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《計(jì)劃》清晰,武漢將經(jīng)過(guò)1—2年時(shí)刻,獲得交通強(qiáng)國(guó)建造試點(diǎn)階段性效果;經(jīng)過(guò)3—5年時(shí)刻,獲得相對(duì)完善的系統(tǒng)性效果,力求在通道經(jīng)濟(jì)開(kāi)展、公交換乘優(yōu)惠政策探究、應(yīng)急物流保障體系建造、車路協(xié)同典型場(chǎng)景使用等方面獲得突破性開(kāi)展,構(gòu)成一批先進(jìn)經(jīng)歷和典型效果,為交通強(qiáng)國(guó)建造供給經(jīng)歷學(xué)習(xí)。在建造內(nèi)陸開(kāi)放型歸納運(yùn)送大通道工作上,主要有以下使命。
新建武漢銀河機(jī)場(chǎng)第三跑道及配套工程
《計(jì)劃》指出,繼續(xù)加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)世界國(guó)內(nèi)航線銜接,構(gòu)建“35+15+30”(35條商務(wù)航線、15條貨運(yùn)航線、30條文旅航線)世界航空大通道;打造以省會(huì)城市、經(jīng)濟(jì)中心城市、熱門旅行城市以及旅客年吞吐量千萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)為要點(diǎn)的國(guó)內(nèi)航空快線,加密與京津冀、粵港澳、長(zhǎng)三角和成渝城市群核心紐帶間的航線航班波,構(gòu)建輻射中西部區(qū)域重要城市的國(guó)內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)。
一起發(fā)掘中轉(zhuǎn)市場(chǎng)潛力,打造東南亞—北美、東南亞—東北亞、歐洲—東南亞世界中轉(zhuǎn)路徑,拓寬西部區(qū)域到東南沿海區(qū)域的國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)市場(chǎng)。豐富中轉(zhuǎn)服務(wù)產(chǎn)品,推廣完成“一次支付、一次值機(jī)、一次安檢、行李直掛、無(wú)憂中轉(zhuǎn)”通程航班。
加速推進(jìn)陽(yáng)邏世界港三期擴(kuò)建工程
武漢將加速推進(jìn)陽(yáng)邏世界港三期擴(kuò)建工程前期工作,當(dāng)令發(fā)動(dòng)建造陽(yáng)邏世界港三期第5、6號(hào)泊位。推進(jìn)漢江蔡甸至漢川航道整治,完成2000噸級(jí)船舶全天候通行。加速建造陽(yáng)邏世界港西港區(qū)水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目,推進(jìn)水鐵聯(lián)運(yùn)二期工程、武漢國(guó)家糧食物流基地鐵路專用線建造,繼續(xù)提高陽(yáng)邏世界港水鐵聯(lián)運(yùn)才能。加速陽(yáng)邏世界港港口資源整合,提高外貿(mào)集裝箱裝卸作業(yè)才能。擴(kuò)展陽(yáng)邏世界港水鐵聯(lián)運(yùn)二期外貿(mào)集裝箱事務(wù),支撐陽(yáng)邏世界港、花山港等申報(bào)國(guó)家一類水運(yùn)口岸。
武漢將構(gòu)建“江海直達(dá)、水水中轉(zhuǎn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、沿江捎帶、港城一體”水運(yùn)體系,依托長(zhǎng)江黃金水道,進(jìn)一步提高江海聯(lián)運(yùn)能級(jí)。打造世界貿(mào)易新通道,提高武漢至日韓直航航線運(yùn)力,完成周雙班運(yùn)行;加密武漢至上海港、寧波港航線航班,開(kāi)展武漢至東盟、歐洲、美國(guó)江海聯(lián)運(yùn)航線。打造內(nèi)貿(mào)運(yùn)送新通道,推廣以武漢為核心的省域水運(yùn)集裝箱運(yùn)送安排模式,穩(wěn)固中三角集裝箱運(yùn)送。大力開(kāi)展水鐵聯(lián)運(yùn),加強(qiáng)武漢至上海港、寧波港、青島港鐵路班列與水路航線對(duì)接,支撐開(kāi)展武漢經(jīng)上海、寧波、青島至美國(guó)、日本、韓國(guó)的鐵海聯(lián)運(yùn)線路。
建造武漢都市圈環(huán)線和射線高速公路
《計(jì)劃》清晰,武漢將加速提高中歐班列(長(zhǎng)江號(hào))跨境靈通與集散服務(wù)才能,繼續(xù)加強(qiáng)西向、北向通道建造,探究開(kāi)展南向通道。穩(wěn)固歐洲通道線路,穩(wěn)固直達(dá)德國(guó)杜伊斯堡、漢堡和法國(guó)杜爾日等歐洲紐帶城市主干線路。拓荒中亞通道線路,策劃東盟戰(zhàn)略通道,聯(lián)接海上絲綢之路。
加速高鐵網(wǎng)開(kāi)展。開(kāi)工建造滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段、武漢至合肥段和武漢紐帶直通線。推進(jìn)武漢至杭州、貴陽(yáng)等方向高鐵便捷通道歸入國(guó)家規(guī)劃。加強(qiáng)武漢都市圈城際鐵路與附近的長(zhǎng)株潭、環(huán)鄱陽(yáng)湖、華夏等城市群城際鐵路的延伸對(duì)接。逐步在武漢構(gòu)成“兩縱(京廣、京九西通道)兩橫(滬渝蓉、滬漢蓉)兩對(duì)角(福銀、膠貴)”“超米字型”高鐵網(wǎng)絡(luò)。
一起推進(jìn)武漢都市圈出行直聯(lián)直通直達(dá)。建造武漢都市圈環(huán)線和射線高速公路,推進(jìn)武漢都市圈大通道、武漢繞城高速公路中洲至北湖段改、擴(kuò)建工程,建成武漢至大悟高速公路武漢至河口段、武漢至陽(yáng)新高速公路武漢至鄂州段、武漢硚口至孝感高速公路二期工程。新建武漢至天門、武漢至松滋高速公路,施行京港澳高速武漢段、滬渝高速武漢至黃石段改擴(kuò)建工程,策劃構(gòu)成以武漢為中心、輻射武漢都市圈的“七環(huán)三十射”高快速路網(wǎng)絡(luò),完成直聯(lián)直通直達(dá)。
完成銀河機(jī)場(chǎng)、花湖機(jī)場(chǎng)快速雙向聯(lián)通
構(gòu)成4個(gè)具有世界競(jìng)爭(zhēng)力的嚴(yán)重紐帶。圍繞武漢銀河機(jī)場(chǎng)、鄂州花湖機(jī)場(chǎng)、吳家山鐵路基地和陽(yáng)邏世界港,打造具有世界競(jìng)爭(zhēng)力的4大紐帶。加強(qiáng)武漢銀河機(jī)場(chǎng)與鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)開(kāi)展,推進(jìn)兩機(jī)場(chǎng)之間的高速公路、貨運(yùn)專用道等通道建造,完成兩機(jī)場(chǎng)快速雙向聯(lián)通。推進(jìn)吳家山鐵路集裝箱中心站擴(kuò)建項(xiàng)目、漢歐世界物流園等項(xiàng)目建造,力求當(dāng)選第二批中歐班列集結(jié)中心演示工程。推進(jìn)陽(yáng)邏世界港一體化建造運(yùn)營(yíng),構(gòu)建“港口+園區(qū)+渠道”的港口物流體系。
完善13個(gè)具有全國(guó)影響力的重要紐帶。新建高鐵漢陽(yáng)站、武漢銀河站、長(zhǎng)江新區(qū)站等,構(gòu)成“五主(武漢站、漢口站、漢陽(yáng)站、武漢銀河站、武昌站)兩輔(武漢東站、長(zhǎng)江新區(qū)站)”客站格式。進(jìn)一步完善吳家山集裝箱中心站一級(jí)物流節(jié)點(diǎn)和灄口、大花嶺二級(jí)物流節(jié)點(diǎn),預(yù)留陽(yáng)邏、光谷、常福等貨運(yùn)站場(chǎng)建造條件,構(gòu)成“1+2+3”三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。
大力開(kāi)展臨港經(jīng)濟(jì)、臨空經(jīng)濟(jì)、臨鐵經(jīng)濟(jì),施行滬渝蓉高鐵漢陽(yáng)站、長(zhǎng)江新區(qū)站等高鐵紐帶建造,加速站區(qū)歸納開(kāi)發(fā)和“站城一體”開(kāi)展。推進(jìn)交通與郵政快遞、現(xiàn)代物流、旅行、配備制作等相關(guān)工業(yè)融合開(kāi)展,推進(jìn)智能交通工業(yè)化。見(jiàn)道網(wǎng)
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交通強(qiáng)國(guó)建造
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