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該段盾構(gòu)區(qū)間長1282m,自4號豎井始發(fā),沿花山大路向南至高新大路盾構(gòu)吊出井接納,區(qū)間穿越首要地層為中風(fēng)化泥巖、微風(fēng)化泥巖,施工中需下穿電力、燃?xì)狻⒆詠硭?、雨水、污水、高新大路綜合管廊等各類管線。
光谷地鐵19號線迎來最新進(jìn)展消息!
4號豎井結(jié)構(gòu)長31m,而該臺盾構(gòu)整機長度約120m,在如此狹小空間只能采取常規(guī)的盾構(gòu)分體始發(fā)計劃,按以往經(jīng)驗前80環(huán)平均掘進(jìn)功率僅3環(huán)/天。為節(jié)約工期、進(jìn)步掘進(jìn)成效,19號線工程項目部精心組織、超前策劃,結(jié)合花光區(qū)間全體工籌計劃,充分利用已貫穿的3號至4號豎井段礦山地道,將始發(fā)階段盾構(gòu)出渣及管片吊裝作業(yè)調(diào)整至3號豎井進(jìn)行,有效處理了盾構(gòu)始發(fā)空間不足的問題。該優(yōu)化計劃較常規(guī)分體始發(fā)計劃前80環(huán)掘進(jìn)成效至少進(jìn)步一倍,預(yù)計全體可節(jié)約工期約15天。
在后續(xù)建設(shè)中,19號線工程項目部將根據(jù)前期盾構(gòu)掘進(jìn)堆集的經(jīng)驗和總結(jié)的參數(shù),繼續(xù)加強精細(xì)化管理,保證盾構(gòu)地道安全、高質(zhì)量貫穿,為19號線順暢實現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)奠定堅實基礎(chǔ)。
19號線全長約23.2公里,共設(shè)車站7座,全為地下站,分別是武漢火車站、武東站、鼓架山站、花山新城站、花山河站、光谷五路站、高新二路站。
(來源:和訊網(wǎng))
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