天塔站坐落天津市河西區(qū)天塔道與衛(wèi)津南路交口,為天津在施最長(zhǎng)蓋挖地下三層車站,站長(zhǎng)308.535m,標(biāo)準(zhǔn)段寬23.7m,最大開(kāi)挖深度達(dá)29.8m,且毗連既有線、既有商業(yè)區(qū)、既有高壓線以及天塔湖風(fēng)景區(qū)等特殊建筑物均坐落1倍基坑范圍內(nèi)。車站主體選用蓋挖逆作法施工。
作為天津地鐵7號(hào)線的"咽喉工程",項(xiàng)目部攻堅(jiān)克難,經(jīng)過(guò)理論核算,優(yōu)化頂板覆土回填高度,拓寬施工場(chǎng)所。合理調(diào)配人材機(jī),在疫情反復(fù)等不利影響下,調(diào)整工序,細(xì)致組織,創(chuàng)下了59天完成91幅超深地連墻的施工記錄,提早42天完成方案產(chǎn)量。
地連墻收官后,項(xiàng)目部工序快速轉(zhuǎn)換進(jìn)入中心樁柱及主體結(jié)構(gòu)施工。自去年11月邁入主體結(jié)構(gòu)施工階段,因施工場(chǎng)所狹長(zhǎng)、可用地面積嚴(yán)重不足,且蓋挖車站土方開(kāi)挖效率低,施工危險(xiǎn)高級(jí)難題,項(xiàng)目部?jī)?yōu)化渣土池布置,在頂板上暫時(shí)設(shè)置四個(gè)渣土存放區(qū),采取"白+黑"24小時(shí)不間斷工作形式,即白日渣土內(nèi)倒,夜間渣土外運(yùn)。打造了僅用30天完成7段土方開(kāi)挖和7段底板施工的新紀(jì)錄。
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地鐵地鐵站
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