南京地鐵9號(hào)線首條盾構(gòu)隧道順利貫通

南京軌道交通9號(hào)線一期工程起點(diǎn)為丹霞路站，結(jié)尾為濱江公園站，線路長(zhǎng)度19.677公里，全部為地下線，設(shè)車(chē)站16座。區(qū)間下穿地層主要為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土地層、粉砂層等，處于典型長(zhǎng)江漫灘地區(qū)軟土地層。施工進(jìn)程中對(duì)盾構(gòu)姿態(tài)操控、地表沉降等要求高，施工難度大。

根據(jù)長(zhǎng)江漫灘地層低貫入度、富水、砂層石英含量高的特性，結(jié)合盾構(gòu)始發(fā)作業(yè)進(jìn)程存在的危險(xiǎn)，工程處積極立異選用“短套筒+雙鋼絲刷+特制背附鋼板管片+圓弧鋼板”的始發(fā)工藝，提出“一保二防三盯”的要害工序作業(yè)重點(diǎn)操控措施。

針對(duì)盾構(gòu)接收段隧道接近夾江，穿越富水砂層，工程處經(jīng)過(guò)邀請(qǐng)專家、精研計(jì)劃，確認(rèn)了鋼套筒接收計(jì)劃，保證了盾構(gòu)安全順暢貫穿。

(來(lái)源：南京地鐵)

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