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大連地鐵5號線最長暗挖隧道區(qū)間雙線主體結(jié)構(gòu)施工全部完成

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:4478
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 7月25日,跟著最后一方二次襯砌混凝土灌入主體結(jié)構(gòu),大連地鐵5號線最長暗挖地道石葵路站至勞作公園站區(qū)間雙線主體結(jié)構(gòu)施工全面完結(jié),按時完結(jié)了節(jié)點目標(biāo)!


至此,區(qū)間地道側(cè)穿勝利東路立交橋一級施工危險完全解除。一起,標(biāo)志著大連地鐵5號線03標(biāo)項目部標(biāo)段內(nèi)兩站兩區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工悉數(shù)完結(jié),將轉(zhuǎn)入風(fēng)水電設(shè)備軌跡裝置階段。

環(huán)境雜亂

施工難度大

石葵路站至勞作公園站區(qū)間地道坐落大連市主干道解放路正下方,側(cè)穿勝利東路立交橋橋樁及下穿已有電力地道,解放路交通繁忙,線路兩邊主要為臨街商鋪,周邊環(huán)境極為雜亂。

區(qū)間全長920.87米,為雙洞雙線復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),區(qū)間設(shè)計有9種斷面方式,斷面最大寬度14.5米。臨建豎井口凈空較小,垂直高度46米,混凝土運輸車輛無法直接進(jìn)洞,需要進(jìn)行二次倒運,給結(jié)構(gòu)混凝土澆筑形成很大難度。

安全施工

保質(zhì)保量完結(jié)任務(wù)

為高效高質(zhì)量完結(jié)任務(wù),項目部積極謀劃,精心布置,引進(jìn)“快速施工”理念,在資源配置、工藝工時卡控、工序聯(lián)接作業(yè)等方面實施標(biāo)準(zhǔn)化管理,形成了壓茬流水順暢作業(yè),通過勞作公園車站大路程暫時豎井作為混凝土下料口,克服了作業(yè)面多、穿插作業(yè)頻繁、主干路頂峰期限行混凝土供應(yīng)不及時、材料周轉(zhuǎn)困難等諸多難題。

施工過程中,項目部根據(jù)現(xiàn)場施工條件立異性地發(fā)明晰《一種密集修建區(qū)地鐵車站暗挖區(qū)間監(jiān)控量測方法》,完結(jié)對地面修建物及區(qū)間開挖作業(yè)面的全程監(jiān)控,以削減施工中存在的不利因素及危險,能夠?qū)v次記載的缺陷方位參數(shù)和缺陷方位的現(xiàn)場影像進(jìn)行比照觀測,及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的不利因素和危險,保證施工安全可靠進(jìn)行,目前該專利技術(shù)已獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局的授權(quán),保質(zhì)保量完結(jié)了石葵路站至勞作公園站區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工,為后序軌跡鋪設(shè)及地道裝飾提供了有利條件。

下一步,大連地鐵5號線03標(biāo)項目部將自始自終的認(rèn)真組織標(biāo)段內(nèi)車站隸屬結(jié)構(gòu)施工,爭奪提前完結(jié)剩余車站隸屬工程,助力大連地鐵5號線工程高效、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)完結(jié),為大連市的軌跡交通建設(shè)事業(yè)再立新功。

(來歷:大連地鐵)

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地鐵交通

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