)一步完善吳家山集裝箱中心站一級(jí)物流節(jié)點(diǎn)和灄口、大花嶺二級(jí)物流節(jié)點(diǎn)，預(yù)留陽邏、光谷、常福等貨運(yùn)站場(chǎng)建造條件，構(gòu)成“1+2+3”三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。

大力開展臨港經(jīng)濟(jì)、臨空經(jīng)濟(jì)、臨鐵經(jīng)濟(jì)，施行滬渝蓉高鐵漢陽站、長江新區(qū)站等高鐵紐帶建造，加速站區(qū)歸納開發(fā)和“站城一體”開展。推進(jìn)交通與郵政快遞、現(xiàn)代物流、旅行、配備制作等相關(guān)工業(yè)融合開展，推進(jìn)智能交通工業(yè)化。見道網(wǎng)

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交通強(qiáng)國建造

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