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深圳坪山云巴全線電通

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:888
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 7月21日下午,坪山云巴1號(hào)線一期項(xiàng)目全線電通。這是繼上月20日全線軌通后,在深圳市東部城市軌跡交通出資建造有限公司(下稱東部城軌)及各參建單位經(jīng)過一個(gè)月全力奮戰(zhàn),獲得的又一節(jié)點(diǎn)性開展,為下一步車輛動(dòng)測(cè)、體系調(diào)試供給了有力保障。目前云巴全線車站和歸納車場(chǎng)裝修完結(jié)85%,全線機(jī)電設(shè)備裝置工程完結(jié)85%,估計(jì)10月下旬完結(jié)聯(lián)調(diào)聯(lián)試,全面進(jìn)入試運(yùn)轉(zhuǎn)階段。


當(dāng)日,在坪山供電局的大力支持及各參建單位的全力奮戰(zhàn)下,跟著中心公園停車場(chǎng)兩臺(tái)動(dòng)力變壓器最終一次沖擊實(shí)驗(yàn)圓滿完結(jié),中心公園停車場(chǎng)變電所順暢帶電,坪山云巴1號(hào)線一期項(xiàng)目順暢完結(jié)全線電通方針,為車輛動(dòng)測(cè)、體系調(diào)試供給了電力保障!

東部城軌相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,坪山云巴1號(hào)線一期項(xiàng)目送電作業(yè)自7月19日18時(shí)30分正式發(fā)動(dòng),送電人員嚴(yán)格遵照送電計(jì)劃及倒閘操作流程,第一供電分區(qū)由中心公園停車場(chǎng)順次向燕子嶺站各站送電,送電規(guī)模共包含5個(gè)站點(diǎn),第二供電分區(qū)由坪山高鐵站順次向站前路東站各站送電,送電規(guī)模共包含6個(gè)站點(diǎn)。送電過程中,兩個(gè)送電小組合作親近,共歷時(shí)約23個(gè)小時(shí),順暢完結(jié)送電操作。

電通是云巴建造設(shè)備裝置工程的一項(xiàng)重要工程節(jié)點(diǎn),是對(duì)供電體系裝置工程質(zhì)量的終極檢驗(yàn),也是設(shè)備調(diào)試的前置條件。東部城軌公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,自6.20云巴軌通節(jié)點(diǎn)完結(jié)以來,城軌公司為順暢推進(jìn)云巴一期這個(gè)市、區(qū)兩級(jí)重大項(xiàng)目建造,通過黨建引領(lǐng)、揭榜掛帥,統(tǒng)籌策劃,組織有序,分化39項(xiàng)要點(diǎn)使命清單,每周一調(diào)度、每周一和諧,每周一通報(bào),保證職責(zé)到人,使命到人。一起展開高層對(duì)接,全面調(diào)配資源執(zhí)行,東部城軌公司、比亞迪通信信號(hào)有限公司、中鐵誠業(yè)工程監(jiān)理有限公司等單位活躍組織了送電流程專項(xiàng)訓(xùn)練和安全辦理交底,組織監(jiān)理單位、施工單位進(jìn)行了送電前條件驗(yàn)收和送電作業(yè)專題布置會(huì),施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)和設(shè)備狀況均提前進(jìn)行確認(rèn),在參建各方共同努力下,中心克服疫情及盛暑、臺(tái)風(fēng)、降雨等不利因素,高質(zhì)量完結(jié)了云巴1號(hào)線一期工程全線供電體系的“終級(jí)考試”。

酷日下,施工隊(duì)伍100余人冒著炎炎酷日,不畏盛暑,環(huán)網(wǎng)電纜日均敷設(shè)2km,再創(chuàng)施工速度新紀(jì)錄。大雨天,室外作業(yè)不方便展開,要求作業(yè)隊(duì)伍有序調(diào)整施工工序,搶抓室內(nèi)變壓器設(shè)備房電纜敷設(shè),順暢完結(jié)箱式變壓器交接實(shí)驗(yàn)和耐壓實(shí)驗(yàn),為全線電通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

跟著全線“電通”方針的順暢實(shí)現(xiàn),下一步云巴1號(hào)線一期項(xiàng)目將按照作業(yè)布置要求,在做好疫情全面防控的一起,保證加速推進(jìn)工程建造,保安全、保質(zhì)量、抓進(jìn)展,保證年底給市民交出一份滿足的答卷。

據(jù)了解,坪山云巴1號(hào)線一期項(xiàng)目作為深圳市、區(qū)兩級(jí)重大項(xiàng)目,由東部城軌出資建造,建成后對(duì)優(yōu)化坪山區(qū)城市空間結(jié)構(gòu)、提高軌跡交通出行體會(huì)、帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)開展具有重要意義,云巴1號(hào)線一期項(xiàng)目與地鐵14、16號(hào)線及坪山高鐵站歸納樞紐接駁,為大中運(yùn)量軌跡站點(diǎn)集散客流,實(shí)現(xiàn)大中小運(yùn)量協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn),打通坪山區(qū)軌跡交通“最終一公里”。

云巴1號(hào)線一期項(xiàng)目線路起自坪山高鐵站,終至比亞迪站,全長8.506km,共設(shè)站11座,與地鐵換乘站3座,停車場(chǎng)1處,采用比亞迪云巴4編組車輛,設(shè)計(jì)最高時(shí)速為80KM,采用無人駕駛模式。

據(jù)了解,東部城軌是坪山區(qū)政府直屬國有獨(dú)資企業(yè),注冊(cè)資本為2億元,是坪山區(qū)軌跡交通產(chǎn)業(yè)的出資、建造和運(yùn)營主體,承擔(dān)開展坪山區(qū)軌跡交通事業(yè)的使命。公司主要經(jīng)營規(guī)模為軌跡交通項(xiàng)目的出資、建造、運(yùn)營,軌跡交通沿線土地、資源的開發(fā)和歸納利用等。

東部城軌相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,東部城軌堅(jiān)持“立足坪山、輻射深圳、走向全國、放眼世界”戰(zhàn)略方針,大力布局中小運(yùn)量軌跡交通建造運(yùn)營、物業(yè)開發(fā)、資源經(jīng)營、對(duì)外合作四大事務(wù)板塊,形成以“軌跡+開發(fā)”為主的多元開展業(yè)態(tài)。接下來,東部城軌公司將持續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),堅(jiān)持黨建引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),致力成為以中小運(yùn)量軌跡交通建造運(yùn)營辦理為中心、站城一體化開發(fā)、多業(yè)態(tài)融合的城市空間晉級(jí)開展解決計(jì)劃供應(yīng)商。

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坪山云巴1號(hào)線一期項(xiàng)目

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